[實用新型]一種新型汽車轉向器殼體

有效

• 申請號: 201820628369.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208248282U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 張士杰
• 申請（專利權）人: 寧波市北侖旭日模具機械有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 嚴波

本實用新型公開了一種新型汽車轉向器殼體，包括上殼體，下殼體以及若干連接組件，其中所述上殼體上設置有若干第一連接孔，所述下殼體上設置有與所述第一連接孔一一對應的第二連接孔，所述第二連接孔背向第一連接孔的一側的內壁上設置有環形槽，每一所述連接組件均包括連接塊以及卡合組件，所述卡合組件活動設置在所述連接塊的活動端，所述連接塊的活動端插入至所述第一連接孔以及第二連接孔中，所述卡合組件與所述環形槽相卡合，所述連接塊的另一端設置有一擋塊。本實用新型中，在第二連接孔中設置環形槽進而與可活動的卡合組件相配合，所述卡合組件與擋塊配合實現了對上殼體以及下殼體的安裝，安裝更加的方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向器的技術領域，具體是涉及一種新型汽車轉向器殼體。

背景技術

汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。其中，汽車轉向器包括殼體，進而對為內部結構提供安裝空間。

現有技術中，汽車轉向器殼體主要包括上殼體與下殼體，且所述上殼體于下殼體之間通過螺紋連接，這樣的連接方式無論在安裝過程都需要工具的協助，因此安裝較為困難。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，旨在提供一種方便安裝的新型汽車轉向器殼體。

具體技術方案如下：

一種新型汽車轉向器殼體，包括上殼體，下殼體以及若干連接組件，其中所述上殼體上設置有若干第一連接孔，所述下殼體上設置有與所述第一連接孔一一對應的第二連接孔，所述第二連接孔背向第一連接孔的一側的內壁上設置有環形槽，每一所述連接組件均包括連接塊以及卡合組件，所述卡合組件活動設置在所述連接塊的活動端，所述連接塊的活動端插入至所述第一連接孔以及第二連接孔中，所述卡合組件與所述環形槽相卡合，所述連接塊的另一端設置有一擋塊。

較佳的，所述連接塊上設置有用以容置所述卡合組件的容置腔，所述容置腔上設置有與外部相連通的卡合槽。

較佳的，所述卡合組件活動嵌設在所述容置腔中，所述卡合組件包括卡合塊以及彈簧，所述彈簧一端與所述卡合塊的一端相連，另一端與所述容置腔的底壁相連。

較佳的，所述卡合塊的伸出端活動進出所述容置腔。

較佳的，所述卡合塊上還設置有一凸塊，所述凸塊與卡合槽相卡合，并伸出所述卡合槽。

較佳的，所述擋塊的直徑大于所述第一連接孔的直徑。

較佳的，所述卡合塊的伸出端指向連接塊活動端的一側設置有一斜面。

上述技術方案的積極效果是：

(1)本實用新型中，在第二連接孔中設置環形槽進而與可活動的卡合組件相配合，所述卡合組件與擋塊配合實現了對上殼體以及下殼體的安裝，安裝更加的方便。

(2)同時在所述容置腔中設置與外部相連通的卡合槽，而凸塊伸出卡合槽中，進而使用者可以手動對卡合塊進行調節，使得上下殼體的連接解除。

(3)而卡合塊伸出端斜面的設計，方便了其與第一連接孔外壁配合時，縮入容置腔中，進而不影響連接塊的運動。

附圖說明

圖1為本實用新型新型汽車轉向器殼體的結構示意圖一；

圖2為圖1中A部的放大圖；

圖3為圖2中B部的放大圖；

圖4為本實用新型新型汽車轉向器殼體的結構示意圖二；

圖5為圖4中C部的放大圖；

圖6為圖5中D部的放大圖；

圖7為連接塊的仰視圖。