[實用新型]一種汽車空調壓縮機的驅動盤

有效

• 申請號: 201820641114.8
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208348013U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 陸久高
• 申請（專利權）人: 象山銘鋯模具有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 李琰

本實用新型公開了壓縮機傳動結構技術領域的一種汽車空調壓縮機的驅動盤，包括圓盤，所述圓盤的中部設有聯動器，所述聯動器上設有安裝孔，所述圓盤上設有以圓盤的中心為圓心且不連續的四個圓周槽，所述圓周槽每相鄰兩組之間設有連接筋，所述圓盤上設有以圓盤的中心為圓心的緩沖槽，所述緩沖槽的內腔設有緩沖件，所述圓盤上設有固定板，所述固定板上設有橡膠墊，所述固定板的中部設有固定孔，所述固定板上設有耐磨板，所述緩沖件由緩沖彈簧和兩組緩沖板組成，所述緩沖彈簧位于兩組成上下對稱設置的緩沖板之間，兩組所述緩沖板上均設有吸音孔，本驅動盤結構簡單，緩沖效果好，減弱噪音。

技術領域

本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機的驅動盤，具體為壓縮機傳動結構技術領域。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，空調壓縮機按內部工作方式不同來分分為：曲柄連桿式(由曲柄，連桿，活塞，進排氣閥等組成)；搖盤式壓縮機(由主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞，進排閥和搖板等組成)；斜盤式壓縮機(由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進排閥等組成)目前有這三種，變排量旋轉斜盤式壓縮機離合裝置用于將來自汽車發動機的動力傳遞至變排量旋轉斜盤壓縮機，傳統的變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置包括帶輪總成和驅動盤總成，汽車發動機的動力通過帶輪傳遞給驅動盤，驅動盤通過花鍵將動力傳遞給主軸，使壓縮機工作，當壓縮機內部出現故障或者超過離合器設定的扭矩時，驅動盤與間隙配合的帶輪分離，壓縮機停止工作，但是，傳統的變排量旋轉斜盤壓縮機的驅動盤總成在運轉時，存在噪音大，緩沖效果不佳，可靠性低的缺點，且驅動盤和皮帶輪在運動時容易產生摩擦，使得機械受損，影響使用壽命，為此，我們提出了一種汽車空調壓縮機的驅動盤投入使用，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調壓縮機的驅動盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調壓縮機的驅動盤，包括圓盤，所述圓盤的中部設有聯動器，所述聯動器上設有安裝孔，所述圓盤上設有以圓盤的中心為圓心且不連續的四個圓周槽，所述圓周槽每相鄰兩組之間設有連接筋，所述圓盤上設有以圓盤的中心為圓心的緩沖槽，所述緩沖槽的內腔設有緩沖件，所述圓盤上設有固定板，所述固定板上設有橡膠墊，所述固定板的中部設有固定孔，所述固定板上設有耐磨板，所述緩沖件由緩沖彈簧和兩組緩沖板組成，所述緩沖彈簧位于兩組成上下對稱設置的緩沖板之間，兩組所述緩沖板上均設有吸音孔，所述聯動器的右端設有限位塊。

優選的，所述吸音孔的內腔設有吸音棉層。

優選的，所述圓盤通過鉚釘與皮帶輪的一側固定連接，所述圓盤上設有與安裝孔一一對應的透過孔，所述聯動器通過鉚釘與圓盤1固定連接。

優選的，兩組所述緩沖板的表面均設有橡膠墊。

優選的，所述圓盤與皮帶輪固定的一面設有摩擦板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本驅動盤設有耐磨板，防止圓盤與皮帶輪運動時產生摩擦，從而使得機械壽命下降，設有緩沖減噪機構，通過緩沖彈簧和橡膠墊進行緩沖，通過吸音孔對聲音進行減弱。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型固定板正視圖；

圖3為本實用新型緩沖件結構示意圖；

圖4為本實用新型緩沖件俯視圖；

圖5為本實用新型側視結構示意圖；

圖6為本實用新型局部側視圖。

圖中：1圓盤、2緩沖件、3緩沖槽、4固定孔、5橡膠墊、6固定板、7圓周槽、8連接筋、9安裝孔、10聯動器、11限位塊、12耐磨板、13吸音孔、14緩沖板、15緩沖彈簧。