[實用新型]貨車車載工具箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820640090.4
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208452920U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊輝
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶元韓汽車技術(shù)設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: B60R11/06
• 分類號: B60R11/06
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

本實用新型涉及貨車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了貨車車載工具箱，包括箱體，箱體的一側(cè)鉸接有箱蓋，箱體內(nèi)設(shè)有隔板，隔板的一端鉸接有繩子，繩子的端部水平穿過隔板并與箱蓋的內(nèi)側(cè)連接，隔板的一端設(shè)有豎向鐵片和橫向鐵片；滑軌的端部水平設(shè)有拉板，拉板上端面設(shè)有第一磁鐵，拉板的下方設(shè)有氣缸，活塞桿的上端伸出氣缸與拉板的底部連接，活塞的下端面與氣缸內(nèi)腔室的底部通過第一彈簧連接，氣缸靠近箱體內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有定位塊，定位塊的上面連接有氣囊，氣囊通過通氣管與氣缸的底部連通，氣囊的上端面連接有第二磁鐵。本實用新型可以便于拿取箱體中部的隔板上的工具以及箱體底部的工具，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及貨車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及貨車車載工具箱。

背景技術(shù)

貨車是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。貨車通常由發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備四個部分組成，當(dāng)我們發(fā)動貨車以后，發(fā)動機會產(chǎn)生動力，并將動力傳給變速箱，動力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅(qū)動后橋，驅(qū)動后橋帶動驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，于是一輛貨車就運動起來了。貨車上一般都會設(shè)置裝載工具的車載工具箱，以備貨車在行駛過程中，出現(xiàn)故障時能夠及時維修?，F(xiàn)在的貨車車載工具箱一般包括箱體和鉸接安裝在箱體上端面的箱蓋，箱體的一側(cè)設(shè)有卡扣，用于對箱蓋進行鎖住。但是，由于該車載工具箱中裝滿了工具，在行車途中遇到顛簸之后，車載工具箱就會與車體產(chǎn)生碰撞，造成車載工具箱發(fā)生變形，導(dǎo)致需要使用車載工具箱的時候無法打開，影響車主對貨車進行維修。

中國專利公告號CN203293174U公開了一種車載工具箱的防撞裝置，包括相互匹配的箱座和箱蓋組合成的箱體，所述箱體各端面的分別設(shè)有防撞柱。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實用新型的車載工具箱的防撞裝置，結(jié)構(gòu)簡單，防止車載工具箱與車體直接接觸，避免車載工具箱在顛簸中與車體碰撞而變形，影響車載工具箱的使用；另外，保護車體，避免被裝滿工具的車載工具箱碰撞而變形，降低車主不必要的損失。

但是，上述方案存在以下問題：1、上述裝置只解決了車載工具箱防撞的問題，當(dāng)車主需要拿取箱體內(nèi)底部的物體時，而由于箱體側(cè)壁面板的阻擋，使得手無法伸入到箱體內(nèi)進行拿取，操作比較麻煩；2、上述裝置中只是在箱體的各端面設(shè)置了防撞柱，但是，一般車載工具箱包括箱體和箱蓋，箱蓋與箱體通過卡扣連接，在行車途中遇到顛簸時，箱蓋會與箱體不斷碰撞，發(fā)出砰砰砰的響聲，同時，長期的相互撞擊會使得箱體和箱蓋接觸部位變形而無法關(guān)閉嚴實，導(dǎo)致遇水容易進入箱體內(nèi)，使得工具容易遇水而出現(xiàn)生銹等情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型意在提供貨車車載工具箱，便于拿取箱體內(nèi)側(cè)的工具。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：貨車車載工具箱，包括箱體，箱體的側(cè)壁開設(shè)有進料口，箱體靠近進料口的一側(cè)底部鉸接有箱蓋，箱體內(nèi)水平方向設(shè)有滑軌，箱體內(nèi)設(shè)有與滑軌滑動連接的隔板，隔板遠離進料口一端鉸接有繩子，繩子的端部水平穿過隔板并與箱蓋的內(nèi)側(cè)連接，隔板遠離進料口的一端設(shè)有豎向鐵片和橫向鐵片；滑軌靠近進料口的端部水平設(shè)有拉板，拉板與滑軌的上表面齊平，且拉板遠離滑軌的一端與進料口齊平，拉板上端面設(shè)有第一磁鐵，拉板的下方設(shè)有氣缸，氣缸的一側(cè)設(shè)有與其連通的氣泵，氣缸包括活塞和與活塞的上端面固定連接的活塞桿，活塞沿著氣缸內(nèi)腔室豎向滑動，活塞桿的上端伸出氣缸與拉板的底部連接，活塞的下端面與氣缸內(nèi)腔室的底部通過第一彈簧連接，氣缸靠近箱體內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有定位塊，定位塊與箱體的底部連接，定位塊的上面連接有氣囊，氣囊通過通氣管與氣缸的底部連通，通氣管上設(shè)有第一閥門，氣囊的上端面連接有第二磁鐵，氣囊的一側(cè)連通有出氣管，出氣管的端部連接有第二閥門；隔板對應(yīng)的箱體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有豎向凸條，豎向凸條的上端位于滑軌的下方，隔板的側(cè)壁開設(shè)有與豎向凸條配合使用的豎向滑槽，隔板沿著豎向凸條豎向滑動。