[實用新型]一種透明車身保護膜

有效

• 申請號: 201820643119.4
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208198299U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 汪冬;朱曉春;丁海霖;李燚
• 申請（專利權）人: 蘇州中世惠華合成材料有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種透明車身保護膜，包括保護殼、保護膜本體和保護膜卷芯，所述保護殼包括保護殼本體和兩端保護蓋，所述保護殼本體的兩端設置有磁鐵，所述兩端保護蓋的一側設置有鐵片；所述保護膜本體從上到下依次為第一保護層、第二保護層和離型層；所述保護膜卷芯包括卷芯本體和固定塊，所述卷芯本體外表面設置有固定凹槽，凹槽內部設置有磁鐵，所述固定塊為鐵塊。本實用新型的車身保護膜能夠有效防止汽車外表面劃傷的問題，在閑置時，將保護殼兩端的保護蓋蓋上，能夠有效防止該保護膜的損壞。

技術領域

本發明屬于汽車車身保護領域，具體涉及一種透明車身保護膜。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們購買汽車的數量不斷增加。在駕駛過程中不可避免的會發生汽車外殼的刮蹭現象；特別是對于駕駛技術不夠熟練的駕駛員來說，汽車的刮蹭更是在所難免的。目前汽車的外殼大多數為金屬并進行噴漆處理的，刮蹭后不僅破壞了汽車的整體的美觀，而且修復起來也很繁瑣，花費也比較高昂。因此人們設計在汽車外殼上貼上一層保護膜，但目前市面上的汽車保護膜還存在著眾多問題，首先，汽車保護膜靠卷芯的很長距離褶皺嚴重，不能使用，保護膜存在嚴重浪費的問題，其次，市面上的汽車保護膜發生刮蹭后不能自我修復、耐候性差、透光性差，再者，在閑置時不能夠很好的保存，長時間放置造成保護膜的損壞。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本發明要解決的技術問題是：克服上述背景技術中提出的問題，提供一種透明車身保護膜。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種透明車身保護膜，包括保護殼、保護膜本體和保護膜卷芯，其特征在于：所述保護殼包括保護殼本體和兩端保護蓋，所述保護殼本體的兩端設置有磁鐵，所述兩端保護蓋的一側設置有鐵片；

所述保護膜本體位于保護殼和保護膜卷芯之間，從上到下依次為第一保護層、第二保護層和離型層，其中第二保護層從上到下依次為超疏水涂層、OCA光學膠層、石墨烯層、彈性塑料層和膠粘層；

所述保護膜卷芯包括卷芯本體和固定塊，所述卷芯本體外表面設置有固定凹槽，固定凹槽內部設置有磁鐵，所述固定塊為鐵塊。

進一步的，所述超疏水涂層的厚度為0.01μm-10μm。

進一步的，所述石墨烯層的厚度為0.01-10μm。

進一步的，所述膠粘層的厚度為20μm-50μm。

本實用新型相對于現有技術的有益效果如下：

（1）本實用新型的透明車身保護膜的卷芯設置一凹槽，將保護膜靠卷芯的端部放置于凹槽內，再裝上固定塊，凹槽內設置的磁鐵和固定塊之間的吸力使得保護膜靠卷芯的地方不容易移動，從而保護膜靠卷芯的一段距離不容易產生褶皺，避免了材料的浪費；

（2）本實用新型的透明車身保護膜的保護膜本體的超疏水涂層使得汽車保護膜本體發生輕微損傷時能夠自我修復，石墨烯層提高了車身保護膜的耐候性，延長了汽車保護膜的使用壽命，OCA光學膠層提高了車身保護貼的透光性，增加了車身保護貼的美觀性；

（3）本實用新型的透明車身保護膜當不需要使用時，利用保護殼本體端部的磁鐵和保護蓋一側的鐵片之間的吸力將透明車身保護膜處于一個封閉的空間，能夠有效防止透明車身保護膜的損壞并且能夠延長其保存時間。

附圖說明

圖1為本實用新型一種透明車身保護膜的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種透明車身保護膜中保護殼的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種透明車身保護膜中保護膜本體的結構示意圖；