[實用新型]潛水器浮力調節裝置有效
| 申請號: | 201820633117.7 | 申請日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN209225370U | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發明(設計)人: | 連璉;曹軍軍;汪東平;沈銳;楊小輝;姚寶恒;李戴維;任平;馬廈飛 | 申請(專利權)人: | 上海交通大學;中國船舶重工集團公司第七一0研究所 |
| 主分類號: | B63G8/22 | 分類號: | B63G8/22 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人: | 莊文莉 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 潛水器 液囊 浮力調節裝置 本實用新型 液箱 單向閥 油管 浮力調節系統 超高壓環境 浮力系統 回油系統 水下設備 液體通過 液壓油壓 油量控制 傳統的 回油箱 抽離 回油 排油 上浮 省電 下潛 油囊 水面 消耗 能源 | ||
1.一種潛水器浮力調節裝置,其特征在于,包括液囊部、控制部以及油管部;
所述液囊部通過油管部與控制部相連接;
所述液囊部包括液囊(1)、液箱(9);
所述液囊(1)、液箱(9)的一端之間設置有第一單向閥(27);
液體通過第一單向閥(27)在液囊(1)、液箱(9)之間抽離,進而使潛水器實現上浮、下潛動作。
2.根據權利要求1所述的潛水器浮力調節裝置,其特征在于,所述油管部包括第一油管(2)、第四油管(20);
所述潛水器浮力調節裝置,還包括接頭部;
所述接頭部包括高壓接頭(19)、閥塊接頭(12);
所述控制部包括開關閥(13);
所述液囊部依次通過高壓接頭(19)、第四油管(20)連接至閥塊接頭(12)的一端;
所述閥塊接頭(12)的另一端連接至開關閥(13)的一端;
所述控制部,還包括減速機構(14)、第二電機(15)、高壓電磁閥(4)以及高壓液泵(7);
所述開關閥(13)的另一端通過減速機構(14)連接至第二電機(15);
所述控制部,還包括壓力傳感器(11)、第二單向閥(16);
所述接頭部,還包括第一三通接頭(22)、第二三通接頭(23);
所述壓力傳感器(11)、第二單向閥(16)的一端、閥塊接頭(12)的另一端均通過第一三通接頭(22)連接至第二三通接頭(23);
所述油管部,還包括第二油管(6)、第五油管(21);
所述高壓電磁閥(4)的一端通過第二油管(6)連接至第二三通接頭(23);
所述高壓電磁閥(4)的另一端通過第一油管(2)連接至液箱(9)內的流量計的一端;
所述液箱(9)內的流量計的另一端通過第五油管(21)連接至高壓液泵(7)的一端;
所述高壓液泵(7)的另一端連接至第二單向閥(16)的另一端;
所述高壓液泵(7)通過聯軸器連接至第一電機(10)。
3.根據權利要求2所述的潛水器浮力調節裝置,其特征在于,所述控制部,還包括第一固定架(5)、固定盤(3);
所述高壓電磁閥(4)通過第一固定架(5)緊固在固定盤(3)上;
所述高壓液泵(7)通過第二固定架(8)緊固在固定盤(3)上;
所述油管部,還包括第三油管(17);
所述液箱(9)內的流量計通過第三油管(17)連接至開關閥(13)。
4.根據權利要求3所述的潛水器浮力調節裝置,其特征在于,所述液箱(9)內設置有真空氣泵(24);
所述液箱(9)的另一端設置有主控控制板(18)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海交通大學;中國船舶重工集團公司第七一0研究所,未經上海交通大學;中國船舶重工集團公司第七一0研究所許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820633117.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種用于水下航行器的耐壓殼體分段連接結構
- 下一篇:一種抗汽蝕性前置導輪





