[實用新型]一種電梯用導軌潤滑裝置

有效

• 申請號: 201820628648.7
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208413567U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 朱冬;鄒琪琦;楊共田;方向明;吳和彪;郭劍
• 申請（專利權）人: 重慶七騰軟件有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 陳付玉

本實用新型公開了一種電梯用導軌潤滑裝置，包括導軌支架，所述導軌支架的后側壁中心處開設有安裝槽，所述導軌支架的頂部左右兩側對稱開設有導流腔，所述導軌支架的前側壁中心處設置有導軌主體，所述導軌支架的右側設置有右進氣罩，所述導軌支架的左側設置有左進氣罩，所述導軌主體的左右兩側壁對稱開設有排氣口，所述導軌主體上活動連接有滑塊，所述滑塊的頂部和底部對稱設置有噴油器。本實用新型結構設計合理，通過電梯運行時對氣體的擠壓作用，使得電梯井中的空氣通過右進氣罩或左進氣罩進入到導軌主體的內腔，最后通過排氣口排出，在空氣通過導軌主體時，會帶走導軌主體工作時產生的熱量，達到對導軌主體進行散熱的效果。

技術領域

本實用新型涉及導軌潤滑技術領域，尤其涉及一種電梯用導軌潤滑裝置。

背景技術

電梯導軌，是由鋼軌和連接板構成的電梯構件，它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導軌在起導向作用的同時，承受轎廂，電梯制動時的沖擊力，安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質量和速度有關，因此應根據電梯速度和載質量選配導軌。通常稱轎廂導軌為主軌，對重導軌為副軌，電梯導軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導軌安裝在井道壁上，被導軌架，導軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導軌是“T”字型導軌。剛性強、可靠性高、安全廉價等特點。

在實際使用過程中，由于導靴與導軌本體長期的摩擦，摩擦產生的熱若不及時排出的話會對導軌本體工作性能造成影響，且導軌主體運行過程中過熱會對潤滑油造成影響，為此，我們提出了一種電梯用導軌潤滑裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種電梯用導軌潤滑裝置，可以在調節范圍內對踏板的高度進行調節，可以減少清理踏板上灰塵的勞動強度。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種電梯用導軌潤滑裝置，包括導軌支架，所述導軌支架的后側壁中心處開設有安裝槽，所述導軌支架的頂部左右兩側對稱開設有導流腔，所述導軌支架的前側壁中心處設置有導軌主體，所述導軌支架的右側設置有右進氣罩，所述導軌支架的左側設置有左進氣罩，所述導軌主體的左右兩側壁對稱開設有排氣口，所述導軌主體上活動連接有滑塊，所述滑塊的頂部和底部對稱設置有噴油器；

所述安裝槽的右側開設有安裝口，且安裝口與導軌主體的內腔相連通，所述安裝槽的內腔設置有密封板，所述密封板的右側活動連接有轉軸，且轉軸的右端伸入導軌主體的內腔，所述轉軸伸入導軌主體內腔的一端外壁套接有扇葉，所述密封板的左側壁上下兩側對稱螺接有安裝螺栓，且密封板通過安裝螺栓與安裝槽的內腔相連接，所述導流腔與導軌主體內腔之間設置有導氣通道。

優選地，上述電梯用導軌潤滑裝置中，所述右進氣罩的開口位于右進氣罩的頂部，所述左進氣罩的開口位于左進氣罩的底部，且右進氣罩的開口處、左進氣罩的開口處和排氣口的內腔均設置隔塵網。

優選地，上述電梯用導軌潤滑裝置中，所述導軌主體有兩組橫板和一組縱板組合而成的“工”字型空腔式結構，且兩組橫板的內腔四角處均設置有加強筋。

優選地，上述電梯用導軌潤滑裝置中，所述噴油器貼近導軌主體的一側的左右兩端對稱設置有噴油嘴，且噴油嘴與導軌主體之間的夾角為30-45度。

優選地，上述電梯用導軌潤滑裝置中，所述右進氣罩和左進氣罩均呈直角三棱柱狀。

優選地，上述電梯用導軌潤滑裝置中，所述密封板與安裝槽之間的連接處設置有密封橡膠墊。

本實用新型的有益效果是：