[實(shí)用新型]一種吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820632987.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-28 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208394661U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-01-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳玉龍;劉濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 濟(jì)寧家慶工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B66C23/62 | 分類號(hào)： | B66C23/62;B66C23/84;B66C23/88 |
| 代理公司： | 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 黃曉敏 |
| 地址： | 272000 山東*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動(dòng)伸縮桿 車臂 底座 吊車 便于安裝 吊車臂 固定的 彈簧 轉(zhuǎn)軸 電機(jī) 本實(shí)用新型 底座上表面 側(cè)面連接 底部位置 卡槽固定 減壓 固定塊 上表面 緩沖 卡槽 卡扣 內(nèi)槽 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂，包括底座、卡槽、內(nèi)槽、電機(jī)和第一電動(dòng)伸縮桿，所述底座底部位置設(shè)置與延長(zhǎng)塊，且延長(zhǎng)塊上方固定有卡扣，所述卡槽固定在吊車（圖中未畫(huà)出）上表面，所述電機(jī)設(shè)置在底座上表面，所述第一電動(dòng)伸縮桿固定在第一轉(zhuǎn)軸上方，且第一電動(dòng)伸縮桿側(cè)面連接有第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿上方設(shè)置有車臂，且車臂與第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸。該吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂在固定塊與底座之間設(shè)置了彈簧，通過(guò)彈簧的作用，能夠很好地給正在工作的車臂進(jìn)行緩沖，從而減少車臂對(duì)底座的壓力，能夠很好的進(jìn)行減壓，利于車臂長(zhǎng)久使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及吊車臂裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂。
背景技術(shù)
吊車臂是安裝在吊車上表面進(jìn)行起吊的裝置，目前常常用于建筑上，由于使用的頻繁，因此現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了各種各樣的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂，但現(xiàn)在市面上的吊車臂在使用時(shí)不能很好地將車臂與底座間進(jìn)行固定，同時(shí)也不能很好地將吊臂的底座很好地固定在吊車上，而且在使用時(shí)常常起吊一些重物，減壓效果不是很好，無(wú)法滿足實(shí)際工作中的需求，因此市面上迫切需要能改進(jìn)吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂結(jié)構(gòu)的技術(shù)，來(lái)完善此設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的吊車臂在使用時(shí)不能很好地將車臂與底座間進(jìn)行固定，同時(shí)也不能很好地將吊臂的底座很好地固定在吊車上，而且在使用時(shí)常常起吊一些重物，減壓效果不是很好的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂，包括底座、卡槽、內(nèi)槽、電機(jī)和第一電動(dòng)伸縮桿，所述底座底部位置設(shè)置與延長(zhǎng)塊，且延長(zhǎng)塊上方固定有卡扣，所述卡槽固定在吊車（圖中未畫(huà)出）上表面，所述內(nèi)槽開(kāi)設(shè)在底座上表面，且內(nèi)槽中設(shè)置有彈簧，所述彈簧上方連接有固定塊，且固定塊上方開(kāi)設(shè)有開(kāi)槽，所述開(kāi)槽上方設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸底部固定有固定桿，所述電機(jī)設(shè)置在底座上表面，所述第一電動(dòng)伸縮桿固定在第一轉(zhuǎn)軸上方，且第一電動(dòng)伸縮桿側(cè)面連接有第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿上方設(shè)置有車臂，且車臂與第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸。
優(yōu)選的，所述卡扣包括旋轉(zhuǎn)軸和卡塊，且旋轉(zhuǎn)軸上方固定有卡塊，并且旋轉(zhuǎn)軸和卡塊之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的，所述卡槽與卡扣之間構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，并且卡槽的尺寸與卡扣的尺寸相吻合。
優(yōu)選的，所述內(nèi)槽與固定塊的橫截面均呈圓形，且內(nèi)槽的直徑大小與固定塊的直徑大小相等，并且內(nèi)槽的高度與固定塊的高度相同。
優(yōu)選的，所述固定塊通過(guò)彈簧與底座之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且彈簧連接在固定塊與底座之間。
優(yōu)選的，所述固定桿為螺紋結(jié)構(gòu)，且開(kāi)槽與固定桿之間形成螺紋連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該吊車用便于安裝固定的360°無(wú)線旋轉(zhuǎn)吊車臂：
1.該裝置在底座兩側(cè)的延長(zhǎng)塊上設(shè)置了卡扣，通過(guò)將卡扣卡合在吊車（圖中未畫(huà)出）上表面的卡槽上，能夠很好地將底座安裝在吊車（圖中未畫(huà)出）上表面；
2.該裝置在第一轉(zhuǎn)軸底部固定了帶有螺紋結(jié)構(gòu)的固定桿，通過(guò)將固定桿擰合在固定塊上方的開(kāi)槽中，能夠很好地將第一轉(zhuǎn)軸固定在固定塊上，便于很好地將第一電動(dòng)伸縮桿和第二電動(dòng)伸縮桿上方的車臂進(jìn)行固定；
3.該裝置在固定塊與底座之間設(shè)置了彈簧，通過(guò)彈簧的作用，能夠很好地給正在工作車臂進(jìn)行緩沖，從而減少車臂對(duì)底座的壓力，能夠很好的進(jìn)行減壓，利于車臂長(zhǎng)久使用。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
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B66C23-00 起重機(jī)，主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成，并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動(dòng)或擺動(dòng)，或者兩種運(yùn)動(dòng)一起進(jìn)行，如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
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B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長(zhǎng)度可變化的，如徑向位置可變的，可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動(dòng)的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的，如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的
