[實用新型]一種用于工作艇橫向可調節的移動裝置

有效

• 申請號: 201820631327.2
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208602647U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 張志;陸海波;趙榮強;楊朋舉;陳永東
• 申請（專利權）人: 西伯瀚（上海）海洋裝備科技有限公司
• 主分類號: B63B23/02
• 分類號: B63B23/02;B63B23/48
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;倪金磊

本申請公開了一種用于工作艇橫向可調節的移動裝置，包括第一驅動裝置、滑動軌道和一對吊臂，一對吊臂能夠吊起工作艇，兩個吊臂平行設置于滑動軌道，第一驅動裝置能夠驅動吊臂在滑動軌道上相對移動。由此，通過吊臂上的第一驅動裝置，能夠驅動吊臂橫向移動，從而滿足使用的多樣性。

技術領域

本實用新型涉及工作艇移動領域，尤其涉及一種用于工作艇橫向可調節的移動裝置。

背景技術

目前船員工作艇轉移系統主要為單臂伸縮式和雙臂伸縮式。雙臂伸縮式這種轉移系統，兩臂之間的距離一經安裝，不易改變，只能起吊固定長度和固定起吊點的工作艇，即只能起吊海洋平臺本生配置的工作艇。

在遠海作業時，遇到惡劣天氣、緊急狀況，一個海洋平臺的起吊系統無法起吊另一海洋平臺的工作艇、救助艇，導致其無法安全轉移，這給海上作業的人員和設備帶來了極大的安全隱患。

現有技術不足之處在于，雙臂伸縮式這種轉移系統，雙臂之間的距離為固定，不可變動，故無法適用多種規格的工作艇的收放，無法滿足使用的多樣性，大大削弱了轉移裝置的實際使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是在于提供一種用于工作艇橫向可調節的移動裝置，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本實用新型的一個方面，提供一種用于工作艇橫向可調節的移動裝置，包括第一驅動裝置、滑動軌道和一對吊臂，吊臂能夠吊起工作艇，兩個吊臂平行設置于滑動軌道，第一驅動裝置能夠驅動吊臂在滑動軌道上相對移動。

在一些實施方式中：第一驅動裝置包括：電動機、減速機、齒輪，齒條，電動機驅動減速機旋轉，齒輪通過鍵齒配合設置在減速機輸出端上，齒輪與齒條嚙齒配合，齒條固定在滑動軌道，齒輪與齒條平行設置。由此，能夠驅動吊臂橫向移動。

在一些實施方式中：吊臂包括活動臂、固定臂和第二驅動裝置，活動臂插入固定臂內，第二驅動裝置驅動活動臂在固定臂內移動。由此，實現工作艇的前后移動。

在一些實施方式中：第二驅動裝置為油缸或氣缸，第二驅動裝置底部固定于固定臂，第二驅動裝置輸出端與活動臂連接。由此，能夠驅動活動臂伸縮運動。

在一些實施方式中：還包括平衡支架，平衡支架活動設置于活動臂，平衡支架能夠固定工作艇，活動臂設有第二驅動裝置，第二驅動裝置能夠驅動平衡支架撐開或收起。由此，可以實現平衡支架的撐開和收起。

在一些實施方式中：平衡支架包括V形連桿和兩個分別設置于V形連桿兩個自由端的平衡桿，兩個平衡桿末端與V形連桿連接的一端之間形成供工作艇進入的開口，V形連桿中間處鉸接于吊臂。由此，平衡支架能夠套設在工作艇的一端，將工作艇進行固定，保持其平衡。

在一些實施方式中：V形連桿和平衡桿的內側面均設有橡膠墊。由此，能夠防止平衡支架對工作艇造成磨損。

在一些實施方式中：第三驅動裝置為油缸或氣缸，第三驅動裝置底部鉸接于活動臂，第三驅動裝置的自由端鉸接于平衡支架。由此，能夠驅動平衡支架撐開或收起。

在一些實施方式中：活動臂設有絞車、定滑輪和控制器，絞車卷繞有鋼絲繩，鋼絲繩的自由端繞過定滑輪連接于工作艇，定滑輪設有壓力傳感器，壓力傳感器能夠測量鋼絲繩對定滑輪的壓力，并將該壓力信號發送給控制器，控制器電連接于絞車。由此，在實際工作艇轉移過程中通過兩個活動臂分別吊裝工作艇的船頭和船尾，對工作艇進行轉移，此時，通過壓力傳感器能夠檢測出鋼絲繩對定滑輪的壓力，進而可以計算出鋼絲繩的張力，當鋼絲繩張力較小時，控制器控制絞車收緊鋼絲繩，使鋼絲繩張力達到恒定值，使工作艇船頭和船尾的兩個鋼絲繩的張力相同；相反，當鋼絲繩張力比較大時，控制器控制絞車放松鋼絲繩，讓鋼絲繩張力達到恒定值，使工作艇船頭和船尾的兩個鋼絲繩的張力相同。不僅可以減少工作艇出入水時海浪對艇的沖擊，還可以讓工作艇保持水平，提高了艇的舒適性，減小了設備因沖擊而損壞的幾率。