[實用新型]一種硫化廢氣收集罩

有效

• 申請號: 201820637040.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208390614U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 李云飛;廖康維
• 申請（專利權）人: 廣州紫科環?？萍脊煞萦邢薰?/a>
• 主分類號: B08B15/00
• 分類號: B08B15/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 郭佳利;郭裕彬

本實用新型公開了一種硫化廢氣收集罩，包括收集罩框架以及收集罩，收集罩蓋設在收集罩框架上，收集罩的側邊均連接有側密封擋板，各側密封擋板均安裝在收集罩框架上，各側密封擋板之間相互連接，收集罩下方設置有多個第一廢氣收集管，多個第一廢氣收集管沿收集罩的橫向間隔設置，收集罩框架靠近各側密封擋板的位置處均設置有多個第二廢氣收集管，各第一廢氣收集管以及各第二廢氣收集管的吸氣口處均設置有排風機，第一廢氣收集管以及第二廢氣收集管均與外界相通。該硫化廢氣收集罩廢氣收集效果好，而且能高效排出廢氣。

技術領域

本實用新型涉及廢氣收集技術領域，尤其涉及一種硫化廢氣收集罩。

背景技術

目前，大部分汽車輪胎廠在加工過程中會產生大量硫化廢氣，導致所處硫化車間煙氣彌漫，并且每臺硫化機散發大量熱氣于車間內，致使工作環境惡劣及危害工人身心健康。為解決這一問題，現有技術一般采用在車間的墻壁上裝若干排氣扇，把車間內的廢氣排除，降低車間廢氣濃度，但是輪胎廠的硫化車間占地面積大(占地面積從幾千到幾萬平方米不等)，整體空間體積大，使用排氣扇對車間進行排氣，廢氣的收集及排出效率極低，難以有效排除車間內的硫化煙氣。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種硫化廢氣收集罩，該硫化廢氣收集罩廢氣收集效果好，而且能高效排出廢氣。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種硫化廢氣收集罩，包括收集罩框架以及收集罩，所述收集罩蓋設在所述收集罩框架上，所述收集罩的側邊均連接有側密封擋板，各所述側密封擋板均安裝在所述收集罩框架上，各所述側密封擋板之間相互連接，所述收集罩下方設置有多個第一廢氣收集管，多個第一廢氣收集管沿收集罩的橫向間隔設置，所述收集罩框架靠近各所述側密封擋板的位置處均設置有多個第二廢氣收集管，各所述第一廢氣收集管以及各所述第二廢氣收集管的吸氣口處均設置有排風機，所述第一廢氣收集管以及第二廢氣收集管均與外界相通。

進一步地，所述收集罩框架包括第一框架、第二框架以及收集罩支撐架，所述第二框架安裝在所述第一框架上，所述收集罩支撐架安裝在所述第二框架上，所述收集罩蓋設在所述收集罩支撐架上。

進一步地，所述第一框架包括若干第一立柱以及若干第一圈梁，各所述第一立柱之間間隔設置，相鄰兩條所述第一立柱之間通過第一圈梁連接，相鄰兩條第一圈梁之間通過第一螺栓連接并圍合成第一框架體。

進一步地，所述第二框架包括若干第二立柱、第一橫梁以及第二圈梁，各所述第二立柱之間間隔設置，相鄰兩條所述第二立柱的第一端之間通過第一橫梁焊接在一起，各第一橫梁之間相互焊接并圍合成第二框架體，相鄰兩條第二立柱的第二端之間通過第二圈梁連接，相鄰兩條第二圈梁之間通過第二螺栓連接并圍合成第三框架體，第一框架體與第二框架體之間通過第三螺栓連接。

進一步地，所述收集罩支撐架包括若干第三立柱、第二橫梁以及頂架，各第三立柱之間間隔設置，相鄰兩條第三立柱的第一端之間通過第二橫梁焊接，相鄰兩條第二橫梁之間相互焊接并圍合成第四框架體，第四框架體與第三框架體通過第四螺栓連接，所述頂架由各所述第三立柱的第二端支撐，所述收集罩蓋設在所述頂架上。

進一步地，所述第一廢氣收集管以及所述第二廢氣收集管均安裝在所述第二框架體上。

進一步地，所述頂架采用C型鋼板拼接而成。

進一步地，所述側密封擋板為彩鋼板或PVC軟簾。

進一步地，所述第一框架、第二框架以及收集罩支撐架均為輕鋼材料。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：