[實用新型]無線風壓監測儀

有效

• 申請號: 201820642908.6
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208254696U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 趙讓元;張永釗;白曉彬;劉遵席;王鵬;耿范
• 申請（專利權）人: 鄭州三瑞共和科技有限公司
• 主分類號: G01L11/00
• 分類號: G01L11/00;G01L19/08;G01L19/14
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型涉及一種無線風壓監測儀，包括監測儀本體、底座、卡緊裝置，監測儀本體包括殼體及設置在殼體內的微控制器、壓力傳感器、無線通信模塊，殼體包括前殼體和后殼體，前殼體和后殼體通過第一螺釘連接，前殼體下部設有連接座，底座與連接座通過第二螺釘連接，連接座上設有與第二螺釘對應的第二螺釘孔，底座一端設有鉸接部，鉸接部上設有第一鉸接孔，卡緊裝置包括手把、掛鉤，手把下端與第一鉸接孔通過第一鉸軸連接，掛鉤上設有第二鉸接孔，手把與第二鉸接孔通過第二鉸軸連接，第二鉸軸的連接位置處于第一鉸軸的上方。連接座與底座通過第二螺釘連接，實現可拆連接，可以更換底座規格，提高產品通用性。

技術領域

本實用新型涉及列車車輛監測裝置領域，具體涉及一種無線風壓監測儀。

背景技術

無線風壓監測儀作為列車制動機試驗監測系統的主要組成部分，主要用于客列車、貨列車的空氣制動裝置性能監測，具有很強的適應性。無線風壓監測儀安裝在列車尾部，對列車管路風壓變化實時監測，以數字形式準確顯示風壓數值。無線風壓監測儀包括檢測儀本體、底座、卡緊裝置，檢測儀本體與底座是不可拆卸更換的，那么對不同型號的列車管，就需要配合相應的整套無線風壓監測儀，成本高，通用性差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種無線風壓監測儀，以提高其通用性。

為實現上述目的，本實用新型無線風壓監測儀采用如下技術方案：無線風壓監測儀，包括監測儀本體、底座、卡緊裝置，監測儀本體包括殼體及設置在殼體內的微控制器、壓力傳感器、無線通信模塊，殼體包括前殼體和后殼體，前殼體和后殼體通過第一螺釘連接，前殼體下部設有連接座，后殼體下部位于所述連接座上側，所述底座與連接座通過第二螺釘連接，底座位于連接座的下方，連接座上設有四個與第二螺釘對應的第二螺釘孔，底座一端設有鉸接部，鉸接部上設有第一鉸接孔，卡緊裝置包括手把、掛鉤，掛鉤為C型鉤，手把下端與第一鉸接孔通過第一鉸軸連接，掛鉤上設有第二鉸接孔，手把與第二鉸接孔通過第二鉸軸連接，第二鉸軸的連接位置處于第一鉸軸的上方，掛鉤的下端位于所述鉸接部的下方，第一鉸軸、第二鉸軸的軸線平行且沿前后方向。

進一步地，所述殼體內還設有鋰電池。

進一步地，所述第二螺釘孔中位于左側的兩個為沉孔。

進一步地，所述前殼體上設有顯示屏，所述殼體內設有顯示模塊，顯示模塊與所述微控制器連接，顯示屏用于顯示測得的壓力值。

進一步地，所述掛鉤上部設有U型槽，U型槽沿左右方向貫通，U型槽內形成供所述手把左右活動的空間。

進一步地，所述手把上設有防滑膠層。

本實用新型的有益效果：本實用新型的無線風壓監測儀，包括監測儀本體、底座、卡緊裝置，監測儀本體的殼體包括前殼體和后殼體，前殼體和后殼體通過第一螺釘連接，前殼體下部設有連接座，后殼體下部位于連接座上側，底座與連接座通過第二螺釘連接，前后殼體相對扣合安裝，殼體內部用于安裝控制器、壓力傳感器等元器件。前殼體下部設有連接座，連接座與底座通過第二螺釘連接，實現可拆連接，進而可以更換底座規格，提高產品通用性。監測儀本體通過卡緊裝置卡在列車管上，用于監測風壓。卡緊裝置包括掛鉤、手把，第一鉸接軸用于將手把與底座鉸接部連接，第二鉸接軸用于將掛鉤與手把鉸接連接，第二鉸接軸位于第一鉸接軸上方且兩者軸線方向平行，掰動手把，可以實現掛鉤與被掛件之間的卡緊。

附圖說明

圖1是本實用新型無線風壓監測儀的結構示意圖；

圖2是本實用新型無線風壓監測儀的爆炸示意圖。

圖中各標記對應的名稱：1、后殼體，2、前殼體，3、電路板，4、手把，5、底座，11、凸起部，21、顯示屏，22、按鍵，23、連接座，24、第二螺釘孔，41、第二鉸接軸，42、第一鉸接軸，43、防滑膠層，44、掛孔，51、鉸接部，6、掛鉤。

具體實施方式