[實用新型]一種便捷式柴油機主軸承蓋拆卸工具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820641803.9 | 申請日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN208342720U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳慶輝;邱治皓 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州柴油機廠股份有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/02 | 分類號: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 譚英強 |
| 地址: | 510371 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 四桿機構(gòu) 主軸承蓋 頂升 柴油機主軸承 本實用新型 拆卸工具 螺桿螺紋 升降機構(gòu) 支撐底座 便捷式 連接板 升降架 頂頭 升降 擠壓變形 升降結(jié)構(gòu) 無級調(diào)節(jié) 拆裝 豎直 架設(shè) | ||
本實用新型公開了一種便捷式柴油機主軸承蓋拆卸工具,包括主軸承蓋連接板以及驅(qū)使主軸承蓋連接板沿豎直方向升降的升降機構(gòu),所述升降機構(gòu)包括上頂頭和支撐底座,所述上頂頭與支撐底座之間設(shè)有四桿機構(gòu)升降架,所述四桿機構(gòu)升降架設(shè)有驅(qū)使四桿機構(gòu)升降架工作的螺桿螺紋調(diào)節(jié)機構(gòu)。升降結(jié)構(gòu)通過螺桿螺紋調(diào)節(jié)的方式可實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)高度,調(diào)節(jié)更準確,在頂升過程中,操作者可感應其頂升力度,避免頂升過度,造成主軸承蓋與機體接觸面擠壓變形。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單小巧,便于安放,不會影響拆裝工作,成本低廉,且能明顯提高工人效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及柴油機領(lǐng)域,特別是一種便捷式柴油機主軸承蓋拆卸工具。
背景技術(shù)
機體部件是柴油機的主體,曲軸就裝在機體的主軸承孔內(nèi)。為了保證主軸承孔的圓度及各檔主軸承孔的同軸度,主軸承蓋是與機體組裝后一起加工的。主軸承蓋與機體的定位方式是一面兩銷。一面即是兩零件的結(jié)合面。兩銷是兩只銷套分別與機體及主軸承蓋上兩銷孔配合,銷套一端與機體過盈配合,另一端與主軸承蓋間隙配合。主軸承蓋與機體在精加工結(jié)束及裝配時是需要拆分的,后期檢查以及更換軸瓦也需要進行拆卸。由于銷套與主軸承蓋銷孔配合間隙小,拆分時比較困難。目前是用掛在行車的吊帶將主軸承蓋吊住,操作工用榔頭一邊敲打震動主軸承蓋一邊晃動將主軸承蓋拆分,費時費力。吊帶方向稍有偏斜就不能拆下,嚴重時會將定位銷套擠壓變形,降低定位精度,影響整機性能。還有一種是采用液壓式頂升氣缸,將機體頂起進行拆卸,但液壓式頂升氣缸升降幅度較大,操作工不易控制高度,也無法感應其頂升力度,頂升過度,會造成主軸承蓋與機體接觸面擠壓變形,而且液壓式頂升氣缸較為笨重,搬運不便,且成本較高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的,在于提供一種便捷式柴油機主軸承蓋拆卸工具,其結(jié)構(gòu)簡單輕巧,易操作,成本低廉。
本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:一種便捷式柴油機主軸承蓋拆卸工具,包括主軸承蓋連接板以及驅(qū)使主軸承蓋連接板沿豎直方向升降的升降機構(gòu),所述升降機構(gòu)包括上頂頭和支撐底座,所述上頂頭與支撐底座之間設(shè)有四桿機構(gòu)升降架,所述四桿機構(gòu)升降架設(shè)有驅(qū)使四桿機構(gòu)升降架工作的螺桿螺紋調(diào)節(jié)機構(gòu)。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述四桿機構(gòu)升降架包括左臂上頂伸梁,左臂下頂伸梁,右臂上頂伸梁以及右臂下頂伸梁,所述左臂上頂伸梁與右臂上頂伸梁的上端鉸接在上頂頭上,所述左臂下頂伸梁與右臂下頂伸梁的下端鉸接在支撐底座上,所述左臂上頂伸梁的下端與左臂下頂伸梁的上端鉸接,所述右臂上頂伸梁的下端與右臂下頂伸梁的上端鉸接。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述螺桿螺紋調(diào)節(jié)機構(gòu)包括雙向螺桿、螺桿左固定桿以及螺桿右固定桿,所述左臂上頂伸梁的下端與左臂下頂伸梁的上端由螺桿左固定桿穿設(shè)后鉸接在一起,所述右臂上頂伸梁的下端與右臂下頂伸梁的上端由螺桿右固定桿穿設(shè)后鉸接在一起,所述螺桿左固定桿中心位置徑向開有左螺紋孔,所述螺桿右固定桿中心位置徑向開有右螺紋孔,所述左螺紋孔與右螺紋孔旋向相反,所述雙向螺桿一端螺紋連接于左螺紋孔,雙向螺桿的另一端螺紋連接于右螺紋孔。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述四桿機構(gòu)升降架為菱形結(jié)構(gòu)。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述主軸承蓋連接板設(shè)有用于螺栓連接主軸承蓋的第一螺紋孔。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述主軸承蓋連接板與升降機構(gòu)之間設(shè)有支撐墊塊。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述升降機構(gòu)下設(shè)有支撐座。
作為上述技術(shù)方案的進一步改進,所述支撐座設(shè)有用于固定的緊固螺栓。
本實用新型的有益效果是:升降機構(gòu)通過螺桿螺紋調(diào)節(jié)的方式可實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)高度,調(diào)節(jié)更準確,在頂升過程中,安裝到位時可感應其頂升力度,避免像液壓式頂升氣缸頂升過度,造成主軸承蓋與機體接觸面擠壓變形。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單小巧,便于安放,不影響拆裝工作,同時它的成本低廉,并且能夠明顯提高工人生產(chǎn)效率。
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