[實用新型]基于懸挑簡支板結構的拼寬橋梁

有效

• 申請號: 201820644998.2
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN208167566U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 戶東陽;李聰林;陳長征;盧三平;周昆;蘇翌;曾敏;周小揚;周小壯;賀坤龍;李沖杰;喻院平;楊業新;何清;陳國杰;陳玉峰;達俊宇;曾湘衡;闕翔;史棚飛
• 申請（專利權）人: 中鐵二院昆明勘察設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左;亢能

本實用新型涉及一種基于懸挑簡支板結構的拼寬橋梁，包括剛架、設于剛架兩端一側的懸臂以及設于懸臂上的簡支板，剛架包括設于兩端承臺上的邊墻和設于邊墻上的頂板，懸臂的頂部與所述邊墻兩端的結構相同，簡支板下側不設置基礎。本實用新型不僅解決了拼寬橋梁跨越既有溝渠管線等控制地物的問題；而且通過采用變寬現澆懸臂簡支板，可以減小對既有公路的施工干擾，避免拆除既有高速公路擋墻，保證與既有高速公路的有效連接。工程實施順利、方法簡單、工期短、節約工程費用。

技術領域

本實用新型涉及一種拼寬橋梁，尤其是基于懸挑簡支板結構的拼寬橋梁，屬于公路橋梁領域。

背景技術

隨著我國經濟的飛速增長，現有的道路橋梁很多已經不能勝任新的交通負荷，橋梁拼寬技術很好的解決了這一問題，使既有橋梁能夠在較短的時間內，以較少的人力和物力，達到當前的技術標準，提高運輸能力和承載性能。高速公路的改擴建橋梁拼寬主要是指對公路的規模進行改造并將原有的橋梁進行加寬處理，以此來提升高速公路的等級，改善公路的使用性能。

改擴建橋梁的設計，包括既有構造物的利用、新結構物的設計、新結構與既有結構的連接等內容，應根據改擴建工程的特點，綜合確定設計方案，滿足安全可靠、耐久適用、經濟合理、統籌協調的要求。

高速公路既有橋梁拼寬時，高速公路交通會受到一定影響，同時既有橋梁的邊坡和護欄等結構也會受到一定影響。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，盡量減小橋梁拼寬對既有橋的影響，本實用新型提供一種結構新穎的基于懸挑簡支板結構的拼寬橋梁。本實用新型的具體方案如下：

一種基于懸挑簡支板結構的拼寬橋梁，包括剛架、設于剛架兩端一側的懸臂以及設于懸臂上的簡支板，剛架包括設于兩端承臺上的邊墻和設于邊墻上的頂板，懸臂的頂部與所述邊墻兩端的結構相同，簡支板下側不設置基礎。剛架是跨越既有溝渠管線等障礙物且與既有橋梁拼寬的橋梁主體結構。簡支板可根據既有拼寬公路的線型設計為變寬形狀。由于簡支板通過放置在懸臂結構上，下面不設置基礎，減小對既有公路的施工干擾，避免拆除既有高速公路擋墻。

進一步地，懸臂通過連接鋼筋與剛架連接。保證懸臂結構和簡支板的受力安全性。

進一步地，懸臂上設有容納簡支板的支座，支座上設有支承墊石。

進一步地，懸臂兩側接路基搭板。

進一步地，承臺下側設有若干樁基礎。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

（1）本實用新型在跨越既有溝渠管線等障礙物時，采用剛架與懸挑簡支板組合結構與既有橋連接。通過設定剛架與懸挑簡支板組合結構，不僅解決了拼寬橋梁跨越既有溝渠管線等控制地物的問題；而且通過采用變寬現澆懸臂簡支板，減小對既有公路的施工干擾，避免拆除既有高速公路擋墻，保證與既有高速公路的有效連接。

（2）工程實施順利、方法簡單、工期短、節約工程費用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為剛架與承臺的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是對本實用新型一部分實例，而不是全部的實例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。