[實用新型]轉向器壓塊系統和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820637286.8
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208198569U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 姜大衛;孫玉;王軼群;許兆偉;朱瑞廷;王彬彬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種轉向器壓塊系統和具有其的車輛，轉向器壓塊系統包括轉向器齒輪、轉向器齒條、壓塊和殼體，轉向器齒條與轉向器齒輪嚙合，壓塊適于抵壓在轉向器齒條背離轉向器齒輪的一側，壓塊為圓臺體，壓塊的小徑端遠離轉向器齒條，殼體內設有適于對壓塊進行容納限位的壓塊容納槽。根據本實用新型的轉向器壓塊系統，在轉向器齒條帶動壓塊發生縱向移動的過程中產生橫向擺動時，保證壓塊的側壁與壓塊容納槽的內壁發生面接觸摩擦，進而降低了壓塊與壓塊容納槽之間發生的摩擦噪音。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種轉向器壓塊系統和具有其的車輛。

背景技術

車輛的轉向器內設有齒輪齒條傳動機構，為保證齒輪和齒條始終位于嚙合狀態，保證轉向器的傳動效率，在齒條背離齒輪的一面與轉向器的殼體之間夾設有壓塊。

現有技術中，壓塊為圓柱體且被限制在殼體內的壓塊容納槽內，由于在齒輪轉動時齒條隨之帶動壓塊發生縱向移動，而由于制造精度等原因，齒條在帶動壓塊縱向移動時還會帶動壓塊發生橫向擺動并傾斜，而壓塊朝向齒條的一側的傾斜程度較大，壓塊朝向齒條端面的棱邊容易接觸壓塊容納槽的內壁并與壓塊容納槽的內壁發生點接觸摩擦，壓塊與壓塊容納槽之間容易發生較大的摩擦噪音，降低了人員的用車體驗。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種至少能在一定程度上降低了轉向器工作噪音的轉向器壓塊系統。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種轉向器壓塊系統，包括轉向器齒輪、轉向器齒條、壓塊和殼體，所述轉向器齒條與所述轉向器齒輪嚙合，所述壓塊適于抵壓在所述轉向器齒條背離所述轉向器齒輪的一側，所述壓塊為圓臺體，所述壓塊的小徑端遠離所述轉向器齒條，所述殼體內設有適于對所述壓塊進行容納限位的壓塊容納槽。

進一步地，所述轉向器壓塊系統還包括膜片彈簧和螺紋調節組件，所述螺紋調節組件與所述殼體固定，所述膜片彈簧設置在所述壓塊的小徑端端面與所述螺紋調節組件之間。

進一步地，所述螺紋調節組件包括調整螺母和調整螺栓，所述調整螺母與所述殼體固定，所述調整螺栓與所述調整螺母螺紋配合，所述膜片彈簧彈性止抵在所述調整螺栓與至少部分所述小徑端端面之間。

進一步地，所述小徑端端面包括外環端面和中心端面，所述中心端面向遠離所述轉向器齒條的方向突出所述外環端面，從而在所述中心端面處形成突出所述外環端面的止抵凸起，所述中心端面止抵所述膜片彈簧。

進一步地，所述壓塊容納槽的底部設有用于安裝所述調整螺母的螺母安裝槽，所述螺母安裝槽與所述壓塊容納槽連通，所述止抵凸起伸入所述螺母安裝槽內并彈性止抵所述膜片彈簧。

進一步地，所述調整螺母朝向所述壓塊容納槽的一側具有適于容納定位所述膜片彈簧的彈簧安裝槽。

進一步地，所述彈簧安裝槽的底壁上設置有支撐臺階，所述膜片彈簧支撐在所述支撐臺階上。

進一步地，所述支撐臺階的外周面與所述彈簧安裝槽的周壁相連。

進一步地，所述壓塊容納槽的內周面與所述壓塊的外周面采用無密封圈的面面配合方式。

相對于現有技術，本實用新型所述的轉向器壓塊系統具有以下優勢：

1)根據本實用新型的轉向器壓塊系統，通過設置圓臺體的壓塊，壓塊在朝向轉向器齒條一側的外徑較大，從而在轉向器齒條帶動壓塊發生縱向移動的過程中產生橫向擺動時，保證壓塊的側壁與壓塊容納槽的內壁發生面接觸摩擦，進而降低了壓塊與壓塊容納槽之間發生的摩擦噪音。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，包括上述任一種所述的轉向器壓塊系統。

相對于現有技術，本實用新型所述的車輛具有以下優勢：