[實用新型]一種對撐式內飾支撐工裝

有效

• 申請號: 201820645277.3
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208519026U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 劉桂祥
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 陳勇

本實用新型公開了一種對撐式內飾支撐工裝，旨在提供一種可有效減小對車內空間的占用，從而便于操作者對車身內的其他零部件進行安裝，從而提高車身整體的生產效率的對撐式內飾支撐工裝。它包括對撐式支架,對撐式支架包括橫向對撐導管及滑動設置在橫向對撐導管內的滑動對撐桿，橫向對撐導管上套設有若干第一安裝套，滑動對撐桿上套設有若干第二安裝套；第一支撐組件，第一支撐組件包括若干用于支撐內飾板的內飾板伸縮頂桿，第一支撐組件的內飾板伸縮頂桿安裝在對應的第一安裝套上；以及第二支撐組件，第二支撐組件也包括若干用于支撐內飾板的內飾板伸縮頂桿，第二支撐組件的內飾板伸縮頂桿安裝在對應的第二安裝套上。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車的內飾板的安裝工裝，具體涉及一種汽車的內飾板安裝用的對撐式內飾支撐工裝。

背景技術

采用粘貼方式安裝汽車內飾板是目前常見的汽車內飾板的安裝方式之一，這種通過粘貼方式固定在車身內側面上的內飾板，在黏膠固化之前，需要在車身的車廂內安裝內飾板支架，通過內飾板支架上的伸縮頂桿頂住內飾板，避免在黏膠固化之前發生內飾板脫落的問題。

目前的內飾板支架結構復雜、體積大，需要占用車身內大量空間，這使得內飾板支撐架安裝到車身內后，操作者將無法在車身內進行其他操作，而汽車內飾頂板的黏膠固化所需時間往往較長，這將極大影響車身的整體生產效率。

另外，目前的伸縮頂桿通常采用緊定螺釘固定伸縮頂桿的長度，在實際應用過程中存在以下不足，伸縮頂桿的端部與內飾板表面之間往往會存在間隙，伸縮頂桿無法可靠的支撐住內飾板，導致一些內飾板在黏膠固化的過程中發生內飾板脫落的問題。

實用新型內容

本實用新型的第一目的是為了提供一種可有效減小對車內空間的占用，從而便于操作者對車身內的其他零部件進行安裝，從而提高車身整體的生產效率的對撐式內飾支撐工裝。

本實用新型的第二目的是為了提供一種對撐式內飾支撐工裝，其不僅操作方便，而且能夠可靠的支撐住內飾板，避免在黏膠固化之前發生內飾板脫落的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種對撐式內飾支撐工裝，包括:對撐式支架, 對撐式支架包括橫向對撐導管、滑動設置在橫向對撐導管內的滑動對撐桿及設置在橫向對撐導管上用于鎖緊滑動對撐桿的對撐桿鎖緊螺栓，所述橫向對撐導管上套設有若干第一安裝套，滑動對撐桿上套設有若干第二安裝套，且第二安裝套位于橫向對撐導管的外側；第一支撐組件，第一支撐組件包括若干用于支撐內飾板的內飾板伸縮頂桿，第一支撐組件的內飾板伸縮頂桿與第一安裝套一一對應，第一支撐組件的內飾板伸縮頂桿安裝在對應的第一安裝套上；以及第二支撐組件，第二支撐組件也包括若干用于支撐內飾板的內飾板伸縮頂桿，第二支撐組件的內飾板伸縮頂桿與第二安裝套一一對應，第二支撐組件的內飾板伸縮頂桿安裝在對應的第二安裝套上。

本方案的對撐式內飾支撐工裝的對撐式支架結構簡單，對撐式支架對撐在車廂內的相對兩側面的上部，然后通過對撐式支架的內飾板伸縮頂桿對內飾板進行支撐，如此可有效減小對車內空間的占用，從而便于操作者對車身內的其他零部件進行安裝，從而提高車身整體的生產效率的對撐式內飾支撐工裝。

作為優選，橫向對撐導管的第一端封閉，橫向對撐導管的第二端開口，滑動對撐桿的第一端位于橫向對撐導管內，滑動對撐桿的第二端穿過橫向對撐導管的第二端開口并位于橫向對撐導管的外側，所述滑動對撐桿的第二端還設有輔助鎖緊機構，輔助鎖緊機構包括設置在滑動對撐桿的第二端上并與滑動對撐桿同軸的橫向螺柱、與橫向螺柱配合的橫向螺套及轉動設置在橫向螺套上的安裝軸，所述安裝軸與橫向螺柱同軸分布，安裝軸與滑動對撐桿位于橫向螺柱的相對兩側。

本方案的輔助鎖緊機構能夠提高對撐式支架對撐在車廂內的相對兩側面的上部的安裝穩定性。