[實用新型]一種船體

有效

• 申請號: 201820644776.0
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208198772U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 劉宇鵬
• 申請（專利權）人: 劉宇鵬
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02;B63B27/14
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及交通工具領域，公開了一種船體，包括主船體，主船體上設有第一安裝板和第二安裝板，第一安裝板上設有第一氣缸，第一氣缸連接有第一推塊，第一推塊連接有第一支架，第二安裝板上設有第二氣缸，第二氣缸連接有第二推塊，第二推塊連接有第二支架，主船體上還設有踏板，踏板上設有滑塊，滑塊在踏板上滑動，滑塊兩端分別設有第一螺紋柱和第二螺紋柱，第一螺紋柱穿過第一支架后螺紋連接有第一螺母，第一螺母與第一支架接觸，第二螺紋柱穿過第二支架后螺紋連接有第二螺母，第二螺母與第二支架接觸。本實用新型具有結構穩定、使用戶能安全登上碼頭、保護用戶安全的效果。

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，尤其涉及了一種船體。

背景技術

船體是人們常用的一種交通工具，能在水上行駛，但是船體在靠近碼頭時，由于船體和碼頭存在縫隙，用戶在上岸時容易踩空，從而導致用戶跌落船體，對用戶的生命安全造成傷害，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的缺點，提供了一種船體。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種船體，包括主船體，主船體上設有第一安裝板和第二安裝板，第一安裝板上設有第一氣缸，第一氣缸連接有第一推塊，第一推塊連接有第一支架，第二安裝板上設有第二氣缸，第二氣缸連接有第二推塊，第二推塊連接有第二支架，主船體上還設有踏板，踏板上設有滑塊，滑塊在踏板上滑動，滑塊兩端分別設有第一螺紋柱和第二螺紋柱，第一螺紋柱穿過第一支架后螺紋連接有第一螺母，第一螺母與第一支架接觸，第二螺紋柱穿過第二支架后螺紋連接有第二螺母，第二螺母與第二支架接觸；主船體上設有底座，底座鉸接有轉動桿，轉動桿上設有夾緊魚竿的夾緊組件。當船體要靠近碼頭時，第一氣缸和第二氣缸驅動滑塊在踏板上滑動，直到滑塊靠近碼頭，用戶通過踏板和滑塊能輕松登上碼頭，從而避免發生用戶從船體跌落的風險，保護用戶的生命安全。

作為優選，夾緊組件包括凸塊、拉手、拉桿、彈簧、擋塊、左夾緊塊、右夾緊塊和連接塊，凸塊上設有凹槽，凹槽側壁兩端分別設有彈簧和連接塊，彈簧另一端與擋塊連接，擋塊設置在拉桿上，拉桿穿過凸塊，拉桿一端與拉手連接，拉桿另一端與左夾緊塊連接，連接塊上設有右夾緊塊，左夾緊塊和右夾緊塊用于夾緊魚竿。通過夾緊組件將魚竿夾緊，從而解放釣魚用戶者的雙手，在等待魚上鉤時用戶能休息或處理其他事務。

作為優選，轉動桿上設有螺紋座，螺紋座螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿連接有手電筒。通過手電筒在夜間給船體提供照明，并且手電筒通過螺紋桿能拆卸下來，從而用戶使用手電筒照明，十分方便。

作為優選，主船體上設有用于限制轉動桿的限位塊。

作為優選，第一支架包括左一豎直段、第一水平段和右一豎直段，第一水平段分別與左一豎直段、右一豎直段連接，第一螺紋柱穿過第一水平段后螺紋連接有第一螺母；第二支架包括左二豎直段、第二水平段和右二豎直段，第二水平段分別與左二豎直段、右二豎直段連接，第二螺紋柱穿過第二水平段后螺紋連接有第二螺母。

作為優選，滑塊上設有至少一個滑動塊，踏板上設有至少一個滑動槽，滑動塊在滑動槽內移動。

作為優選，滑塊兩端分別設有第一橡膠塊和第二橡膠塊。通過第一橡膠塊和第二橡膠塊在船體撞擊碼頭時提供緩沖力，從而增加船體的減震效果。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：當船體要靠近碼頭時，第一氣缸和第二氣缸驅動滑塊在踏板上滑動，直到滑塊靠近碼頭，用戶通過踏板和滑塊能輕松登上碼頭，從而避免發生用戶從船體跌落的風險，保護用戶的生命安全。通過夾緊組件將魚竿夾緊，從而解放釣魚用戶者的雙手，在等待魚上鉤時用戶能休息或處理其他事務。本實用新型具有結構穩定、使用戶能安全登上碼頭、保護用戶安全的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。