[實用新型]用于車輛的防傾斜再平衡結構

有效

• 申請號: 201820630614.1
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208119285U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 林慶旺
• 申請（專利權）人: 林慶旺
• 主分類號: B62D37/00
• 分類號: B62D37/00
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波

1.用于車輛的防傾斜再平衡結構，包括車輛本體(1)、車架(3)以及設置在車架(3)上的兩端的彈簧支架(2)，所述的車輛本體(1)設置在車架(3)上端，其特征在于，所述的兩端彈簧支架(2)分別設置了左固定柱(41)和右固定柱(42)，所述的車架(3)上設置有滑輪組(5)，所述的左固定柱(41)上端設置有第一緩沖繩(61)繞過滑輪組(5)與右固定柱(42)下端連接，所述的左固定柱(41)的下端設置有第二緩沖繩(62)繞過滑輪組(5)與右固定柱(42)上端連接。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的防傾斜再平衡結構，其特征在于，所述的車架(3)設置有防脫彈簧組(7)分別與第一、第二緩沖繩(61、62)連接。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的防傾斜再平衡結構，其特征在于，所述的滑輪組(5)包括左上滑輪(51)、左下滑輪(52)、右上滑輪(53)以及右下滑輪(54)，所述的第一緩沖繩(61)依次繞過左下滑輪(52)、右上滑輪(53)連接至右固定柱(42)下端，所述的第二緩沖繩(62)依次繞過左上滑輪(51)、右下滑輪(54)連接至右固定柱(42)上端。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的防傾斜再平衡結構，其特征在于，所述的第一緩沖繩(61)包括第一承力繩(612)以及設置在第一承力繩(612)中間的第一緩沖裝置(611)，所述的第二緩沖繩(62)包括第二承力繩(622)以及設置在第二承力繩(622)中間的第二緩沖裝置(621)。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的防傾斜再平衡結構，其特征在于，所述的第一、第二承力繩(612、622)均為鋼絲繩。

6.根據權利要求4所述的用于車輛的防傾斜再平衡結構，其特征在于，第一、第二承力繩(612、622)的表面涂有潤滑油。

7.根據權利要求4所述的用于車輛的防傾斜再平衡結構，其特征在于，所述的第一、二緩沖裝置(611、621)為緩沖彈簧。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的防傾斜再平衡結構，其特征在于，所述的緩沖彈簧外表面套設有彈簧套筒。