[實用新型]一種城際動車組牽引變流器柜通風機

有效

• 申請號: 201820628068.8
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208294802U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 何高興;余浩;成毅
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團控股股份有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/62;F04D27/00;F04D29/44;F04D29/30
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標事務所(普通合伙) 43105
• 代理人: 肖美哲

本實用新型涉及一種城際動車組牽引變流器柜通風機，該通風機電機與電機支撐板之間設有環形電機調整墊塊，電機通過螺栓穿過電機支撐板及電機安裝墊塊擰入電機機座的螺紋孔內，進風道支架為圓桌式結構，進風道支架頂部設有圓盤，進風道支架下方設有支撐架，該支撐架下端通過螺栓緊固在電機支撐板上，支撐架上端通過鉚釘鉚接在進風道支架的圓盤上，進風道外緣設有環形密封墊，通過壓縮密封墊實現與熱交換密封配合安裝；葉輪上的葉片為圓弧結構，該葉輪壓裝在裝有平鍵電機的軸伸上，葉輪的軸孔與電機的軸伸采用圓錐配合，軸伸端通過軸頭螺紋、軸端擋板、六角螺母、內舌止動墊圈固定葉輪，防止葉輪軸向位移。

技術領域

本實用新型涉及一種城際動車組牽引變流器柜通風機。

背景技術

變流器柜通風機是動車組牽引系統中的一個重要部件，安裝于城際動車組牽引變流器柜中，在變流器箱中為發熱部件提供冷卻空氣。變流器柜內牽引變流器熱交換器以及輔助濾波變壓器、電氣元件在工作時溫度會升高產生大量熱量，如果所產生的熱量不能及時向外擴散降溫，將會使電氣元器件壽命降低，甚至燒損，最后導致機車不能正常運行。

發明內容

為解決動車組變流器柜內牽引變流器熱交換器以及輔助濾波變壓器電氣元器件散熱的技術問題，本實用新型提供一種動車組變流器柜牽引變流器熱交換器以及輔助濾波變壓器、電氣元器件冷卻通風機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種城際動車組牽引變流器柜通風機，包括進風道支架、密封墊、進風道、軸端擋板、內舌止動墊圈、六角螺母、葉輪、電機、電機支撐板、電機調整墊塊、盲拉鉚釘、后輪盤、圓盤、支撐架和鉚釘，其中，葉輪由前輪盤、葉片、輪芯和后輪盤組成，所述的城際動車組牽引變流器柜通風機為離心式通風機，該變流器柜通風機立式安裝在變流器柜內；所述的電機為異步交流三相電動機，其防護等級為IP55，具有良好的防水和防塵效果，即電機為內轉子單軸伸及自然冷卻方式的雙速電機，該電機與電機支撐板之間設有環形電機調整墊塊，以滿足風機安裝軸向尺寸要求，該電機通過螺栓穿過電機支撐板及電機調整墊塊擰入電機機座的螺紋孔內，實現電機固定安裝；

所述的進風道支架為圓桌式結構，該進風道支架頂部設有圓盤，進風道支架下方設有支撐架，該支撐架下端通過螺栓緊固在電機支撐板上，支撐架上端通過鉚釘鉚接在進風道支架的圓盤上；

所述的盲拉鉚釘鉚接在在后輪盤與輪芯結合處，用于后輪盤與輪芯的連接；

所述的進風道為圓弧喇叭形結構，即進風道采用金屬薄板旋壓成型，該進風道通過緊固件固定在進風道支架頂部的圓盤上，進風道外緣設有環形密封墊，通過壓縮密封墊實現與熱交換密封配合安裝；

所述的葉輪上的葉片為圓弧結構，該葉輪壓裝在裝有平鍵電機的軸伸上，葉輪的軸孔與電機的軸伸采用圓錐配合，軸伸端通過軸頭螺紋、軸端擋板、六角螺母、內舌止動墊圈固定葉輪，防止葉輪軸向位移。

所述的葉片采用低合金結構鋼板經模具壓型而成，具有制作成型簡單、精度高等優點。

所述的葉片數量為9片、

所述的葉輪的前輪盤前輪盤與進風口的間隙為1.5～3.5mm mm。

本通風機中的葉輪排出的氣流經葉輪前輪盤和后輪盤導流后由軸向斜下方流出；電機軸承安裝在前后端蓋內，前后用軸承蓋密封，軸伸端裝有骨架油封，可防止灰塵和水進入軸承室及軸承潤滑脂外泄。電機軸承采用免維護型軸承，在風機運行過程中，不需要定期對電機軸承注入潤滑脂，使用維護簡單。電機出線從電機尾端蓋出線，安裝后該側在外面，方便接線及維護。

進風道支架通過螺栓緊固件固定于電機支撐板上，進風道通過緊固件固定在進風道支架頂部的圓盤上。

為滿足牽引變流器熱交換器以及輔助濾波變壓器通風散熱的需要。風機電機由輔助逆變器供電，供電電壓波形為三相SPWM波經LC濾波后輸出的準正弦波。