[實用新型]具有電磁剎車的小型電動車輪轂

有效

• 申請號: 201820630593.3
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208180667U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 葉桂順
• 申請（專利權）人: 葉桂順
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60C1/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

具有電磁剎車的小型電動車輪轂，包括小型電動車的輪轂，輪轂上安裝輪胎，輪轂中設置轉軸，所述的輪轂的一側外壁上設置彈簧片和剎車片，在剎車片同側的轉軸上設置線圈外殼，線圈外殼中設置線圈，線圈經電線聯接電動車控制器，線圈外殼的內側壁上設置摩擦片，剎車時，線圈通電產生磁場，并通過彈簧片的彈性作用，將剎車片吸附到摩擦片上，從而對輪轂進行制動。本方案通過線圈產生磁場，從而吸附剎車片制動，性能高，制動可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種電動車輪轂，具體地說，涉及一種具有電磁剎車的小型電動車輪轂。

背景技術

小型電動車輪轂，尺寸一般在Φ120mm——Φ200mm之間，適合小型電動車使用。一方面，電動車的剎車系統有碟剎、鼓剎和線剎三種方式，碟剎和鼓剎適合常規的電動車，線剎一般適用于小型電動車，但線剎性能差，剎車不可靠，易容失靈，所以需要開發高性能的小型電動車輪轂剎車結構；另一方面，小型電動車的車胎一般為實心，彈性差，行駛時很容易產生顛簸，使人坐著不舒服。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種具有采用通電產生磁場吸住剎車片實現剎車，以及通過擠塑成型的空心輪胎的小型電動車輪轂。

本實用新型具有電磁剎車的小型電動車輪轂的技術方案是：包括小型電動車的輪轂，輪轂上安裝輪胎，輪轂中設置轉軸，其特征在于所述的輪轂的一側外壁上設置彈簧片和剎車片，在剎車片同側的轉軸上設置線圈外殼，線圈外殼中設置線圈，線圈經電線聯接電動車控制器，線圈外殼的內側壁上設置摩擦片，剎車時，線圈通電產生磁場，并通過彈簧片的彈性作用，將剎車片吸附到摩擦片上，從而對輪轂進行制動。

本實用新型的具有電磁剎車的小型電動車輪轂，主要特點是輪轂的一側外壁上設置彈簧片和剎車片，在線圈外殼中設置線圈和摩擦片，線圈經電線聯接電動車控制器，剎車時，線圈通電產生磁場，磁場通過摩擦片吸附剎車片，剎車片再彈簧片的彈性作用，被吸附到摩擦片上，從而使剎車片對輪轂進行制動。本方案通過線圈產生磁場，從而吸附剎車片制動，性能高，制動可靠。

本實用新型具有電磁剎車的小型電動車輪轂，所述的摩擦片為鐵基粉末冶金材料所制成，摩擦性好，使用壽命長。所述的輪胎為空心輪胎，空心輪胎彈性好，行駛時人坐著舒適。所述的空心輪胎為PU橡膠混合材料所制成，PU橡膠混合材料耐磨性好，同時耐壓，不易變形，且不需充氣，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型具有電磁剎車的小型電動車輪轂結構示意圖；

圖2是本實用新型具有電磁剎車的小型電動車輪轂立體示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種具有電磁剎車的小型電動車輪轂，如圖1、圖2所示，包括小型電動車的輪轂1，輪轂上安裝輪胎，輪轂中設置轉軸2，所述的輪轂1的一側外壁上設置彈簧片3和剎車片4，在剎車片同側的轉軸2上設置線圈外殼5，線圈外殼中設置線圈6，線圈經電線聯接電動車控制器，線圈外殼的內側壁上設置摩擦片7，剎車時，線圈6通電產生磁場，并通過彈簧片3的彈性作用，將剎車片4吸附到摩擦片7上，從而對輪轂進行制動。本方案的主要特點是輪轂1的一側外壁上設置彈簧片3和剎車片4，在線圈外殼5中設置線圈6和摩擦片7，線圈經電線聯接電動車控制器，剎車時，線圈6通電產生磁場，磁場通過摩擦片7吸附剎車片4，剎車片4再彈簧片3的彈性作用，被吸附到摩擦片7上，從而使剎車片對輪轂進行制動。本方案通過線圈產生磁場，從而吸附剎車片制動，性能高，制動可靠。所述的摩擦片7為鐵基粉末冶金材料所制成，摩擦性好，使用壽命長。所述的輪胎為空心輪胎8，空心輪胎彈性好，行駛時人坐著舒適。所述的空心輪胎8為PU橡膠混合材料所制成，PU橡膠混合材料耐磨性好，同時耐壓，不易變形，且不需充氣，使用方便。