[實用新型]一種易于加工的抗震車燈燈座

有效

• 申請號: 201820637100.9
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208222390U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 陳守清
• 申請（專利權）人: 常州市民潤燈飾有限公司
• 主分類號: F21S41/19
• 分類號: F21S41/19;F21S43/19;F21S45/10;F21W107/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼;劉乾幫

本實用新型公開了一種易于加工的抗震車燈燈座，屬于車燈配件領域，旨在提供一種能夠延長燈泡使用壽命且易于加工的車燈燈座，其技術要點是，包括燈座本體，燈座本體包括卡接部和安裝座，安裝座的上端開口，安裝座的開口處沿其軸線對稱設置有插接組件，兩個插接組件之間形成有供燈具嵌入的安裝缺口；插接組件包括柔性的第一凸緣片和兩個第二凸緣片，第一凸緣片與第二凸緣片均與安裝座的開口周緣一體成型，兩個第二凸緣片沿第一凸緣片的中心線對稱；第一凸緣片與第二凸緣片朝向安裝座開口中心的一端均向下折彎。本實用新型適用于汽車的車前燈。

技術領域

本實用新型涉及一種車燈配件，特別涉及一種易于加工的抗震車燈燈座。

背景技術

汽車燈作為汽車必不可少的配件，在車輛安全行駛過程中起著重要的作用，如剎車燈、前燈、尾燈、轉向燈等。目前，市場上使用的汽車燈通常包括燈泡及用于安裝燈泡的燈座，再將燈座卡接于汽車上的具體燈具上。燈泡上設置有露出燈殼外的引腳，燈座上插接有用于接通電源的接線端子，引腳插入燈座后與接線端子焊接形成電連接，以進行正常光照工作。

傳統的燈泡殼下端為圓形開口，燈殼內裝入零件后使用耐高溫特殊膠體對其進行密封，再將燈泡固定于燈座上。但通常燈泡與燈座的連接為剛性連接，在車輛運行過程中發生的振動無阻尼地傳遞給燈泡，尤其是布置在其中的燈絲，長期以往燈絲會發生折斷而縮短工作壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種易于加工的抗震車燈燈座，具有能夠延長燈泡使用壽命的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種易于加工的抗震車燈燈座，包括燈座本體，所述燈座本體包括插入燈具的卡接部和設在卡接部上的安裝座，所述安裝座的上端開口，所述安裝座的開口處沿其軸線對稱設置有插接組件，兩個所述插接組件之間形成有供燈具嵌入的安裝缺口；

所述插接組件包括柔性的第一凸緣片和兩個第二凸緣片，所述第一凸緣片與所述第二凸緣片均與所述安裝座的開口周緣一體成型，兩個所述第二凸緣片沿所述第一凸緣片的中心線對稱；

所述第一凸緣片與第二凸緣片朝向所述安裝座開口中心的一端均向下折彎。

通過采用上述技術方案，由于第一凸緣片與第二凸緣片具有一定的柔性，在車輛運行的過程中所產生的震蕩或振動能夠被二者所阻尼，從而使得燈絲不易因振動而斷裂，延長了其使用壽命；同時利用插接的方式將燈泡嵌入至安裝缺口內，還能夠方便安裝座的生產加工，安裝車燈時也更加方便。

進一步的，所述第一凸緣片與第二凸緣片朝向所述安裝座開口中心的一端向下折彎的角度為45°～60°。

通過采用上述技術方案，第一凸緣片與第二凸緣片向下折彎能夠減小車燈嵌入時對二者的壓應力，并勾住插入安裝缺口內的車燈，使其不易再從安裝缺口內滑出。

進一步的，所述第一凸緣片與兩個所述第二凸緣片上均設有加強筋。

通過采用上述技術方案，加強筋能夠增強第一凸緣片、第二凸緣片的抗形變能力，從而使得車燈在插入至安裝缺口內時不易發生變形。

進一步的，所述卡接部包括上連接塊以及與所述上連接塊一體成型的外圈卡座，所述安裝座朝向所述上連接塊的一端向外延伸出折邊，所述折邊上沿其周向均勻開設有定位缺口，所述上連接塊上設有嵌入定位缺口內的定位凸點。

通過采用上述技術方案，利用定位凸點嵌入定位缺口內，使得安裝座通過熱鉚接與上連接塊固定時不易發生錯位，且更加方便操作。

進一步的，所述上連接塊的側壁且遠離所述外圈卡座處形成有臺階面。

通過采用上述技術方案，臺階面能夠減小上連接塊的遮光區域，使得光線被有效傳遞至燈具外，整個燈具也不易產生暗區，光源發光效果更加均勻。