[實(shí)用新型]分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820634563.X
• 申請(qǐng)日: 2018-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208456622U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜海峰;孫學(xué)軍;彭申凱;任杰;劉要武;楊文柱;崔健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省公路橋梁工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10;E21D20/02;E21D11/38;E21D9/12;E21F17/18
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 周紅芳

本實(shí)用新型涉及分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)，所述支護(hù)結(jié)構(gòu)包括支護(hù)結(jié)構(gòu)本體，支護(hù)結(jié)構(gòu)本體上設(shè)有空洞注漿孔、原有鋼架、新鋼架、注漿小導(dǎo)管、矮邊墻、臨時(shí)仰拱結(jié)構(gòu)、鋼筋網(wǎng)、空洞注漿孔、仰拱及二次襯砌結(jié)構(gòu)，臨時(shí)仰拱結(jié)構(gòu)由工型鋼鋼架與鎖腳鋼管組成，搭設(shè)在隧道中間高度處并通過(guò)木楔加固；仰拱位于隧道底面下；原有鋼架和新鋼架架設(shè)在隧道內(nèi)，注漿小導(dǎo)管設(shè)置在原有鋼架斷面內(nèi)，矮邊墻位于隧道內(nèi)兩側(cè)，注漿鋼花管設(shè)于隧道拱腳、拱腰及矮邊墻墻角處，鋼筋網(wǎng)設(shè)置在鋼架之間，二次襯砌結(jié)構(gòu)位于鋼筋網(wǎng)內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的換拱施工相比，解決了耗時(shí)費(fèi)力，安全與質(zhì)量問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及分離式隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)，特別涉及分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中心正從東部沿海地區(qū)向中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，需要大力發(fā)展交通，而我國(guó)中西部山巒疊嶂，在修建公路或者鐵路的過(guò)程中需要修建隧道以穿越山區(qū)。隧道的安全問(wèn)題主要有施工期間出現(xiàn)的裂縫以及變形，如不加以控制修繕，會(huì)對(duì)隧道的整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全造成重大影響，因此需要對(duì)隧道的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形處進(jìn)行換拱施工。

傳統(tǒng)的換拱施工，一般是在換拱過(guò)程中搭設(shè)的滿堂支架，該施工模式需要花費(fèi)大量的人力、物力，且在搭設(shè)過(guò)程中容易發(fā)生事故，故已不適應(yīng)當(dāng)前的施工要求；目前主流的隧道換拱施工是采用注漿支護(hù)結(jié)構(gòu)，但注漿管的布設(shè)，注漿壓力，臨時(shí)支撐的設(shè)置因工程地質(zhì)條件，隧道形式等方面的不同會(huì)發(fā)生較大的變化，尤其是支撐結(jié)構(gòu)。例如：文獻(xiàn)CN201210220525.7中提到的換拱施工方法，需要大量設(shè)置臨時(shí)支撐，在整個(gè)換拱期間要不斷安裝，拆除臨時(shí)支撐，雖然保證了安全施工，但施工工期無(wú)法得到保證；文獻(xiàn)CN201720057979.5中提到的換拱施工結(jié)構(gòu)需要在鋼拱架圓心處設(shè)置基礎(chǔ)梁，并以基礎(chǔ)梁為基點(diǎn)，在隧道內(nèi)部設(shè)置豎向、斜向和橫向支撐來(lái)保證換拱期間的隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，但存在與上述同樣的問(wèn)題，即支撐結(jié)構(gòu)的搭設(shè)耗時(shí)費(fèi)力。

綜上所述，目前十分迫切的尋找一種快速簡(jiǎn)便，施工安全系數(shù)高的分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)。

所述的分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括支護(hù)結(jié)構(gòu)本體，所述支護(hù)結(jié)構(gòu)本體上設(shè)有空洞注漿孔、原有鋼架、新鋼架、注漿小導(dǎo)管、矮邊墻、臨時(shí)仰拱結(jié)構(gòu)、鋼筋網(wǎng)、空洞注漿孔、仰拱及二次襯砌結(jié)構(gòu)，臨時(shí)仰拱結(jié)構(gòu)由工型鋼鋼架與鎖腳鋼管組成，搭設(shè)在隧道中間高度處并通過(guò)木楔加固；仰拱位于隧道底面下；原有鋼架和新鋼架架設(shè)在隧道內(nèi)，注漿小導(dǎo)管設(shè)置在原有鋼架斷面內(nèi)，矮邊墻位于隧道內(nèi)兩側(cè)，注漿鋼花管設(shè)于隧道拱腳、拱腰及矮邊墻墻角處，鋼筋網(wǎng)設(shè)置在鋼架之間，二次襯砌結(jié)構(gòu)位于鋼筋網(wǎng)內(nèi)側(cè)。

所述的分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：隧道上設(shè)有地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)部監(jiān)測(cè)點(diǎn)，兩種測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面，地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)沿隧道中線對(duì)稱布置，且橫向間距不小于5m，隧道內(nèi)部監(jiān)測(cè)點(diǎn)包括拱頂下沉測(cè)點(diǎn)、拱腰監(jiān)測(cè)點(diǎn)與拱底監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

所述的分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于空洞注漿孔預(yù)留在初支結(jié)構(gòu)背后，注漿小導(dǎo)管布置在隧道環(huán)向位置，在原有鋼架周圍置換新鋼架后，隧道內(nèi)部環(huán)向布置注漿錨桿，注漿鋼花管設(shè)于隧道拱腳、拱腰及矮邊墻墻角處。

所述的分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：仰拱包括仰拱墊層，仰拱外側(cè)布置防水板，仰拱內(nèi)部預(yù)埋中埋式橡膠止水帶，仰拱墊層上設(shè)有仰拱鋼架，仰拱鋼架周圍安裝坡度精確控制仰拱溝槽頂模與仰拱滑移式側(cè)模，進(jìn)行仰拱結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，澆筑結(jié)束后坡度精確控制仰拱溝槽頂模與仰拱滑移式側(cè)模拆除。

所述的分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于每一仰拱施工時(shí)，在左側(cè)拱腳處設(shè)集水坑。

所述的分離式隧道換拱支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）第一步是在地表布設(shè)地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在原有鋼架斷面打設(shè)注漿小導(dǎo)管，沿隧道環(huán)向注漿加固圍巖結(jié)構(gòu)；