[實用新型]一種應用于索撐網殼的裝配式空心轂節點

有效

• 申請號: 201820632651.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208329155U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 韓慶華;徐穎
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: E04B1/19
• 分類號: E04B1/19;E04B1/58;E04B1/342
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 劉子文

本實用新型公開了一種應用于索撐網殼的裝配式空心轂節點，用于連接需要裝配的桿件，包括轂體、封板、夾具、套筒和拉索，轂體外壁切削設置有連接面，連接面上設有螺栓孔，轂體通過高強螺栓與封板相連，封板與桿件固定連接，套筒設置于轂體與封板之間的高強螺栓上，高強螺栓上設有滑槽，套筒上設有與滑槽相配合的緊固銷釘；轂體的上下兩端分別設有帶有螺栓孔的蓋板，蓋板上設有穿心螺栓；夾具設置于轂體下方，拉索穿過夾具，夾具分為上盤、中盤和下盤，上盤設有用于和穿心螺栓連接固定的中心螺紋孔，上盤、中盤和下盤四周分別相對應地設有四個螺紋孔，用于通過螺栓連接和固定。該節點可提高施工精度，節省工期，可有效避免現場焊接帶來的殘余應力。

技術領域

本實用新型涉及建筑工程中的節點結構，具體涉及一種應用于大跨度索撐網殼的裝配式空心轂節點。

背景技術

索撐結構是一種剛性桿件和柔性拉索組成的混合結構，其四邊形網格的每個對角線采用拉索相連，具有良好的受力性能和廣泛的適用性。目前索撐結構中節點多采用焊接節點，如隔板焊接節點、厚壁鋼管節點等，焊接連接節點需要現場拼裝焊接，施工繁瑣，不利于建筑工業化的發展，且過多的焊縫會影響節點受力性能。上述因素制約了索撐網殼的推廣和應用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種應用于索撐網殼的裝配式空心轂節點，該節點能夠實現單層索撐網殼的裝配化施工，提高施工精度，節省工期，可有效避免現場焊接帶來的殘余應力。同時，可實現下部拉索的安裝與張緊，有效預防螺栓的“假擰緊”現象，節點剛度、承載力及拉索的錨固效率可以得到有效保證，有益于單層索撐網殼的進一步推廣應用。此外還具有優良的力學性能，并可實現節點和拉索的現場裝配化施工。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種應用于索撐網殼的裝配式空心轂節點，用于連接需要裝配的桿件，包括轂體、封板、夾具、套筒和拉索，所述轂體外壁切削設置有連接面，所述連接面上設有螺栓孔，所述轂體通過高強螺栓與所述封板相連，所述封板與桿件固定連接，所述套筒設置于轂體與封板之間的高強螺栓上，所述高強螺栓上設有滑槽，所述套筒上設有與所述滑槽相配合的緊固銷釘；所述轂體的上下兩端分別設有帶有螺栓孔的蓋板，蓋板上設有穿心螺栓；所述夾具設置于轂體下方，所述拉索穿過夾具，夾具分為上盤、中盤和下盤，所述上盤設有用于和所述穿心螺栓連接固定的中心螺紋孔，所述上盤、中盤和下盤四周分別相對應地設有四個螺紋孔，用于通過螺栓連接和固定。

進一步的，每個轂體上設有4-8個連接面，每個連接面上設有至少兩個螺栓孔。

進一步的，所述連接面的寬度大于套筒的外徑。

進一步的，所述轂體內部設有用于和高強螺栓連接的弧形墊片。

進一步的，所述轂體內可設置環向加勁肋。

進一步的，上盤和中盤、中盤和下盤之間均設有與拉索接觸的弧形凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案所帶來的有益效果是：

1.本實用新型節點的傳力路徑明確：節點受軸向壓力作用時，軸力由套筒傳遞至轂體；節點受軸拉力作用時，軸力由高強螺栓傳遞至轂體；當節點受到網殼平面內外彎矩作用時，彎矩由受拉區高強螺栓和受壓區套筒傳遞至轂體。

2.本實用新型節點的承載力特性由高強螺栓、套筒及轂體的承載力共同決定，當轂體的承載力不足時，可加環向加勁肋，同時上、下蓋板也可提高空心轂的剛度和承載力。

3.本實用新型節點在網殼平面外的抗彎剛度和承載力等性能優于傳統的螺栓連接節點。

4.本實用新型節點在工廠中預制完成后，可實現現場快速拼裝和重復拆裝，拉索及夾具置于節點下方，便于進行拉索的張拉和夾緊。

附圖說明