[實(shí)用新型]一種電池倉底部總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820629287.8
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208173657U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高妍;龍浩;周永利
• 申請（專利權(quán)）人: 捷星新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 劉彥

1.一種電池倉底部總成，其特征在于：其包括底板，所述底板的內(nèi)側(cè)固裝有側(cè)板，所述底板沿著長度方向的上端面布置有至少兩塊托板，每塊所述托板的內(nèi)端通過合頁結(jié)構(gòu)連接所述底板的對應(yīng)內(nèi)側(cè)上端面，每塊所述托板的長度方向的兩側(cè)分別通過氣彈簧總成結(jié)構(gòu)連接所述底板的對應(yīng)位置，每塊所述托板的上端面設(shè)置有若干平行布置的限位凸起翻邊，兩個(gè)所述限位凸起翻邊的間隔位置間定位安裝一組電池模塊總成，每組所述電池模塊總成的電池端電源連接器朝向所述側(cè)板布置，所述側(cè)板對應(yīng)于每組電池模塊總成的電池端電源連接器的位置設(shè)置有凸起的車身端電源連接器安裝座，所述車身端電源連接器安裝座用于定位安裝車身端電源連接器，正常工作狀態(tài)下所述電池端電源連接器插裝定位于對應(yīng)位置的所述車身端電源連接器，所述底板的前端上部對應(yīng)于每組所述電池模塊總成的前部定位槽均設(shè)置有彈性限位結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種電池倉底部總成，其特征在于：所述側(cè)板對應(yīng)于每組電池模塊總成的后端位置設(shè)置有對應(yīng)的限位凸面。

3.如權(quán)利要求1所述的一種電池倉底部總成，其特征在于：所述合頁結(jié)構(gòu)包括合頁、合頁固定座，所述底板的內(nèi)側(cè)上端面沿著長度方向設(shè)置有若干合頁固定座，每塊所述托板的內(nèi)端固接有對應(yīng)的合頁的一端，所述合頁的另一端固接所述合頁固定座的上端面。

4.如權(quán)利要求1所述的一種電池倉底部總成，其特征在于：每個(gè)所述彈性限位結(jié)構(gòu)具體包括底板上的下凹槽、套環(huán)總成、壓彈機(jī)構(gòu)總成，所述套環(huán)總成包括套環(huán)軸、套環(huán)，所述套環(huán)軸包括中部折彎凸起，所述套環(huán)套裝于中部折彎凸起的直線段，所述套環(huán)軸的兩端分別焊接連接所述底板的對應(yīng)位置，所述壓彈機(jī)構(gòu)總成包括直線彈簧、彈簧限位柱、限位板、限位架，每根所述彈簧限位柱的底部焊接于下凹槽的底部，每根所述彈簧限位柱上套裝有直線彈簧，所述直線彈簧的下端固裝于所述下凹槽的底部，所述直線彈簧的上端固裝于所述限位板，所述限位架和限位板焊接成為一體，所述限位板對應(yīng)于所述彈簧限位柱的位置設(shè)置有避讓孔，所述限位架內(nèi)設(shè)置有內(nèi)腔，直線彈簧壓縮狀態(tài)下所述彈簧限位柱的上部貫穿所述避讓孔后伸入所述內(nèi)腔內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種電池倉底部總成，其特征在于：所述套環(huán)與所述中部折彎凸起的直線段間隙配合。

6.如權(quán)利要求4所述的一種電池倉底部總成，其特征在于：每組電池模塊總成的前部定位槽具體為下大上小的梯形凹槽，所述限位架的上部具體為下大上小的對應(yīng)梯形凸起。

7.如權(quán)利要求1所述的一種電池倉底部總成，其特征在于：所述托板的底部焊接有若干垂直于凸起翻邊布置的加強(qiáng)橫梁，所述托板的長度方向的兩側(cè)分別焊接有加強(qiáng)角鋼，每個(gè)所述氣彈簧總成的一端固接于對應(yīng)側(cè)的所述加強(qiáng)角鋼，每個(gè)所述氣彈簧總成的另一端固接于對應(yīng)位置的所述底板。

8.如權(quán)利要求7所述的一種電池倉底部總成，其特征在于：所述托板的前端面還固接有拎手支架，所述拎手支架的前端固接有拎手。