[實用新型]齒輪減速電機

有效

• 申請號: 201820627615.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208241516U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 王斌
• 申請（專利權）人: 雅固拉國際精密工業（蘇州）有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒輪減速電機，包括一電機和一減速器，所述減速器包括一對設置在減速器外殼內的相互嚙合的驅動蝸桿和從動渦輪，所述從動渦輪的輸出軸引出所述減速器外殼作為所述齒輪減速電機的輸出端，所述電機的輸出軸作為所述齒輪減速電機的第一輸入端連接所述驅動蝸桿的一端，所述驅動蝸桿的另一端設置有一連接柱，所述連接柱引出所述減速器外殼作為所述齒輪減速電機的另一輸入端。本實用新型的齒輪減速電機通過在驅動蝸桿上設置的連接柱增加了一個輸入端，當電機斷電或其他原因導致其不能工作驅動齒輪機構時，該新增的輸入端可以通過外部的驅動機構重新驅動減速器內的齒輪機構。

技術領域

本實用新型涉及一齒輪減速電機。

背景技術

齒輪減速電機是一種常用的傳動機構，電機通電工作后通過減速器齒輪箱輸出驅動外部設備。本案申請人發現，現有的齒輪箱減速電機在使用的過程中如遇斷電，或者一些電機損壞不工作的情況下，藉由齒輪減速電機驅動的外部機構，會鎖死在一個工位上了，后續所帶來的麻煩可大可小。如果是斷電的情況，重新接通電源倒還可以解決問題，但如果是電機損壞的情況，那么使用者往往需要使用較大的外力使得外部機構復位，如此就會直接損壞齒輪箱機構，同時也有可能直接損壞外部機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種齒輪減速電機，該機構結構簡單易于生產制造，能有效克服電機在無法正常工作情況下，及時復位外部機構，避免外部機構鎖死在一個工位上，進而造成后續的隱患。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種齒輪減速電機，包括一電機和一減速器，所述減速器包括一對設置在減速器外殼內的相互嚙合的驅動蝸桿和從動渦輪，所述從動渦輪的輸出軸引出所述減速器外殼作為所述齒輪減速電機的輸出端，所述電機的輸出軸作為所述齒輪減速電機的第一輸入端連接所述驅動蝸桿的一端，所述驅動蝸桿的另一端設置有一連接柱，所述連接柱引出所述減速器外殼作為所述齒輪減速電機的另一輸入端。

進一步的，所述電機與所述減速器之間通過一對法蘭固連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下:

本實用新型的齒輪減速電機通過在驅動蝸桿上設置的連接柱增加了一個輸入端，當電機斷電或其他原因導致其不能工作驅動齒輪機構時，該新增的輸入端可以通過外部的驅動機構重新驅動減速器內的齒輪機構。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的齒輪減速電機裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型的齒輪減速電機的爆炸示意圖。

圖3為本實用新型的電機與蝸桿蝸輪機構的裝配關系示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。