[實(shí)用新型]電池箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820637788.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208240758U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉劍飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市邁安熱控科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M2/10 | 分類號(hào): | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6552;H01M10/637;H01M10/6571 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 陽(yáng)開(kāi)亮 |
| 地址: | 518100 廣東省深圳市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電芯 下箱體 超導(dǎo)熱管 側(cè)壁 電池箱 水冷管路 彎折部 內(nèi)置 本實(shí)用新型 導(dǎo)熱能力 散熱效果 向上彎折 上箱體 散熱 漏水 超強(qiáng) 對(duì)合 減重 貼合 溫差 電池 鋪設(shè) 保證 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了電池箱,包括對(duì)合的上箱體和下箱體,還包括多個(gè)超導(dǎo)熱管,下箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)電芯安放位,每個(gè)電芯安放位能夠安放一個(gè)電芯,超導(dǎo)熱管與電芯安放位一一對(duì)應(yīng);超導(dǎo)熱管沿下箱體的寬度方向鋪設(shè)于下箱體的底部,且兩端向上彎折形成彎折部,兩彎折部各自貼合于下箱體的兩側(cè)的相應(yīng)側(cè)壁。利用超導(dǎo)熱管的超強(qiáng)導(dǎo)熱能力將電芯產(chǎn)生的熱量快速導(dǎo)向下箱體的側(cè)壁,大部分熱量通過(guò)該側(cè)壁導(dǎo)向外界,保證良好的散熱效果;每個(gè)電芯安放位都對(duì)應(yīng)了一個(gè)超導(dǎo)熱管,能夠?qū)⒏麟娦井a(chǎn)生的熱量快速導(dǎo)向下箱體的側(cè)壁進(jìn)行散熱,避免了各電芯間溫差多大;取消了內(nèi)置水冷管路,有利于電池箱減重,還能避免水冷管路內(nèi)置而導(dǎo)致漏水到電池箱內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池領(lǐng)域,具體涉及電池箱。
背景技術(shù)
新能源電動(dòng)車,配置有動(dòng)力電池來(lái)保證動(dòng)力供應(yīng),動(dòng)力電池包括箱體和集成于箱體內(nèi)的多個(gè)電芯;箱體起到防護(hù)內(nèi)部電芯,并為內(nèi)部電芯進(jìn)行散熱(外界溫度偏高,電芯工作溫度會(huì)過(guò)高時(shí))和保溫(外界溫度偏低,電芯工作溫度會(huì)過(guò)低時(shí))的作用,目前的箱體多由鋼板焊接而成,質(zhì)量重,不方便搬運(yùn),而且增加了車輛負(fù)載。電芯在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量,電芯的正常工作的范圍一般在-20℃和60℃之間,電芯溫度過(guò)高引發(fā)其性能下降,甚至出現(xiàn)漏液、燃燒爆炸等安全事故。由于單個(gè)電芯所處的位置和環(huán)境不完全一樣,每個(gè)電芯的產(chǎn)熱和散熱都存在差異,長(zhǎng)時(shí)間的熱量累積會(huì)造成單體間的溫度差異過(guò)大導(dǎo)致對(duì)動(dòng)力電池的性能和壽命等產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,對(duì)SOC等動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)的估算影響也很大。
目前,通常在箱體內(nèi)設(shè)置水冷管路來(lái)為各電芯散熱,防止各大電芯溫度異常或各電芯間的溫差過(guò)大,然而,在長(zhǎng)時(shí)間使用后水冷管路的焊縫處可能會(huì)漏水,而且密封圈也可能失效,這就導(dǎo)致了漏水到箱體內(nèi),導(dǎo)致動(dòng)力電池內(nèi)部電器件的損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池箱,以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的水冷管路內(nèi)置導(dǎo)致存在漏水到箱體內(nèi)的隱患的技術(shù)問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型電池箱采用的技術(shù)方案是:
電池箱,包括對(duì)合的上箱體和下箱體;還包括多個(gè)超導(dǎo)熱管,所述下箱體內(nèi)設(shè)有多個(gè)電芯安放位,每個(gè)所述電芯安放位能夠安放一個(gè)電芯,所述超導(dǎo)熱管與所述電芯安放位一一對(duì)應(yīng);所述超導(dǎo)熱管沿所述下箱體的寬度方向鋪設(shè)于所述下箱體的底部,且兩端向上彎折形成彎折部,兩所述彎折部各自貼合于所述下箱體的兩側(cè)的相應(yīng)側(cè)壁。
進(jìn)一步地,所述下箱體的兩側(cè)壁為鋁口琴管,所述下箱體的兩端壁和底壁為鋁板,且所述鋁口琴管和所述鋁板攪拌摩擦焊連接成所述下箱體的無(wú)縫圍框體。
所述上箱體的各壁面為鋁板,各所述鋁板攪拌摩擦焊連接成所述上箱體的無(wú)縫圍框體。
進(jìn)一步地,所述超導(dǎo)熱管的寬度與所述電芯安放位的寬度相等。
所述下箱體的側(cè)壁或底壁上設(shè)有多個(gè)定位部,各所述超導(dǎo)熱管通過(guò)位于其兩側(cè)的所述定位部卡設(shè)于所述下箱體內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述下箱體的側(cè)壁與底壁之間設(shè)有臺(tái)階,所述彎折部的下段形成貼合所述臺(tái)階的彎折,所述彎折部的下段支撐于所述臺(tái)階上,上段與所述下箱體的側(cè)壁貼合。
進(jìn)一步地,還包括導(dǎo)熱硅膠,所述超導(dǎo)熱管通過(guò)所述導(dǎo)熱硅膠貼合于所述下箱體的側(cè)壁。
進(jìn)一步地,還包括用于監(jiān)測(cè)各所述電芯安放位的安放的電芯的溫度的多個(gè)熱敏電阻器,所述熱敏電阻器與所述電芯安放位一一對(duì)應(yīng)。
進(jìn)一步地,還包括多個(gè)加熱膜,各所述加熱膜一一對(duì)應(yīng)安裝于各所述電芯安放位,且位于所述超導(dǎo)熱管的底部。
進(jìn)一步地,所述熱敏電阻器設(shè)于所述加熱膜上。
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