[實(shí)用新型]一種磁懸浮車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820626188.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN208630263U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春市蘇偉磁懸浮技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): B60B19/00
• 分類號(hào): B60B19/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 呂學(xué)文;武媛

本實(shí)用新型公開了一種磁懸浮車輪，其包括旋轉(zhuǎn)體和固定體，所述旋轉(zhuǎn)體套置于所述固定體的外側(cè)，其中，所述旋轉(zhuǎn)體包括輪胎以及固定于所述輪胎內(nèi)側(cè)的環(huán)形磁鐵；所述固定體包括固定軸以及固定于所述固定軸上的多塊磁鐵塊，所述多塊磁鐵塊沿著所述固定軸的周向設(shè)置，至少形成兩個(gè)環(huán)形磁鐵陣列，所述環(huán)形磁鐵與所述環(huán)形磁鐵陣列之間配合，可在所述磁鐵陣列形成的環(huán)形空間內(nèi)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的磁懸浮車輪通過旋轉(zhuǎn)體和固定體之間的磁懸浮力，使得旋轉(zhuǎn)體和固定體之間無摩擦的轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了摩擦阻力，減少了能量的消耗，而且承載能力強(qiáng)。此外，在車輪的運(yùn)行過程中，還可以通過電磁驅(qū)動(dòng)線圈產(chǎn)生電流，進(jìn)行能量的儲(chǔ)存。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輪制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磁懸浮車輪。

背景技術(shù)

隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)車輛駕駛樂趣及乘坐的舒適性的要求不斷提高，對(duì)車輪的制造要求也不斷提高，隨著新能源汽車的逐漸發(fā)展，尤其是在車輪方面，現(xiàn)有技術(shù)中，車輪是由輪胎、輪輞以及輪輻等組成，為了保證安全和舒適性，在車輪上安裝制動(dòng)器、減震器等裝置，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。此外，現(xiàn)有技術(shù)的車體均由車輪承載，車輪的重力支撐軸作為主要的負(fù)載體，在車輪運(yùn)行的過程中，車的重力使車輪中心軸與車輪產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)構(gòu)件摩擦阻力，使得車輪的動(dòng)力消耗，而且隨著車輪使用時(shí)間的增長(zhǎng)或中心軸與車輪之間結(jié)構(gòu)件潤(rùn)滑劑的減少，使得運(yùn)動(dòng)構(gòu)件摩擦阻力加大，縮短了車輪的使用壽命。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的車輪存在著使用壽命短，車輛行駛消耗能量大、制造成本高、不利于節(jié)能環(huán)保的缺陷，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種磁懸浮車輪，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中磁懸浮車輪消耗能量高、制造成本高的缺陷，亟待進(jìn)一步改進(jìn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提一種磁懸浮車輪，所述磁懸浮車輪包括旋轉(zhuǎn)體和固定體，所述旋轉(zhuǎn)體套置于所述固定體的外側(cè)，其中，所述旋轉(zhuǎn)體包括輪胎以及固定于所述輪胎內(nèi)側(cè)的環(huán)形磁鐵；

所述固定體包括固定軸以及固定于所述固定軸上的多塊磁鐵塊，所述多塊磁鐵塊沿著所述固定軸的周向設(shè)置，至少形成兩個(gè)環(huán)形磁鐵陣列，所述環(huán)形磁鐵與所述環(huán)形磁鐵陣列之間配合，可在所述磁鐵陣列形成的環(huán)形空間內(nèi)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；

在所述環(huán)形磁鐵陣列中至少設(shè)有一組電磁驅(qū)動(dòng)線圈，所述電磁驅(qū)動(dòng)線圈與所述環(huán)形磁鐵作用，驅(qū)動(dòng)所述環(huán)形磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述環(huán)形磁鐵位于所述磁鐵陣列的空間時(shí)，所述環(huán)形磁鐵與所述磁鐵陣列的磁鐵塊的同性磁極相對(duì)。

優(yōu)選的，所述環(huán)形磁鐵的數(shù)量至少為1個(gè)。

優(yōu)選的，所述環(huán)形磁鐵陣列的數(shù)量至少為1個(gè)。

優(yōu)選的，在所述環(huán)形磁鐵陣列中至少設(shè)有一組電磁感應(yīng)線圈，所述旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可產(chǎn)生電流并進(jìn)行儲(chǔ)存。

優(yōu)選的，所述固定體的中間設(shè)有固定軸，所述固定軸與車架連接。

優(yōu)選的，所述環(huán)形陣列磁鐵至少包括6塊磁鐵。

優(yōu)選的，所述磁鐵塊上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置為氣動(dòng)剎車裝置、液壓剎車裝置或者電動(dòng)剎車裝置。

優(yōu)選的，所述磁懸浮車輪還包括輪輞，所述輪輞的外側(cè)與所述輪胎固定連接，所述輪輞的內(nèi)側(cè)與所述環(huán)形磁鐵的外側(cè)壁固定連接。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的磁懸浮車輪通過旋轉(zhuǎn)體和固定體之間的磁懸浮力，使得旋轉(zhuǎn)體和固定體之間無摩擦的轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了摩擦阻力，減少了能量的消耗，而且承載能力強(qiáng)。此外，在車輪的運(yùn)行過程中，還可以通過電磁驅(qū)動(dòng)線圈產(chǎn)生電流，進(jìn)行能量的儲(chǔ)存。不僅降低了能量的消耗，而且可以持續(xù)產(chǎn)生能量，使得車輛行駛更遠(yuǎn)的距離。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的磁懸浮車輪的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。