[實用新型]機油盤總成

有效

• 申請號: 201820638890.2
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN208168944U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 張蒙;柳國立;劉正勇;韓俊楠;葛海龍;張國宇;張聰;王齊;鄭海亮
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M1/00;F01M1/12
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型公開了一種機油盤總成，其包括機油盤、可變排量機油泵和電磁閥；所述可變排量機油泵安裝于發動機的缸體上，并位于所述機油盤內；所述電磁閥安裝在可變排量機油泵的高壓側，并且通過快插卡箍將電磁閥線束固定在可變排量機油泵的底端；所述電磁閥線束的一端連接有電磁閥插接頭，所述機油盤的側壁上開設有固定孔，所述電磁閥接頭固定于所述固定孔內。本實用新型的機油盤總成在使用時，其可變排量機油泵和電磁閥模塊被安裝在缸體上，通過機油盤上的固定孔將電磁閥插接頭從發動機內側安裝在機油盤上；從而實現ECU通過電磁閥插接頭控制電磁閥的相對位置，控制反饋油道的機油流量，進而實現可變排量機油泵在ECU預定的控制策略下工作。

技術領域

本實用新型涉及一種機油盤總成，屬于汽車技術領域。

背景技術

現代發動機的開發中，燃油經濟性、結構緊湊性和模塊化設計已經成為評價發動機技術先進性的重要標志，如何在提高燃油經濟性的基礎上同時實現不同零件的模塊化設計，從而提高發動機的緊湊性成為當今設計人員日益關注的問題；現有采用可變排量機油泵方案的發動機，可變排量機油泵和控制其工作的電磁閥分開布置，其中可變排量機油泵總成一般布置在曲軸箱底端，電磁閥總成一般布置在機油泵出口側的缸體上，致使可變排量機油泵及電磁閥分別進行出廠檢測，在主機廠進行總成安裝，存在電磁閥滲漏、可變排量機油泵變量失效等問題，同時存在發動機布置難度大、裝配工藝性差等問題。

實用新型內容

本實用新型目的是將可變排量機油泵總成和控制其工作的電磁閥總成集成的機油盤總成。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：一種機油盤總成，其包括機油盤、可變排量機油泵和電磁閥；

所述可變排量機油泵安裝于發動機的缸體上，并位于所述機油盤內；

所述電磁閥安裝在可變排量機油泵的高壓側，并且通過快插卡箍將電磁閥線束固定在可變排量機油泵的底端；

所述電磁閥線束的一端連接有電磁閥插接頭，所述機油盤的側壁上開設有固定孔，所述電磁閥接頭固定于所述固定孔內。

可選的，所述電磁閥接頭與固定孔的孔壁之間設置有密封圈。

可選的，所述可變排量機油泵上設置有多個固定部，在所述固定部上開設有通孔，螺釘穿過通孔將可變排量機油泵安裝于所述發動機的缸體上。

可選的，所述機油盤的底壁上開設有安裝孔，所述安裝孔上設置有安裝孔蓋。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的機油盤總成在使用時，其可變排量機油泵和電磁閥模塊被安裝在缸體上，通過機油盤上的固定孔將電磁閥插接頭從發動機內側安裝在機油盤上；從而實現ECU通過電磁閥插接頭控制電磁閥的相對位置，控制反饋油道的機油流量，進而實現可變排量機油泵在ECU預定的控制策略下工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的機油盤總成的結構示意圖；

圖中標記示意為：1-可變排量機油泵；2-電磁閥；3-機油盤；4-固定部；5-電磁閥插接頭；6-快插卡箍；7-安裝孔蓋；8-電磁閥線束。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型的技術方案作進一步闡述。

實施例1

本實施例提供了一種機油盤總成，其包括機油盤、可變排量機油泵和電磁閥。

所述可變排量機油泵安裝于發動機的缸體上，并位于所述機油盤內，本實施例中，所述可變排量機油泵上設置有多個固定部，在所述固定部上開設有通孔，螺釘穿過通孔將可變排量機油泵安裝于所述發動機的缸體上。

所述電磁閥安裝在可變排量機油泵1的高壓側，并且通過快插卡箍6將電磁閥線束固定在可變排量機油泵1的底端。