[實用新型]一種礦山用電機車受電弓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820630168.4
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208149089U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 王晶晶;夏宏鴻
• 申請（專利權）人: 河北鋼鐵集團礦業(yè)有限公司
• 主分類號: B60L5/30
• 分類號: B60L5/30
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 曹淑敏

本實用新型公開了一種礦山用電機車受電弓，其包括底座、擺臂、絕緣木、導電條、導桿、壓簧和尼龍繩，所述底座固定在電機車頂部，所述擺臂的一端與底座轉動連接，另一端通過絕緣木與導電條固定連接，所述導桿的一端位于擺臂下方并與底座固定連接，所述壓簧套裝在導桿上，壓簧的兩端分別頂在底座和擺臂上，所述尼龍繩的一端固定在導電條上，另一端通過導向滑輪引至電機車的駕駛室內。本實用新型采用手動驅動方式，同傳統(tǒng)的氣動驅動方式相比，斷電動作速度明顯加快，這樣當遇到突發(fā)情況需要立刻停車時，機車就能夠及時斷電，從而避免了事故的發(fā)生。此外，本實用新型還具有結構簡單、體積小，易于拆裝等優(yōu)點，可大大提高機車的維修效率。

技術領域

本實用新型涉及一種安裝在礦用電機車頂部的用于從架空線取得電能的受電弓，屬于電動車輛動力裝置技術領域。

背景技術

ZK28-7/550型電機車是一種礦用電機車，主要用于礦山井下運輸大巷和地面的長距離運輸，該電機車屬于架線式電機車，其動力裝置的工作過程為：高壓交流電經牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內，再經空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經軌道流回變流所。

該型電機車采用的是目前廣泛使用的單臂受電弓，其工作過程為：壓縮空氣進入傳動氣缸后，通過升弓壓簧和四連桿機構將支臂固定導電條的一端升起，接受電流；當傳動氣缸內的空氣排出時，即可將支臂及導電條降落，停止受電。由于該受電弓采用的是氣動驅動方式，因此動作較慢，當遇到突發(fā)情況需要立刻停車時，可能無法及時斷電，使現場情況難以控制，甚至釀成重大事故。另外，當牽引電動機出現故障需要與車體分離進行檢查維修時，首先要把受電弓和弓架拆除，由于該種受電弓結構復雜、體積大，拆裝費時費力，大大降低了機車的維修效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種礦山用電機車受電弓，以提高電機車斷電速度，消除事故隱患。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種礦山用電機車受電弓，構成中包括底座、擺臂、絕緣木、導電條、導桿、螺旋狀壓簧和尼龍繩，所述底座固定在電機車頂部，所述擺臂的一端通過轉軸與底座轉動連接，另一端通過絕緣木與導電條固定連接，所述導桿的一端位于擺臂下方并與底座固定連接，所述壓簧套裝在導桿上，壓簧的兩端分別頂在底座和擺臂上，所述尼龍繩的一端固定在導電條上，另一端通過固定在底座或車體上的導向滑輪引至電機車的駕駛室內。

上述礦山用電機車受電弓，構成中還包括拉簧，所述拉簧的一端固定在底座下部，另一端固定在擺臂上。

上述礦山用電機車受電弓，所述導電條上設有與尼龍繩相匹配的吊鉤。

上述礦山用電機車受電弓，所述壓簧與擺臂相對應的一端設有壓蓋。

上述礦山用電機車受電弓，所述壓蓋與擺臂之間設有壓環(huán)。

本實用新型采用手動驅動方式，同傳統(tǒng)的氣動驅動方式相比，斷電動作速度明顯加快，這樣當遇到突發(fā)情況需要立刻停車時，機車就能夠及時斷電，從而避免了事故的發(fā)生。此外，本實用新型還具有結構簡單、體積小，易于拆裝等優(yōu)點，可大大提高機車的維修效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中標記如下：1.尼龍繩；2.導電條；3.絕緣木；4.擺臂；5.轉軸；6.壓簧；7.壓蓋；8.壓環(huán)；9.拉簧；10.導桿；11.滑輪；12.底座。

具體實施方式