[實用新型]一種新型低發(fā)泡注射成型汽車坐墊模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820642708.0
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208375765U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田小容
• 申請（專利權(quán)）人: 四川湘鄰科技有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58;B29C44/40;B29C44/34;B29L31/30
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 李小金

本實用新型公開了一種新型低發(fā)泡注射成型汽車坐墊模具，涉及發(fā)泡模具技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型包括凹模、凸模和凹模凸模合模后形成的成型腔，所述凹模內(nèi)穿過有與成型腔連接的注料料筒裝置和氣管，注料料筒裝置外壁包圍設(shè)置有控溫腔，控溫腔內(nèi)控溫液溫度比注料料筒裝置內(nèi)熔體溫度高1℃～3℃，凹模與凸模之間有與成型腔連接的分型面，分型面上設(shè)置有排氣導(dǎo)流機構(gòu)，排氣導(dǎo)流機構(gòu)外接排氣裝置，凸模內(nèi)設(shè)置有推料裝置，凸模固定在支撐底座上；本實用新型具有充分發(fā)泡和高效排氣的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)泡模具技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種新型低發(fā)泡注射成型汽車坐墊模具。

背景技術(shù)

低發(fā)泡塑料是指發(fā)泡率在5倍以下、密度在0.2～1.0g/cm³的塑料，成型的塑料制件有時也稱合成木材。在某些塑料中加入一定量的發(fā)泡劑，通過注射成型獲得內(nèi)部低發(fā)泡、表面不發(fā)泡的塑料制件的工藝方法稱為低發(fā)泡注射成型。

發(fā)泡塑料的冷卻速度較慢，當主流道較長，熔體熱量容易在主流道的澆口套中積累，造成溫度過高發(fā)生噴射現(xiàn)象。注射的料溫對型腔內(nèi)氣泡的形成和擴散具有重要的影響，提高溫度可以增大發(fā)泡成型時的氣體擴散系數(shù)，有利于在塑件內(nèi)部形成較多和較均勻的氣泡。但是，溫度過高，充模過程中又會產(chǎn)生噴射現(xiàn)象，影響塑件的發(fā)泡成型質(zhì)量。因此，在生產(chǎn)中要嚴格控制注射時料筒的溫度。模具的溫度對塑件內(nèi)氣泡的分布及其大小有影響，對塑件的表面質(zhì)量也有影響。熔體等溫充填型腔時，塑件內(nèi)的氣泡數(shù)量較多，分布較均勻；非等溫條件下充填型腔時，低溫下產(chǎn)生的氣泡數(shù)量要比高溫時產(chǎn)生的氣泡少得多。因此，在低發(fā)泡注射成型時，需選擇合適的模具溫度，并盡量采用等溫充模。發(fā)泡注射成型時因發(fā)泡劑分解會產(chǎn)生大量氣體，所以必須開設(shè)排氣槽，使型腔中氣體能順利排出。因此本領(lǐng)域工作者一直在研究如何正確處理以上技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：為了更好解決現(xiàn)有注料料筒散熱過快導(dǎo)致熔體不能等溫充模和發(fā)泡過程中排氣不充分的技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型低發(fā)泡注射成型汽車坐墊模具。

本實用新型為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

一種新型低發(fā)泡注射成型汽車坐墊模具，包括凹模、凸模和凹模凸模合模后形成的成型腔，其特征在于，所述凹模內(nèi)穿過有與成型腔連接的注料料筒裝置和氣管，注料料筒裝置外壁包圍設(shè)置有控溫腔，控溫腔內(nèi)控溫液溫度比注料料筒裝置內(nèi)熔體溫度高1℃～3℃，凹模與凸模之間有與成型腔連接的分型面，分型面上設(shè)置有排氣導(dǎo)流機構(gòu)，排氣導(dǎo)流機構(gòu)外接排氣裝置，凸模內(nèi)設(shè)置有推料裝置，凸模固定在支撐底座上。

進一步地，注料料筒裝置包括料腔，料腔下連接有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置下連接有出料筒，料腔上連接有控制閥，控制閥上連接有注料管，料腔外部包圍設(shè)置有控溫腔，控溫腔上接有控溫液進口和控溫液出口。

進一步地，排氣導(dǎo)流機構(gòu)包括設(shè)置在分型面上的排氣槽和導(dǎo)流管，排氣槽個數(shù)為四個并分別分布在分型面四周，排氣槽一端與成型腔連接，排氣槽另一端連接導(dǎo)流管，四個排氣槽通過導(dǎo)流管連接在一起，導(dǎo)流管再外接排氣裝置。

進一步地，氣管包括在在凹模外部的管體和設(shè)置在管體上的阻斷環(huán)A，管體分叉為分支A和分支B兩支，分支A穿過凹模與成型腔相連，分支B在凹模外部連接排氣裝置。

進一步地，排氣裝置包括T型管，T型管側(cè)端連接有與導(dǎo)流管連接的進氣口A，T型口下端連接有與出氣口連接的真空泵，T型管上端連接有阻斷環(huán)B，阻斷環(huán)B連接有與分支B連接的進氣口B。

進一步地，推料裝置包括可在支撐底座上上下滑動的推料板，推料板下方設(shè)置有固定在支撐底座上的調(diào)節(jié)機構(gòu)，推料板上方設(shè)置有兩根穿過凸模與成型腔相連的推料桿，每跟推料桿與推料板之間都設(shè)置有壓縮彈簧，每根推料桿都分別穿過壓縮彈簧和推料板與調(diào)節(jié)機構(gòu)連接。

進一步地，控溫液溫度范圍為180℃～200℃，當進料熔體是聚烯烴時，氣管輸氣溫度范圍為25℃～40℃；當進料熔體是聚苯乙烯和ABS時，氣管輸氣溫度范圍為35℃～65℃。