[實用新型]一種起動控制盒

有效

• 申請號: 201820630768.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208106630U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 何斌
• 申請（專利權）人: 四川海天儀表電器開發有限公司
• 主分類號: F02N15/00
• 分類號: F02N15/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 田甜

本實用新型公開了一種起動控制盒，包括通過總線采集發動機轉動速度信息的總線信息采集電路、用于采集發動機轉動頻率信息的頻率信息采集電路、用于采集發動機反饋電壓信息的反饋信息采集電路和根據轉動速度信息、轉動頻率信息、反饋電壓信息判斷發動機啟動情況的控制器。其在現有的反饋電壓信息的基礎上增設兩種檢測電路，避免當一個出現問題時其他方式的檢測手段也能實現對發動機的保護，大大提高對發動機保護的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及車輛發動機起動保護裝置領域，具體涉及一種發動機起動控制盒。

背景技術

在車輛中，起動控制盒作為對車輛發動機起動保護的設備，是對車輛可靠性及安全性的重要設備，是車輛能正常行駛的重要部件。其可靠性、安全性、準確性直接決定著駕駛員是否安全的操作裝備。

隨著電子技術不斷發展和車輛的更新換代，車輛的各種配套電子電器設備日益多樣化，對車輛配套設備的安全要求也越來越高。傳統起動控制盒一般采用監控發動機起動后的反饋信號來決定發動機是否正常起動，其不能實現多方位的監控保護，當一種發動機監控失效后，發動機很容易因為人為錯誤導致發動機直接出現機械故障，導致經濟財產的流失。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題提供一種起動控制盒。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種起動控制盒，包括通過總線采集發動機轉動速度信息的總線信息采集電路、用于采集發動機轉動頻率信息的頻率信息采集電路、用于采集發動機反饋電壓信息的反饋信息采集電路和根據轉動速度信息、轉動頻率信息、反饋電壓信息判斷發動機啟動情況的控制器。本方案的起動控制盒采用三種不同的檢測方式同時對發動機實現監控，即在現有的反饋電壓信息的基礎上增設兩種檢測電路，避免當一個出現問題時其他方式的檢測手段也能實現對發動機的保護，大大提高對發動機保護的可靠性。

作為優選，所述總線信息采集電路包括依次連接的總線接口電路和隔離電路。車輛啟動過程中，外部干擾多，采用隔離電路對信號進行隔離，對控制器及內部器件進行保護。

作為優選，所述頻率信息采集電路包括依次連接的前級濾波電路、限幅電路和信號隔離電路。車輛啟動過程中，外部大電流電壓極易對內部器件產生干擾，本方案采用限幅電路將大電流電壓幅值限定在一定范圍內，保護后端器件。

進一步的，所述信號隔離電路包括三極管、連接在三極管集電極的電源電路。采用三極管和電源電路不僅可起到電壓限幅作用，且通過對三極管的開關控制，起到頻率轉換作用。

作為優選，所述反饋信息采集電路包括依次連接的濾波電路和穩壓電路。車輛啟動過程中，外部干擾多，采用濾波電路和穩壓電路濾除外部干擾，保護后端器件。

作為優選，所述控制器采用PIC18F66K80芯片。該芯片采用nanoWattXLP技術功耗極低，具有1路增強型CAN模塊兼容CAN2.0B通信規范，提高整個起動控制盒的可靠性。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本實用新型在現有的反饋電壓信息的基礎上增設兩種檢測電路，避免當一個出現問題時其他方式的檢測手段也能實現對發動機的保護，大大提高對發動機保護的可靠性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖2為本實用新型一具體實施例中反饋信息采集電路的具體電路圖。

圖3為本實用新型一具體實施例中頻率信息采集電路的具體電路圖。

圖4為本實用新型一具體實施例中總線信息采集電路具體電路圖。