[實用新型]市政交通防撞柱

有效

• 申請號: 201820644624.0
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208501569U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 金少銀
• 申請（專利權）人: 金少銀
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F9/669;E01F9/619
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了市政交通防撞柱，包括從上至下依次設置的警示連接段、可彎折連接段、底座連接段、以及安裝底座；警示連接段的周緣設有反光膜；可彎折連接段包括柔性柱段和剛性易撕連接長條；柔性柱段連接在警示連接段和底座連接段之間，并且相對警示連接段和底座連接段內凹；在警示連接段和柔性柱段的連接處形成上連接凸臺，在柔性柱段和底座連接段的連接處形成下連接凸臺；剛性易撕連接長條包括多個；多個剛性易撕連接長條沿著柔性柱段的周向均勻分布在柔性柱段的周緣，剛性易撕連接長條的一端連接上連接凸臺，剛性易撕連接長條的另一端連接下連接凸臺；其中，剛性易撕連接長條受外力撕斷時，警示連接段可以相對底座連接段彎折。

技術領域

本實用新型涉及市政產品技術領域，特別涉及市政交通防撞柱。

背景技術

在道路進行維護時，需要在道路的旁邊設置防撞柱，以示出不該行經的區域。傳統的防撞柱大多是鐵質的，使用它可以讓車主主動避讓。但是在狹小路段設置防撞柱，難免出現車子擦到防撞柱，或者撞到防撞柱。這樣就出現兩方面損失，一方面是車主的車子擦到漆，另一方面是防撞柱受損失去原有的作用。也有一些軟質的防撞柱，可以在車子壓過后復原。但是這種防撞柱的使用效果普遍不好。

實用新型內容

為解決上述的技術問題，本實用新型提出市政交通防撞柱，可以讓車主主動避讓，即使意外受撞也不易影響到原來跟路面之間的連接。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

市政交通防撞柱，包括從上至下依次設置的連接環、警示連接段、可彎折連接段、底座連接段、以及安裝底座；

所述警示連接段的周緣設有反光膜；

所述可彎折連接段包括柔性柱段和剛性易撕連接長條；所述柔性柱段連接在所述警示連接段和所述底座連接段之間，并且相對所述警示連接段和所述底座連接段內凹；在所述警示連接段和所述柔性柱段的連接處形成上連接凸臺，在所述柔性柱段和所述底座連接段的連接處形成下連接凸臺；所述剛性易撕連接長條包括多個；

多個所述剛性易撕連接長條沿著所述柔性柱段的周向均勻分布在所述柔性柱段的周緣，所述剛性易撕連接長條的一端連接所述上連接凸臺，所述剛性易撕連接長條的另一端連接所述下連接凸臺；

其中，所述剛性易撕連接長條受外力撕斷時，所述警示連接段可以相對所述底座連接段彎折。

作為一種可實施方式，當所述剛性易撕連接長條的一端連接所述上連接凸臺、所述剛性易撕連接長條的另一端連接所述下連接凸臺時，所述剛性易撕連接長條和所述柔性柱段存在間距。

作為一種可實施方式，所述安裝底座呈錐臺形；所述安裝底座的頂部連接所述底座連接段，所述安裝底座的底部用于粘接外部載體。

作為一種可實施方式，所述底座連接段的高度不超過5cm。

本實用新型相比于現有技術的有益效果在于：

本實用新型提供了市政交通防撞柱，將警示連接段、底座連接段、以及安裝底座保留原有的材質。當剛性易撕連接長條未撕斷時，它相當于鐵質的防撞柱。因為車身受損的后果車主不會輕易從其上壓過。而當車子要壓過時，剛性易撕連接長條撕斷，警示連接段相對底座連接段彎折。之后又可以恢復豎立狀態，從而可以避免安裝底座跟路面之間的連接受損。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的市政交通防撞柱的立體圖；

圖2為本實用新型實施例提供的市政交通防撞柱的上連接段和粘貼連接段的連接處的立體圖；

圖3為本實用新型實施例提供的市政交通防撞柱的粘貼連接段和下連接段的連接處的立體圖。