[實用新型]一種利用液壓原理的汽車爆胎自動點剎裝置有效
| 申請號: | 201820630600.X | 申請日: | 2018-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN208585230U | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發明(設計)人: | 唐若月;戴學坤 | 申請(專利權)人: | 唐若月 |
| 主分類號: | B60T7/12 | 分類號: | B60T7/12;B60T13/74 |
| 代理公司: | 泰州地益專利事務所 32108 | 代理人: | 譚建成 |
| 地址: | 212000 江蘇省鎮*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓腔 螺柱 胎壓監測裝置 自動點剎裝置 本實用新型 剎車助力泵 活塞 控制系統 汽車爆胎 液壓原理 液壓裝置 推動桿 電機 電機輸出軸 液壓活塞桿 固定設置 接觸連接 控制連接 末端連接 末端螺紋 液壓缸體 一端設置 自動實現 剎車泵 剎車腳 爆胎 點剎 踏桿 連通 側面 | ||
1.一種利用液壓原理的汽車爆胎自動點剎裝置,其特征在于:包括胎壓監測裝置(1)、控制系統(2)、電機(3)以及液壓裝置(4),所述液壓裝置(4)包括液壓缸體(41),所述液壓缸體(41)內包括第一液壓腔(42)以及第二液壓腔(43),所述第一液壓腔(42)的末端連接剎車助力泵,所述剎車助力泵連接剎車泵,所述第一液壓腔(42)的另一端設置有一與剎車腳踏桿連接的第一液壓活塞桿(44),所述第二液壓腔(43)設置于第一液壓腔(42)的側面且與其連通,第二液壓腔(43)內設置有一活塞(45),第二液壓腔(43)的末端螺紋連接有一螺柱(46),所述螺柱(46)與電機(3)輸出軸固定連接,所述活塞(45)的末端固定設置有推動桿(47),所述推動桿(47)與螺柱(46)頂端接觸連接,所述胎壓監測裝置(1)以及電機(3)均與控制系統(2)控制連接。
2.根據權利要求1所述的一種利用液壓原理的汽車爆胎自動點剎裝置,其特征在于:所述推動桿(47)頂端與螺柱(46)接觸部位設置有耐磨層。
3.根據權利要求2所述的一種利用液壓原理的汽車爆胎自動點剎裝置,其特征在于:所述耐磨層為耐磨聚氨酯包膠層。
4.根據權利要求1所述的一種利用液壓原理的汽車爆胎自動點剎裝置,其特征在于:所述電機(3)的底部設置有一電機安裝板(31),所述電機安裝板(31)的底部左右對稱分別設置有兩個滑塊(32),所述滑塊(32)滑動連接于水平設置的兩根直線導軌(33)上。
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