[實用新型]一種安裝穩定的側標志燈

有效

• 申請號: 201820639936.2
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208295805U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 孫雷
• 申請（專利權）人: 丹陽市鑫源車業有限公司
• 主分類號: F21S43/50
• 分類號: F21S43/50;F21S45/10;F21S45/50;F21V31/00;F21V15/04;F21W107/10;F21W103/15
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 談敏

本實用新型公開了一種安裝穩定的側標志燈，包括一體設置的燈殼和設置在燈殼內的發光組件，所述燈殼包括燈罩和連接在燈罩后側的后殼板，所述后殼板的兩端設置有與后殼板一體的延伸板，所述延伸板的前側面貼合著燈罩設置有減震墊，所述后殼板的中間設置有向后延伸的圓形開口，所述發光組件設置在圓形開口的里端，所述發光組件的后端連接有伸出圓形開口外的線纜，所述線纜的外側套有保護套管，所述保護套管的前端通過螺紋連接在圓形開口外端的內側，所述保護套管的后端設置有封閉保護套管的套塞。本實用新型通過一體型的燈殼以及線纜的保護套管，可以增加側標志燈的密封性，避免出現漏水等情況，從而提高側標志燈的安全性能，且延長其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種密封性良好的側標志燈，適用汽車側標志燈技術領域。

背景技術

側標志燈的主要作用是，從車輛側面觀察，表明車輛的存在，對車輛夜間行車、停車安全起著至關重要的作用。現有的側標志燈一般為組裝結構，燈座密封不嚴易產生漏水，會造成側標志燈內的元件損壞，從而使側標志燈的使用壽命大大的縮短。另外傳統的側標志燈一般是直接利用螺釘安裝在汽車的車皮上，長期因車輛震動容易脫落，實用性差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種密封性良好的側標志燈，通過一體型的燈殼以及線纜的保護套管，可以增加側標志燈的密封性，避免出現漏水等情況，從而提高側標志燈的安全性能，且延長其使用壽命。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種密封性良好的側標志燈，包括一體設置的燈殼和設置在燈殼內的發光組件，所述燈殼包括燈罩和連接在燈罩后側的后殼板，所述后殼板的兩端設置有與后殼板一體的延伸板，所述延伸板的前側面貼合著燈罩設置有減震墊，所述后殼板的中間設置有向后延伸的圓形開口，所述發光組件設置在圓形開口的里端，所述發光組件的后端連接有伸出圓形開口外的線纜，所述線纜的外側套有保護套管，所述保護套管的前端通過螺紋連接在圓形開口外端的內側，所述保護套管的后端設置有封閉保護套管的套塞。

進一步，所述發光組件包括PCB板和安裝在PCB板前側的光源，所述光源的外側套有喇叭狀的反光罩，所述線纜通過其前端的線纜端子連接PCB板的后側面。

進一步，所述圓形開口的內端設置有與圓形開口內壁為一體的圓環，且圓環的內半徑小于或等于圓形開口外端的內半徑，所述PCB板通過螺紋連接在圓環的內壁上。

進一步，所述線纜端子兩側的PCB板上設置有延伸出圓形開口的連桿，所述連桿的長度大于圓形開口的深度。

進一步，所述燈罩包括最外側的透明保護殼以及設置在透明保護殼內側的回復反射器，所述回復反射器的中間設置透光孔；所述透光孔的剖面為喇叭狀，且其內半徑大于反光罩外端的半徑。

進一步，所述圓形開口兩側的后殼板上設置有安裝螺栓，所述安裝螺栓的內端設置有橡膠墊。

進一步，所述套塞中間設置有可穿過線纜的通孔。

進一步，所述套塞的內端為圓錐部，外端為圓柱部，所述圓錐部塞入保護套管內，所述圓柱部的半徑大于保護套管的內半徑。

進一步，所述套塞為橡膠材質。

采用了上述技術方案后，本實用新型具有的有益效果為：本實用新型由于采用了一體型的燈殼，可以增加燈殼的密封性能，避免燈殼出現漏水的情況，從而保證燈殼內元件的正常工作，安全性能高，而且線纜的外側套有與燈殼連接的保護套管，且保護套管的端部安裝有套塞，進一步增加了側標志燈的密封性能。由于在后殼板兩側的延伸板上設置有減震墊，可以在側標志燈嵌入車殼的側標志燈安裝孔時，利用減震墊將側標志燈與車殼隔開，從而起到減小震動的作用，避免出現因車輛長期行駛產生的震動造成側標志燈脫落的情況，實用性好，且延長了側標志燈的使用壽命。

附圖說明