[實用新型]一種汽車輪轂的吊裝架

有效

• 申請號: 201820630366.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208454280U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 王德明
• 申請（專利權）人: 山東理工職業學院
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 黃光輝

本實用新型涉及吊裝架技術領域，具體是一種汽車輪轂的吊裝架，包括行車，行車上安裝有能夠在所述行車上滑動的伸縮桿，行車上還安裝有位于所述伸縮桿左右兩側的吊索，吊索下方吊裝有吊裝架；吊裝架包括吊裝桿和若干安裝在所述吊裝桿上的吊裝圈，吊裝桿沿所述吊索的方向與所述吊索固定連接；最下方的吊裝圈靠近所述伸縮桿的一端設有掛鉤；還包括控制所述行車運行的電控系統。本實用新型一種汽車輪轂的吊裝架在進行汽車輪轂的吊裝時，不需要將汽車輪轂和軟隔片依次放到吊裝架上然后再進行吊裝，節省人力物力，汽車輪轂在吊裝架上吊裝時不會發生脫落的危險，保障工作人員的人身安全，結構簡單，使用方便，適合在汽車輪轂加工車間中推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及吊裝架技術領域，具體是一種汽車輪轂的吊裝架。

背景技術

現階段汽車輪轂的加工車間里，汽車輪轂都是疊放在一起，中間會使用軟隔片等物隔開，但是疊放在一起的汽車輪轂在需要吊裝時，沒有一種專門針對汽車輪轂的吊裝架，需要將汽車輪轂和軟隔片依次放到吊裝架上，浪費大量人力物力；在吊裝的過程中汽車輪轂容易脫落，如果在吊裝時發生汽車輪轂的脫落很容易發生危險，危害到工作人員的人身安全。

發明內容

為解決現階段汽車輪轂加工車間中，需要將汽車輪轂搬到吊裝架上，汽車輪轂容易脫落，浪費人力物力并且容易發生危險的技術問題，本實用新型提供一種汽車輪轂的吊裝架。

一種汽車輪轂的吊裝架，包括行車，其特征在于，所述行車上安裝有能夠在所述行車上滑動的伸縮桿，所述行車上還安裝有位于所述伸縮桿左右兩側的吊索，所述吊索下方吊裝有吊裝架；所述吊裝架包括吊裝桿和若干安裝在所述吊裝桿上的吊裝圈，所述吊裝桿沿所述吊索的方向與所述吊索固定連接；所述最下方的吊裝圈靠近所述伸縮桿的一端設有掛鉤；還包括控制所述行車運行的電控系統。

進一步的，所述吊裝圈為直徑為20cm的半圓形，材料為鐵。

進一步的，所述吊裝圈靠近所述伸縮桿的一端向上翹起，翹起的角度為5°。

進一步的，所述吊裝桿上的吊裝圈的數量為5-10。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型伸縮桿和吊裝架的設計，可以防止汽車輪轂在吊裝的時候掉落或跑偏，保障工作人員的人身安全。

2、本實用新型吊裝架上吊裝圈的設計，可以方便吊裝圈插入汽車輪轂底部，不再需要工作人員搬運，節省人力物力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖的主視圖；

圖2為本實用新型結構示意圖的俯視圖。

圖中各部件標記如下：1、行車，2、伸縮桿，3，吊索，4、吊裝架，41吊裝桿，42、吊裝圈，43、掛鉤。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述：

如圖所示，一種汽車輪轂的吊裝架，包括行車1，行車1上安裝有伸縮桿2，伸縮桿2可以在行車1上滑動，行車1上還吊裝有位于伸縮桿2左右兩側的吊索3，吊索3下方吊裝有吊裝架4；吊裝架4包括吊裝桿41和5個安裝在吊裝桿41上的吊裝圈42，相鄰的吊裝圈42的間距略大于汽車輪轂的高度；吊裝桿41沿吊索3的方向與吊索3固定連接；吊裝圈42為直徑為20cm的半圓形，材料為鐵，吊裝圈42靠近伸縮桿2的一端向上翹起，翹起的角度為5°；左右兩側的最下方的吊裝圈42靠近伸縮桿2的一端設有相互匹配的掛鉤43；還包括控制行車1運行的電控系統。