[實(shí)用新型]一種側(cè)板可滑動(dòng)式抗緩沖鈑金箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820638313.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-02
• 公開（公告）號(hào): CN208248913U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶曉華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖華力金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B65D81/02
• 分類號(hào): B65D81/02;B65D25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種側(cè)板可滑動(dòng)式抗緩沖鈑金箱，包括箱體，箱體四周均設(shè)置有支撐柱，相鄰支撐柱之間通過連接桿連接，連接桿滑動(dòng)連接側(cè)板，側(cè)板對(duì)角固定連接兩個(gè)第一鈑金塊第一鈑金塊滑動(dòng)連接于支撐柱內(nèi)，又第一鈑金塊兩側(cè)均設(shè)置有第一凸塊，第一凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)，又兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)齒分別固定連接于第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿和第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿和第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別位于第一凹槽和第二凹槽內(nèi)，且第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿和第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上分別設(shè)置有第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿滑動(dòng)連接第二支撐桿；連接桿上設(shè)置有第三凹槽，第三凹槽內(nèi)設(shè)置有第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接蓋板。通過第一鈑金塊和第二鈑金塊，實(shí)現(xiàn)第一轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿和第二支撐桿的運(yùn)動(dòng)支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鈑金加工技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種側(cè)板可滑動(dòng)式抗緩沖鈑金箱。

背景技術(shù)

鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為:鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

板金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來(lái)源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。

鈑金工廠一般來(lái)說(shuō)基本設(shè)備包括剪板機(jī)（Shear Machine）、數(shù)控沖床（CNCPunching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Laser,Plasma, Waterjet CuttingMachine)/復(fù)合機(jī)（Combination Machine）、折彎?rùn)C(jī)（Bending Machine）以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

現(xiàn)在要想得到大尺寸鈑金件只能將兩塊板材連接起來(lái)，為使連接后的大尺寸鈑金件需要外形美觀又牢固，現(xiàn)在經(jīng)常使用到的手法有兩種，一種用點(diǎn)焊機(jī)或機(jī)械手將兩塊沖壓板連接到一起，其次用鉚釘將兩塊沖壓板連接在一起。用點(diǎn)焊機(jī)或機(jī)械手將兩塊沖壓板連接到一起，我們稱它為鉚焊，鉚焊具有成型美觀、效率高的特點(diǎn)，其缺點(diǎn)為成本比較昂貴，同時(shí)，由于鈑金的側(cè)面比較薄，從而其抗壓、抗緩沖的性能比較差。

如果能制造一種可以加強(qiáng)鈑金盒車面對(duì)抗壓、抗緩沖的鈑金盒是現(xiàn)如今鈑金盒技術(shù)領(lǐng)域所需求的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種側(cè)板可滑動(dòng)式抗緩沖鈑金箱，用以解決背景技術(shù)中提出的鈑金盒側(cè)面比較怕薄，進(jìn)而當(dāng)運(yùn)輸抗壓、抗緩沖性能差的物品時(shí)，極易造成物品的損壞的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：.一種側(cè)板可滑動(dòng)式抗緩沖鈑金箱，包括箱體，所述箱體四周均設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱兩端，相鄰所述支撐柱之間通過所述連接桿連接，所述支撐柱四周，所述連接桿滑動(dòng)連接側(cè)板，所述支撐柱下方，所述連接桿滑動(dòng)連接地板，所述車板一對(duì)對(duì)角固定連接第一鈑金塊，所述第一鈑金塊滑動(dòng)連接于所述支撐柱內(nèi)，又所述第一鈑金塊兩側(cè)均設(shè)置有第一凸塊，所述第一凸塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一轉(zhuǎn)動(dòng)齒，又兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)齒分別固定連接于第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿和第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿和所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別位于所第一凹槽和第二凹槽內(nèi)，又所述第一凹槽和所述第二凹槽分別設(shè)置在所述支撐柱和所述連接桿上，且所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿和所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上分別設(shè)置有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿滑動(dòng)連接第二支撐桿；所述支撐柱上端，所述連接桿上設(shè)置有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)設(shè)置有第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接蓋板，所述蓋板螺栓連接所述連接桿。

優(yōu)選的，所述第一鈑金塊下方設(shè)置有第二鈑金塊，所述第一鈑金塊滑動(dòng)連接與所述第二鈑金塊內(nèi)側(cè)，又所述第一鈑金塊頂端彈簧連接所述第二鈑金塊。

優(yōu)選的，所述第二鈑金塊外側(cè)設(shè)置有第二凸塊，所述第二凸塊和所述第一凸塊外側(cè)平齊，又所述第一凸塊和所述第二凸塊均轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒。