[實(shí)用新型]一種用于車載電路板的減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820632248.3
• 申請(qǐng)日: 2018-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN208138383U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王睿奇;符方炫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司;廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司湛江供電局
• 主分類號(hào): F16F15/04
• 分類號(hào): F16F15/04;H05K7/12
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 黃啟文

本實(shí)用新型涉及一種用于車載電路板的減震機(jī)構(gòu)，包括固定板、安裝板和卡接槽，所述固定板的上表面通過兩個(gè)相互對(duì)稱設(shè)置的減震裝置與安裝板的下表面固定連接，所述安裝板的上表面開設(shè)有水平設(shè)置的卡接槽，卡接槽的底部開設(shè)有安裝孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于車載電路板的減震機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)今科技的發(fā)展越來越快，汽車慢慢發(fā)展成人們的必需品，人們對(duì)高性能汽車的需求日益旺盛，而高性能汽車的正常工作離不開高性能的電路板。在汽車行駛中往往會(huì)出現(xiàn)顛簸晃動(dòng)，從而導(dǎo)致電路板跟隨著晃動(dòng)，嚴(yán)重的時(shí)候可直接影響電路板的正常工作，從而影響汽車的正常行駛，安全后患較大，目前有些汽車對(duì)電路板采取了相應(yīng)的減震措施，但是通過硬質(zhì)塑膠套、以及鋁合金保護(hù)套進(jìn)行防震抗震的效果十分不理想，不僅不能起到抗震作用，還會(huì)影響電路板的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種用于車載電路板的減震機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)以上發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案是：

一種用于車載電路板的減震機(jī)構(gòu)，包括固定板、安裝板和卡接槽，所述固定板的上表面通過兩個(gè)相互對(duì)稱設(shè)置的減震裝置與安裝板的下表面固定連接，所述安裝板的上表面開設(shè)有水平設(shè)置的卡接槽，卡接槽的底部開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選地，所述減震裝置由凹槽、套筒、滑桿、連接片、固定環(huán)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿一、轉(zhuǎn)動(dòng)桿二、推桿、滑塊、安裝槽、滑軌、彈簧和壓簧組成，所述凹槽開設(shè)在固定板的上表面，且凹槽兩側(cè)的固定板開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的安裝槽，所述安裝槽水平設(shè)置，且安裝槽內(nèi)壁安裝有水平設(shè)置的滑軌，所述滑軌上安裝有滑動(dòng)連接的滑塊，且滑塊遠(yuǎn)離凹槽的側(cè)面與彈簧的一端固定連接，彈簧的另一端與安裝槽內(nèi)壁固定連接，彈簧串接在滑軌上，所述滑塊的頂部通過固定板表面開設(shè)的槽貫穿安裝槽并延伸出固定板的上表面，滑塊與固定板表面開設(shè)的槽滑動(dòng)連接，所述凹槽的中心位置與垂直設(shè)置的滑桿固定連接，且滑桿的另一端與套筒底部開設(shè)的通槽滑動(dòng)連接，所述套筒的頂部與安裝板的下表面固定連接，套筒的兩側(cè)壁固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的連接片，所述連接片與轉(zhuǎn)動(dòng)桿一的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿一的另一端與推桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推桿水平設(shè)置，且推桿的另一端與延伸出固定板上表面的滑塊固定連接，所述滑桿的下側(cè)固定安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定環(huán)，且固定環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)桿二的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿二的另一端與推桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；壓簧的兩端分別與連接片、固定環(huán)連接。

優(yōu)選地，所述固定板的兩側(cè)安裝有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的固定塊，且固定塊上開設(shè)有與螺釘相互匹配的通槽。

優(yōu)選地，所述固定板的上表面與安裝板的下表面的中心部分安裝有兩個(gè)垂直設(shè)置的伸縮桿。

優(yōu)選地，所述固定板與安裝板之間黏貼有海綿墊。

優(yōu)選地，所述固定板的下表面均勻分布若干條防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本實(shí)用新型通過螺釘將車載電路板固定安裝在安裝板上的卡接槽內(nèi)后，通過螺釘將設(shè)備固定安裝在車上的安裝區(qū)內(nèi)，而當(dāng)汽車行駛中出現(xiàn)顛簸晃動(dòng)時(shí)，固定板受到向上的沖擊力，因此固定板推動(dòng)滑桿向套筒內(nèi)的通槽內(nèi)滑動(dòng)，從而在壓縮壓簧做初步的減震，同時(shí)固定環(huán)隨著滑桿的向上滑動(dòng)而向上運(yùn)動(dòng)，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)桿二產(chǎn)生推擠推桿的作用力，而推桿則推動(dòng)滑軌上的滑塊，而滑塊在滑軌的限制下，作沿滑軌且遠(yuǎn)離凹槽方向的直線運(yùn)動(dòng)，從而滑軌壓縮彈簧進(jìn)一步對(duì)上方的安裝板進(jìn)行減震，固定板與安裝板之間黏貼有海綿墊，海綿墊黏貼在固定板與安裝板之間的周邊，進(jìn)一步提高固定板與安裝板之間的減震效果，同時(shí)減少灰塵進(jìn)入減震裝置內(nèi)，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，對(duì)車載電路板減震效果明顯，有力推廣。

附圖說明

圖1為一種用于車載電路板的減震機(jī)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種用于車載電路板的減震機(jī)構(gòu)中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。