[實用新型]一種摩托車車架裝配固定夾具

有效

• 申請號: 201820629868.1
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208342663U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 熊定強;馮中友;楊霄;方偉;陳建君
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 周輝

本實用新型公開了一種摩托車車架裝配固定夾具，其特征在于，包括兩組用于連接流水線的支架，以及連接在兩組所述支架之間的連接管，兩組所述支架呈鏡像地布置在所述連接管的兩端；所述支架包括位于上端的呈U型且開口朝上的限位槽；兩個所述限位槽的貫通方向相一致，且寬度均與待固定車架的管體直徑一致；兩個所述限位槽相背離的一側均具有沿其寬度方向設置的導向套，以及穿裝在所述導向套內的限位桿，使所述限位桿能夠伸入所述限位槽內，并與所述限位槽形成容納待固定車架的管體的限位空間。本實用新型具有結構設計合理，能夠使摩托車車架保持站立姿態，穩定性好，裝拆方便，有利于提高摩托車裝配效率等優點。

技術領域

本實用新型涉及摩托車裝配工裝技術領域，特別的涉及一種摩托車車架裝配固定夾具。

背景技術

摩托車車架通常采用流水線裝配的形式，流水線凸出地面約60公分，以便于工人站立流水線兩邊往摩托車的主體——車架上裝各種配件，最后在流水線上裝成一個整車。然而，部分車型的摩托車因沒有設計主支架或沒有主支架安裝支耳，使得摩托車無法站立。在流水線裝配時，必須使摩托車車架保持站立姿態，以便于工人裝配。同時在整車裝好后又需要快速、簡單的放下站立著的整車，便于車輛從流水線上順利推下，流入下一個工序。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種結構設計合理，能夠使摩托車車架保持站立姿態，穩定性好，裝拆方便，有利于提高摩托車裝配效率的摩托車車架裝配固定夾具。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種摩托車車架裝配固定夾具，其特征在于，包括兩組用于連接流水線的支架，以及連接在兩組所述支架之間的連接管，兩組所述支架呈鏡像地布置在所述連接管的兩端；所述支架包括位于上端的呈U型且開口朝上的限位槽；兩個所述限位槽的貫通方向相一致，且寬度均與待固定車架的管體直徑一致；兩個所述限位槽相背離的一側均具有沿其寬度方向設置的導向套，以及穿裝在所述導向套內的限位桿，使所述限位桿能夠伸入所述限位槽內，并與所述限位槽形成容納待固定車架的管體的限位空間。

上述結構中，由于兩個支架上的限位槽的貫通方向一致，便于摩托車車架兩側的管體放入到限位槽內。同時，利用限位槽側面的穿裝在導向套內的限位桿，可以將車架管體限制在限位槽內，從而將摩托車車架固定在兩個支架上，進而使摩托車車架在流水線上保持站立姿勢，便于工人裝配，降低裝配的勞動強度，提高裝配的效率。操作時，只需要將限位桿沿導向套插入或拔出，就可以完成車架的固定或拆卸，使用方便。

進一步的，兩個所述導向套相背離的一端向上翹起，且與水平方向呈3~5度夾角。

這樣，可以使限位桿朝向限位槽內的一端斜向下設置，使得限位桿在自身的重力的作用下具有朝向限位槽方向的滑動趨勢，防止在摩托車裝配過程中，限位桿從導向套內滑落，有利于提高使用的穩定性。

進一步的，所述限位桿背離所述限位槽的一端固定有垂直設置的手柄，所述手柄與所述限位桿呈T型。

這樣，可以利用手柄對限位桿進行插裝操作，使得操作更加方便。

進一步的，所述限位桿朝向所述限位槽的一端具有沿徑向向外凸出設置的擋塊。

這樣，可以防止向外拔出限位桿時，將限位桿拔出導向套，有利于后續摩托車車架的固定操作。

進一步的，所述擋塊為沿徑向插裝在所述限位桿上的銷釘。

進一步的，所述支架還包括呈人字形設置的第一管體和第二管體，所述第一管體和第二管體的上端交接處安裝有限位件，所述限位槽設置在所述限位件上。

進一步的，所述第一管體的長度小于所述第二管體的長度，且所述第一管體的底部具有水平設置的墊板，所述墊板沿所述第一管體的徑向向外突出。