[實用新型]一種新能源汽車輪轂加工烘箱

有效

• 申請號: 201820640349.5
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208205645U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 林新鵬;徐旭
• 申請（專利權）人: 江蘇久久車輪有限公司
• 主分類號: F26B9/06
• 分類號: F26B9/06;F26B23/00;F26B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工烘箱，包括箱體，所述箱體內腔的底部固定連接有軸承座，所述軸承座的頂部固定連接有轉軸，所述轉軸的表面套設有第一錐齒輪，所述轉軸的頂部固定連接有轉盤，所述轉盤的頂部固定連接有定位柱，所述箱體左側的底部固定連接有定位塊，所述定位塊的頂部固定連接有電機。本實用新型通過設置箱體、軸承座、轉軸、第一錐齒輪、轉盤、定位柱、定位塊、電機、輸出軸、第二錐齒輪、定位桿、滑套、加熱器、殼體、彈簧、滑塊、第一支架、轉輪、箱門、握把、第二支架的車輪的配合使用，同時解決了現有的新能源汽車輪轂加工烘箱在對輪轂加熱時輪轂受熱不均勻的問題，具備輪轂受熱均勻的優點。

技術領域

本實用生產加工汽車制造技術領域，具體為一種新能源汽車輪轂加工烘箱。

背景技術

加工制造業主要是對采掘業產品和農產品等原材料進行加工，或對加工工業的產品進行再加工和修理，或對零部件進行裝配的工業部門的總稱，一般指冶金、機械、電子、化學、石油化工、木材加工、建筑材料、造紙、紡織、食品、皮革工業等。

新能源汽車輪轂加工設備也包括加工烘箱，現有的新能源汽車輪轂加工烘箱在對輪轂進行烘烘時，由于新能源汽車輪轂加工烘箱內的加熱裝置始終固定在烘箱內的指定位置，且輪轂在烘箱內不能進行轉動，所以導致輪轂的受熱面積不均勻，從而達不到使用者需要的預期效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車輪轂加工烘箱，具備輪轂受熱均勻的優點，解決了現有的新能源汽車輪轂加工烘箱在對輪轂加熱時輪轂受熱不均勻的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車輪轂加工烘箱，包括箱體，所述箱體內腔的底部固定連接有軸承座，所述軸承座的頂部固定連接有轉軸，所述轉軸的表面套設有第一錐齒輪，所述轉軸的頂部固定連接有轉盤，所述轉盤的頂部固定連接有定位柱，所述箱體左側的底部固定連接有定位塊，所述定位塊的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端貫穿至箱體的內腔并固定連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的底部與第一錐齒輪嚙合，所述箱體內腔的左側固定連接有加熱器，所述箱體內腔的右側固定連接有殼體，所述殼體內腔右側固定連接有彈簧，所述彈簧的左側固定里滑塊，所述滑塊的左側固定連接有兩個第一支架，所述第一支架的左側貫穿殼體的外側，兩個第一支架左端相對的一側之間活動連接有轉輪，所述箱體正表面的左側通過合頁活動連接有箱門，所述箱門正表面的右側固定連接有握把。

優選的，所述殼體的左側開設有與第一支架配合使用的第一通孔，兩個第一支架相對的一側之間與轉輪的連接處通過第一軸銷連接。

優選的，所述輸出軸的表面套設有滑套，所述滑套的底部固定連接定位桿，所述定位桿的底部與箱體固定連接。

優選的，所述箱體左側的底部開設有第二通孔，且第二通孔與電動機的輸出軸配合使用。

優選的，所述箱體底部的四角均固定有第二支架，所述第二支架的底部通過第二軸銷活動連接有車輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置箱體、軸承座、轉軸、第一錐齒輪、轉盤、定位柱、定位塊、電機、輸出軸、第二錐齒輪、定位桿、滑套、加熱器、殼體、彈簧、滑塊、第一支架、轉輪、箱門、握把、第二支架的車輪的配合使用，同時解決了現有的新能源汽車輪轂加工烘箱在對輪轂加熱時輪轂受熱不均勻的問題，具備輪轂受熱均勻的優點。

2、本實用新型通過設置通孔，方便了第一支架的移動，通過設置第一軸銷，方便了第一支架與轉輪的滑動連接，通過設置滑套和定位桿的配合使用，使輸出軸在轉動的同時更加的穩定，通過設置第二通孔，方便了電機配合輸出軸使用，通過設置第二支架和車輪配合使用，使箱體的底部遠離地面，避免與地面的直接接觸，防止地面濕氣對箱體底部的直接影響，車輪可移動該建筑工程用照明裝置，通過設置第二軸銷，方便了第二支架和車輪的滑動連接，通過設置殼體、彈簧、滑塊、第一支架和轉輪的配合使用，使得輪轂在旋轉時更加的穩定。