[實用新型]一種載貨電梯曳引機

有效

• 申請號: 201820643010.0
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208265580U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 劉強
• 申請（專利權）人: 天津市?，敎p速機有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本實用新型提出一種載貨電梯曳引機，包括：電動機、制動輪、制動器、曳引輪、大齒輪、防護機構，電動機的轉軸通過聯軸器與制動輪固定連接，制動輪外周固定安裝制動器，制動器包括；兩個制動臂、抱閘、制動壓力彈簧，兩個制動臂通過制動壓力彈簧安裝在抱閘的兩側，抱閘上還安裝有制動手柄，兩個制動臂分別位于制動輪的上下兩側，抱閘位于制動輪的右側，兩個制動臂一端與抱閘連接，另一端與電動機通過螺栓固定連接，制動輪遠離電動機的一面設有凸臺，凸臺上周向設有多個安裝孔，曳引輪一端通過螺栓固定安裝在凸臺上，另一端固定連接大齒輪，曳引輪的外周設有防護機構。本實用新型不但能夠減少軸向安裝空間，且安裝牢固，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別涉及一種載貨電梯曳引機。

背景技術

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。

安裝在機房的電動機與減速箱、制動器等組成曳引機，是曳引驅動的動力，曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置。為使井道中的轎廂與對重各自沿井道中導軌運行而不相蹭，曳引機上放置一導向輪使二者分開。轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產生摩擦力。這樣，電動機轉動帶動曳引輪轉動，驅動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運動。即轎廂上升，對重下降；對重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿導軌上、下往復運行，電梯執行垂直運送任務。

目前，無機房電梯成為貨梯常用的安裝結構，無機房電梯是將曳引機等裝置直接安裝在井道內，那么由于井道頂部空間有限，如何縮小曳引機的軸向安裝空間以及如何增加安裝牢固性是非常關鍵的，并且安裝在井道內安檢人員對曳引機進行維修時由于活動空間小，一不小心就容易傷到工作人員，因此需要在曳引輪上安裝防護罩，但是現在的防護罩都是固定安裝的，對曳引輪進行維修時還需要拆卸，且現有的防護罩結構都是由一個圓形罩板和兩個側板組成，浪費材料。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提出一種載貨電梯曳引機，不但能夠減少軸向安裝空間，且安裝牢固，安全性高。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種載貨電梯曳引機，包括：電動機、制動輪、制動器、曳引輪、大齒輪、防護機構，所述電動機底部固定安裝有電動機底座，電動機的轉軸通過聯軸器與所述制動輪固定連接，所述制動輪外周固定安裝所述制動器，所述制動器包括；兩個制動臂、抱閘、制動壓力彈簧，所述兩個制動臂通過制動壓力彈簧安裝在所述抱閘的兩側，所述抱閘上還安裝有制動手柄，所述兩個制動臂分別位于所述制動輪的上下兩側，所述抱閘位于所述制動輪的右側，所述兩個制動臂一端與所述抱閘連接，另一端與所述電動機通過螺栓固定連接，所述制動輪遠離電動機的一面設有凸臺，所述凸臺上周向設有多個安裝孔，所述曳引輪一端通過螺栓固定安裝在所述凸臺上，另一端固定連接所述大齒輪，所述曳引輪的外周設有防護機構，所述防護機構包括支撐桿、T型連接桿、連接軸、防護罩，所述支撐桿一端與所述電動機垂直固定連接，另一端與所述T型連接桿的上端通過螺母連接，所述連接軸穿過所述T型連接桿的中部與所述T型連接桿活動連接，所述連接軸的兩端與所述防護罩固定連接。

進一步，所述電動機底座的兩端分別設有長螺桿，所述電動機的背部也設有長螺桿，所述長螺桿分別與電梯井道的內壁固定連接。

進一步，所述防護罩包括圓形罩板和弧形底板，所述圓形罩板和弧形底板固定連接。

進一步，所述圓形罩板上設有散熱孔。