[實用新型]有車庫的現有建筑上加裝電梯的建筑結構

有效

• 申請號: 201820646592.8
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208329683U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 華玉武;王仲幼;馬莉;顧文彬
• 申請（專利權）人: 浙江越宮鋼結構有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本實用新型涉及有車庫的現有建筑上加裝電梯的建筑結構，在原住宅建筑的外部搭建一個與原住宅建筑相連的新建建筑，新建建筑包括加裝電梯井道以及新建空間，新建空間的下部與車庫架空層中的車庫相連通形成候梯間，候梯間的一角設有新建車庫，新建空間的上部與每層原住宅建筑相連，位于加裝電梯井道兩側的新建空間形成新建客廳，新建客廳的樓板與原住宅建筑的樓板平齊，新建客廳靠近加裝電梯的廳門側開設入戶門，每層電梯廳門前的過道板與原住宅建筑的樓板平齊。本實用新型解決了費用投入的問題以及底層居民對加裝電梯積極性不大的現實問題，使得該項目可以真正的得以全面推廣，還解決了將乘梯者直接運送至入戶平臺，實現真正意義上的平進平出。

技術領域

本實用新型涉及在現有建筑上加裝電梯的技術領域，具體指有車庫的現有建筑上加裝電梯的建筑結構。

背景技術

對于早期建造的多層建筑一般都沒有設計載人電梯，隨著老舊社區居民的老齡化日益嚴重，居住在高層的老人、孕婦或行動不便的人群的上下樓就成為相對棘手的問題。目前，針對老舊建筑加裝電梯成為政府解決上述人群出行不便的主要措施，而加裝電梯的方案五花八門，各有利弊，并不能很好的解決資金問題、對原有建筑結構的影響、對居民正常生活的影響等一系列問題，使得加裝電梯的項目很難落地。

公告號為CN2628649Y的實用新型專利公開了一種多層住宅加層結構和加裝電梯結構，其采用在原有建筑的頂層施工構建一個加層結構，并在原有建筑的外部安裝電梯井道，利用加層結構以及原有建筑物對加裝電梯井道進行固定。這種方案對于年代比較久遠的建筑來說，增加加層結構存在一定的安全隱患，嚴重影響原有建筑的居住安全性，也影響到頂層住戶的生活，并不能被廣大居民所接受。

公告號為CN205382720U的實用新型專利公開了一種既有建筑加裝電梯及加層改造結構，其也是采用在原有建筑的頂部施工加層結構，但是為了不對原有建筑產生影響，需要在原有建筑的外部加裝加層結構的支撐體，這種方案占用的空間較大，對于老舊小區普遍存在空間狹窄的問題，加裝的外部結構仍然影響到居民的日常活動。

公告號為CN106829696A公開了二次加裝電梯結構，其采用在原有建筑的外部設置電梯井道，并令電梯井道與原有建筑的外墻面連接。該方案利用原有建筑的樓梯結構，僅能將乘梯者運送至樓梯轉角的休息平臺上，仍需使用者自行走一段樓梯才能到達入戶的平臺，對于出行不便的人群而言，仍然無法徹底解決順利出行的問題。

公告號為CN203247867U公開了一種舊樓加裝電梯的建筑結構，是將原有建筑的樓梯進行拆除，將電梯井道安裝在原有樓梯處，再在建筑外部重新施工爬樓的樓梯。這種方案對原有建筑的改動較大，施工期間嚴重影響到居民的正常出行。

綜合分析了現有技術中的多個加裝電梯的技術方案，發現主要存在的通用問題如下：1、不能將乘梯者直接運送至入戶平臺，無法實現真正的平進平出；2、加裝電梯的費用投入大，政府無力全額買單，對于底層居民不需要使用電梯出行，不愿意出資安裝，施工對底層住戶也產生一定的影響，種種因素的阻撓，使得政府大力推行的加裝電梯項目始終無法真正的落地。

實用新型內容

有鑒于此，發明人對加裝電梯的施工方案給出了全新的方式，解決了費用投入的問題以及底層居民對加裝電梯積極性不大的現實問題，使得該項目可以真正的得以全面推廣，同時解決了政府和居民的雙重困擾問題；還解決了能夠將乘梯者直接運送至入戶平臺，實現真正意義上的平進平出。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：