[實用新型]一種公路限高裝置

有效

• 申請號: 201820626674.6
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208441007U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 徐承迪
• 申請（專利權）人: 杭州翼兔網絡科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G08B1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路限高裝置，包括支柱，支柱的內部開設有上端開口的空腔，空腔的內部設置有第一電機，第一電機的輸出端設置有螺紋桿，支柱的上端設置有伸縮桿，伸縮桿的內部開設有下端開口的螺紋腔，螺紋桿和螺紋腔螺紋連接，支柱的下端設置有底座，底座的下端設置有若干地釘，支柱的外側設置有保護箱，保護箱的內部設置有控制柜，支柱的上端設置有支撐架，支撐架的上側開設有凹槽，凹槽內設置有滑槽，滑槽上設置有滑塊，兩個滑塊之間設置有限高板，搜書限高板包括緩存板、報警板和鋼板，報警板的上端設置有報警器，滑塊與凹槽之間設置有減震裝置。本實用新型結構簡單、使用方便，便于調節高度，緩沖效果好，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及公路限高裝置技術領域，具體是一種公路限高裝置。

背景技術

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。有一般公路與汽車專用公路之別，后者越來越多出現了公路等級，二級公路因此就有兩種規格。

公路限高架是限制大型車輛通過重要公路段的主要措施，每年都有因大型車輛不受限制而被壓壞的重要道路，進而再花大量的價錢去維護公路，影響交通。現有公路限高架大多限高橫梁高度固定，在限制大型車輛通過的同時對特殊時期的特殊車輛也起到了妨礙作用，比如消防車、灑水車等，不能靈活控制，另外現有公路限高架經常會被車撞倒，導致砸傷路人，車輛損壞，危害人民生命財產安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路限高裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種公路限高裝置，包括支柱，所述支柱的內部開設有上端開口的空腔，所述空腔的內部設置有第一電機，所述第一電機的輸出端設置有螺紋桿，支柱的上端設置有伸縮桿，所述伸縮桿的內部開設有下端開口的螺紋腔，所述螺紋桿和螺紋腔螺紋連接，支柱的下端設置有底座，所述底座的下端設置有若干地釘，支柱的外側設置有保護箱，所述保護箱的內部設置有控制柜，支柱的上端設置有支撐架，支撐架的上側開設有凹槽，所述凹槽內設置有滑槽，滑槽上設置有滑塊，兩個滑塊之間設置有限高板，搜書限高板包括緩存板、報警板和鋼板，所述報警板的上端設置有報警器，滑塊與凹槽之間設置有減震裝置，所述減震裝置包括支撐柱和伸縮柱，所述支撐柱和伸縮柱的外側設置有減震彈簧，支撐柱的內部開設有減震腔，所述減震腔的內部設置有滑板，所述伸縮柱的一端與滑板連接，滑板的下側設置有上磁鐵塊，減震腔的下端設置有下磁鐵塊，所述上磁鐵塊與下磁鐵塊之間設置有若干減震氣囊。

作為本實用新型進一步的方案：所述報警板內安裝有碰撞傳感器、控制板、無線通信芯片和第二蓄電池，報警器、碰撞傳感器、無線通信芯片和第二蓄電池均和控制板電性連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述上磁鐵塊與下磁鐵塊的相對面的磁極相同。

作為本實用新型進一步的方案：所述減震氣囊為橢圓形，減震氣囊采用橡膠材料制成。

作為本實用新型再進一步的方案：所述保護箱的左側設置有箱門，所述箱門上設置有密碼鎖。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本裝置使用電機進行調高，調節方便快速，在特殊時期的特殊車輛經過時，可以節約調節的時間，并且設置有密碼鎖，只有相關部門知道密碼，防止路人也可以進行調節，保證限高裝置的正常使用。限高板的結構設置，當車輛撞擊限高架時，緩沖板起到緩沖作用，此時撞擊板發生位移，減震裝置上的伸縮柱進行收縮，同時報警板內的碰撞傳感器將信號傳遞給控制板，控制板控制報警器報警警示，提醒司機及時剎車，同時提醒后面的車輛此處發生了事故，減速慢行，減小損失，減震裝置的結構設置，減震彈簧、磁鐵塊和減震氣囊的相互配合，減震效果好，可以對車輛進行緩存，防止限高架被撞倒，提高安全性。

附圖說明