[實用新型]一種汽車撥叉焊接工裝

有效

• 申請號: 201820642712.7
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208214677U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 王祖洪
• 申請（專利權）人: 重慶佳多邦機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其為一種汽車撥叉焊接工裝，包括工作臺，工作臺上均勻等間距的設有若干圓孔，工作臺的底部中央位置設有水槽，水槽的中央位置水平設有橫板，橫板的頂部設有鼓風機，工作臺的上表面還對稱設有兩條第一滑槽，兩個第一滑槽的兩端均對稱設有兩個固定板，固定板靠近圓孔的一側豎直設有第二滑槽，第二滑槽上滑動連接有滑動塊，固定板和固定塊靠近圓孔的一側均設有夾持機構。本實用新型結構簡單，能夠實現不同尺寸的拔叉進行焊接，并且有效的改善了在焊接時的工作環境，便于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車撥叉焊接工裝。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車，在汽車的組成部分中，變速箱使很重要的組成部分，而變速箱在換擋的時候需要通過撥叉進行換擋，在撥叉制造的時候，需要進行焊接，由于工裝的夾具不能變換，在焊接的時候會使用焊接工裝進行配合使用，單使現有的焊接工裝在固定的時候，由于撥叉的型號不一樣，在焊接不同的撥叉時需要更換焊接工裝，很不方便，并且在焊接的時候會出現大量的焊渣以及煙霧，這也對人體帶來了一定的傷害，鑒于此，我們提出一種汽車撥叉焊接工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車撥叉焊接工裝，以解決上述背景技術中提出的拔叉的夾具不能變換，焊接時產生的焊渣以及煙霧不能進行處理等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車撥叉焊接工裝，包括工作臺，所述工作臺的底部四個拐角處均設有支撐柱，所述工作臺上還均勻等間距的設有若干圓孔，所述工作臺的底部中央位置設有水槽，且若干所述圓孔均位于所述水槽的上方，所述水槽的中央位置水平設有橫板，所述橫板的頂部設有鼓風機，所述工作臺的上表面還對稱設有兩條第一滑槽，且所述第一滑槽位于若干所述圓孔的兩側；

兩個所述第一滑槽的兩端均對稱設有兩個固定板，所述固定板靠近所述圓孔的一側豎直設有第二滑槽，所述第二滑槽上滑動連接有滑動塊，所述滑動塊遠離所述固定板的一側連接有固定扣，兩個固定扣之間水平套設有滑桿，所述滑桿上設有固定塊；

所述固定板和固定塊靠近所述圓孔的一側均設有夾持機構，所述夾持機構包括氣缸，所述氣缸遠離所述固定板的一端連接有旋轉塊，所述旋轉塊遠離所述氣缸的一側連接有上夾塊，所述上夾塊的下方設有下夾塊。

優選的，所述鼓風機的出風口連接有出風管，且所述出風管貫穿所述橫板的上表面與下方相連通。

優選的，所述水槽的一側設有出氣口，且所述出氣口位于所述橫板的下方，所述出氣口遠離所述水槽的一端連接有收納袋。

優選的，所述上夾塊通過轉軸與所述旋轉塊轉動連接，所述上夾塊與所述下夾塊遠離旋轉塊的一端通過螺栓相連接，所述上夾塊與所述下夾塊相對的一側均設有圓槽，且所述圓槽位于螺栓靠近所述旋轉塊一側。

優選的，位于同一側的兩個所述固定板通過螺桿螺紋連接，且所述螺桿的一端貫穿所述固定板連接有搖桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、本汽車撥叉焊接工裝通過設置的圓孔以及鼓風機，在焊接的時候能夠使焊渣以及煙霧通過圓孔吸入至水槽內，進而能夠有效的改善焊接時的工作環境，保證了使用者的身體健康，而收納袋能夠對煙霧進行收集，避免了煙霧的擴散。

2、本汽車撥叉焊接工裝通過設置的固定板保證了對拔叉夾緊時的穩定性，并且在第一滑槽以及其氣缸，能夠收夾持機構能夠改變位置，進而實現了能夠對不同尺寸的拔叉進行夾持，固定塊上的夾持機構與兩個固定板上的夾持機構，通過三角形具有穩定性的原理，能夠有效的保證對拔叉夾持時的穩定，保證了焊接的質量，螺栓保證了上夾塊和下夾塊對拔叉夾持的穩定性。