[實用新型]一種擾流板自動組裝設備

有效

• 申請號: 201820633501.7
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208169277U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 田小容
• 申請（專利權）人: 四川湘鄰科技有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林;馬林中

本實用新型公開了一種擾流板自動組裝設備，涉及汽車擾流板領域，更具體的是涉及一種擾流板自動組裝設備，解決了現有擾流板組裝設備無法焊接擾流板特定位置的問題，本實用新型包括擾流板機器人點膠工裝及擾流板壓緊工裝，機器人點膠工裝上設有設備機架和胎模及夾緊旋轉機構；擾流板壓緊工裝上設有設備機架、胎模及夾緊旋轉機構和控制部分；擾流板機器人施膠工作站和擾流板壓緊工裝并列放置，貼近處設有機器人控制系統。本實用新型通過對擾流板組裝的粘接工藝解決了擾流板特定位置無法焊接，極大地增強了擾流板的強度，同時本實用新型為全自動點膠、壓緊設備，提高了施膠速度和組裝的一致性，從而達到連續、高效高質量的生產。

技術領域

本實用新型涉及汽車擾流板領域，更具體的是涉及一種擾流板自動組裝設備。

背景技術

擾流板是安裝在汽車尾部的附加板，也稱為汽車尾翼，用于減少車輛尾部的升力，避免車身轉向過多，車體后輪抓地力減小的問題，提高車輛高速行駛狀態下的穩定性。隨著人們生活水平的提高，對汽車的追求除了實用性外，很多年輕人追求時尚炫酷的汽車外表，加裝擾流板也成了很多年輕人的最佳選擇。

一般的擾流板組裝方式都是采用設備焊接連接擾流板的內外板，超聲波焊接對擾流板外觀產生一定焊痕，會影響產品的外觀、容易松動、穩定性差、特定位置無法焊接，從而導致安裝的擾流板牢固性不是很高。同時對焊接零件的二次處理存在人工成本浪費，工裝焊接在工程中存在不穩定因數，對產品的量產也存在一定的影響。

故如何解決上述技術問題，對于本領域技術人員來說很有現實意義。

實用新型內容

為了克服上述技術不足，本實用新型提供一種擾流板自動組裝設備。

本實用新型的目的是提供一種提高擾流板強度、降低成本、優化工藝、提高設備利用率的擾流板自動組裝設備。

本實用新型為了實現上述目的，具體采用以下技術方案：

一種擾流板自動組裝設備，包括：機器人點膠工裝和壓緊工裝，所述機器人點膠工裝和壓緊工裝并列放置，其特征在于，所述機器人點膠工裝內設置有用于對擾流板進行涂膠的機器人涂膠機械手臂，其中作為本實用新型一種選擇的方式，機器人涂膠機械手臂由R-30IB控制器/MATE型機箱進行控制操作，所述壓緊工裝上設置有胎模夾緊旋轉機構，所述胎模夾緊旋轉機構包括用于放置經過機器人涂膠機械手臂涂膠之后的擾流板的壓緊承托模，所述壓緊承托模的上端配設有用于壓緊擾流板的壓緊模塊，所述壓緊承托模的兩側設置有用于將內板支架將粘結在擾流板兩側的側壓機構。

所述壓緊工裝上設置有兩個上下排列的胎模夾緊旋轉機構。

所述側壓機構上設有用于壓緊擾流板的上裝飾板與內側支架的側壓模塊和驅動側壓模塊的側壓傳動桿。

本實用新型的工作過程為：

本實用新型的擾流板自動組裝設備，包括機器人點膠工裝和壓緊工裝，所述機器人點膠工裝設有機器人涂膠機械手臂，將擾流板的上裝飾板和兩側內板支架放入機器人點膠工裝中，打開機器人程序控制系統，通過機器人涂膠機械手臂對其涂膠。將涂膠后的擾流板放入所述壓緊工裝中，所述壓緊工裝上設有設備機架和胎模夾緊旋轉機構，胎膜夾緊旋轉機構包含承托模和兩側側壓機構，所述胎模夾緊旋轉機構包括用于放置經過機器人涂膠機械手臂涂膠之后的擾流板的壓緊承托模，所述壓緊承托模的上端配設有用于壓緊擾流板的壓緊模塊，壓緊模塊通過導向運行桿下降壓緊固定放置在壓緊承托摸上的擾流板，所述壓緊承托模的兩側設置有用于將內板支架將粘結在擾流板的上裝飾板兩側的側壓機構，所述側壓機構設有側壓模塊和側壓導向桿，所述側壓導向桿驅動側壓模塊對擾流板的上裝飾板與兩側內板支架進行壓緊。

相比現有技術，本實用新型具有以下有益效果：