[實用新型]一種鈑金件滾輪輸送帶的緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820627488.4
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208377868U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 連威;柯根坤;鄭榮燦;陳根;曾吉春
• 申請（專利權(quán)）人: 東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林云嬌

本實用新型提供了一種鈑金件滾輪輸送帶的緩沖裝置，包括固定座、緩沖塊、連接桿、撞針、彈簧以及彈簧固定裝置，所述連接桿穿設(shè)所述固定座的左端，所述緩沖塊、所述連接桿以及所述撞針從左到右依次連接，所述彈簧設(shè)置在所述彈簧固定裝置上，所述彈簧固定裝置連接所述固定座的右端，所述撞針作用于所述彈簧；本實用新型有效解決鈑金件輸送終止時遇到止擋板沖擊變形的問題，在保證原有止擋板的止擋作用外還增加了緩沖功能，在不改變現(xiàn)有工程流程下有效解決問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工件生產(chǎn)領(lǐng)域，特別指汽車工件生產(chǎn)領(lǐng)域的一種鈑金件滾輪輸送帶的緩沖裝置。

背景技術(shù)

在汽車沖壓生產(chǎn)中，鈑金件在滾輪輸送帶上輸送，當(dāng)?shù)竭_止擋塊時，因為慣性作用鈑金件仍保持原有速度，這就造成鈑金件需撞擊止擋塊才能停下。

因為慣性沖擊，造型鈑金件邊緣有不同程度的變形，變形的鈑金件在機器取料投入模具生產(chǎn)時會造成模具表面刮傷、成型不良及模具損壞現(xiàn)象。故，停機人員需針對鈑金件邊緣的變形位置進行復(fù)原。此問題在生產(chǎn)過程中頻頻發(fā)生給生產(chǎn)帶來困擾，造成生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種減少鈑金件在滾輪輸送帶上因慣性沖擊而造成變形的一種鈑金件滾輪輸送帶的緩沖裝置。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種鈑金件滾輪輸送帶的緩沖裝置，包括固定座、緩沖塊、連接桿、撞針、彈簧以及彈簧固定裝置，所述連接桿穿設(shè)所述固定座的左端，所述緩沖塊、所述連接桿以及所述撞針從左到右依次連接，所述彈簧設(shè)置在所述彈簧固定裝置上，所述彈簧固定裝置連接所述固定座的右端，所述撞針作用于所述彈簧。

優(yōu)選地，還包括作用塊，所述作用塊連接所述撞針或所述彈簧；或，所述作用塊連接所述撞針與所述彈簧。

優(yōu)選地，還包括連接桿限位擋板，所述連接桿限位擋板設(shè)置在所述固定座的左端且位于所述固定座的內(nèi)部，所述連接桿穿設(shè)所述固定座的左端以及所述連接桿限位擋板。

優(yōu)選地，還包括限位螺栓，所述限位螺栓固定套設(shè)在所述連接桿上，且位于所述連接桿限位擋板與所述撞針之間。

優(yōu)選地，還包括連接套筒，所述連接套筒套設(shè)在所述連接桿的外部且位于所述緩沖塊與所述限位螺栓之間。

優(yōu)選地，所述撞針的左端內(nèi)置于所述連接桿，所述撞針的作用長度在所述連接桿內(nèi)可調(diào)。

優(yōu)選地，還包括撞擊孔，所述撞擊孔設(shè)置在所述固定座的右端，所述撞擊孔的直徑小于所述彈簧的直徑且大于所述撞針的直徑。

優(yōu)選地，所述作用塊位于所述固定座的右端與所述彈簧之間。

優(yōu)選地，所述緩沖塊與鈑金件的接觸面為凸弧形。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1、本實用新型有效解決鈑金件輸送終止時遇到止擋板沖擊變形的問題，在保證原有止擋板的止擋作用外還增加了緩沖功能，在不改變現(xiàn)有工程流程下有效解決問題。

2、本實用新型采用連接桿限位擋板與限位螺栓對連接桿的運動長度進行限位，采用撞擊孔對彈簧運動長度進行限位，使裝置運行更加獨立且穩(wěn)定。

3、通過撞針螺旋內(nèi)置于連接桿的方式對撞針的作用長度進行調(diào)整，在滾輪輸送帶輸送不同規(guī)格鈑金件的時候可進行調(diào)整，使本實用新型更具靈活性。

4、增設(shè)連接套筒，在不影響連接桿的情況下，確保連接桿運行不晃動，保障連接桿運行的穩(wěn)定。

5、本實用新型在撞針上設(shè)置作用塊，加大受力面積，較小壓強，增加彈簧與撞針的使用壽命。

6、本實用新型把緩沖塊與鈑金件的接觸面設(shè)置為凸弧形，更利于力的分散，加強緩沖塊的使用壽命。