[實用新型]可控制潤滑油溫度和監(jiān)測潤滑油質(zhì)量的車橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820631954.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208452706U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李欽棟;楊華炬;馬焱;于麗
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州美馳車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60K17/16
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 李鵬

一種可控制潤滑油溫度和監(jiān)測潤滑油質(zhì)量的車橋，差速器半軸上設(shè)有離心泵，離心泵包括離心泵殼體和離心泵殼體中的離心泵葉片，所述離心泵殼體一端通過緊固螺釘固定在差速器軸承調(diào)整座上，且離心泵葉片通過內(nèi)花鍵配合套設(shè)在差速器半軸上，離心泵殼體的另一端設(shè)有環(huán)形端蓋；所述離心泵的出油通道連接至節(jié)溫器的入口，節(jié)溫器連接至PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊，PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊與散熱器的入口連通，且散熱器的出口通過回油管連通至橋包內(nèi)側(cè)腔體。本實用新型在不頻繁停機的情況下可以實現(xiàn)對潤滑油的溫度和潤滑油質(zhì)量的實時監(jiān)測，能夠及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部潤滑存在的問題、保證車橋的良好潤滑和較高的使用壽命，同時可以減輕檢修工作的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車橋，具體是一種可控制潤滑油溫度和監(jiān)測潤滑油質(zhì)量的車橋，屬于機械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

作為車輛的四大核心部件之一，車橋的使用壽命直接決定著車輛的使用壽命，其主要包括主減速器、差速器、橋殼以及輪端等結(jié)構(gòu)，為了實現(xiàn)承載，驅(qū)動車輛行駛的功能，車橋內(nèi)部包含大量的傳動機構(gòu)，包括主齒輪副、輪邊減速齒輪副、以及大量的軸承，這些傳動機構(gòu)運行時會產(chǎn)生摩擦熱，因此需要通過在橋殼內(nèi)部添加潤滑油來實現(xiàn)降溫的目的，具體使用時是將潤滑油加入到相對運動的磨擦副表面，以達到抗磨減壓的作用，有效的潤滑不僅可以降低磨擦減輕磨損、保護零件不遭銹蝕，而且采用潤滑循環(huán)時，還能起到散熱、降溫作用，此外由于液體的不可壓縮性，潤滑膜還具有緩沖吸振的能力。但是實際使用過程中，由于車輛的行駛工況、環(huán)境以及車輛保養(yǎng)情況不同，潤滑油的溫度也不同，一般潤滑油的工作溫度為30～80℃，而潤滑油的壽命與其工作溫度密切相關(guān)，當(dāng)工作油溫超過60℃以上后，每增加8℃，油的使用壽命就會減半，即90℃油的壽命是60℃油壽命的10％左右，主要原因是潤滑油在高溫下易氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進行反應(yīng)，使油慢慢氧化、顏色變黑、黏度上升，潤滑油質(zhì)量變差使傳動件表面很難形成油膜，造成傳動件之間直接發(fā)生摩擦，造成零部件發(fā)生早期疲勞熱損壞，影響整個系統(tǒng)的正常運行。因此需要定期測量檢查潤滑油的溫度和潤滑油的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)溫度或質(zhì)量不達標(biāo)就要停機檢修處理，而經(jīng)常停機檢修無疑會影響車輛的正常工作，且由于檢修是定期進行，在兩次檢修之間如果潤滑油出現(xiàn)問題無法及時得到處理、很容易造成車橋的損壞；此外，人工檢修的工作量也很大。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種可控制潤滑油溫度和實時監(jiān)測潤滑油質(zhì)量的車橋，在不頻繁停機的情況下可以實現(xiàn)對潤滑油的溫度和潤滑油質(zhì)量的實時監(jiān)測，能夠及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部潤滑存在的問題、保證車橋的良好潤滑和較高的使用壽命，同時可以減輕檢修工作的負(fù)擔(dān)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種可控制潤滑油溫度和監(jiān)測潤滑油質(zhì)量的車橋，包括驅(qū)動橋殼，所述驅(qū)動橋殼包括差速器殼體，差速器殼體中間設(shè)有橋包，所述橋包中設(shè)有一差速器，差速器分別與差速器殼體中對稱設(shè)置的兩根差速器半軸聯(lián)接，其中一個差速器半軸上設(shè)有離心泵，所述離心泵包括離心泵殼體和離心泵殼體中的離心泵葉片，所述離心泵殼體一端通過緊固螺釘固定在差速器軸承調(diào)整座上，且離心泵葉片通過內(nèi)花鍵配合套設(shè)在差速器半軸上，離心泵殼體的另一端設(shè)有環(huán)形端蓋；所述橋包內(nèi)側(cè)設(shè)有節(jié)溫器，橋包外側(cè)表面設(shè)有一PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊，PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊包括內(nèi)部設(shè)置的介電常數(shù)傳感器和PLC控制器，所述介電常數(shù)傳感器和PLC控制器的輸入端電連接，所述PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊表面固定安裝有一散熱器；所述離心泵的出油通道連接至節(jié)溫器的入口，節(jié)溫器的出口通過輸送管連接至PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊，所述PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊與散熱器的入口連通，且散熱器的出口通過回油管連通至橋包內(nèi)側(cè)腔體；所述PLC潤滑油質(zhì)量實時監(jiān)測模塊中的PLC控制器與一報警開關(guān)電連接。

進一步的，所述橋包內(nèi)側(cè)腔體中設(shè)有熱電偶，具體可采用K型熱電偶，所述熱電偶連接至PLC控制器的輸入端，PLC控制器的輸出控制端與散熱器電連接。通過熱電偶測量橋包內(nèi)側(cè)腔體中潤滑油的溫度，并傳至PLC控制器，PLC控制器將溫度值與預(yù)設(shè)的溫度值作比較，當(dāng)溫度過高時，PLC控制器控制散熱器啟動運轉(zhuǎn)對潤滑油散熱。使用時可以根據(jù)升溫的情況調(diào)節(jié)散熱器的功率，達到更高的效能。