[實用新型]一種物體間距手動調節裝置

有效

• 申請號: 201820625380.1
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208215223U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 梁洪亮;趙彥東;楊才峰
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 王虎;梁順珍

本實用新型公開了一種物體間距手動調節裝置，包括法蘭盤和調節部件，調節部件與法蘭盤轉動連接，調節部件包括雙頭螺柱，雙頭螺柱包括第一螺紋桿和第二螺紋桿，第一螺紋桿和第二螺紋桿上的螺紋方向相對設置。本實用新型的技術方案構造簡單，體積小，輕便，操作簡單；不受安裝控件限制，可以在相對較小的空間內實現兩相鄰零件的距離自由調節，并能在調節之后對兩零件相對位置進行機械鎖死。

技術領域

本實用新型涉及裝置間距調節技術領域，具體為一種物體間距手動調節裝置。

背景技術

在新車型開發過程中要進行各類展示模型的裝配環節，必不可少的要調節各零件之間的間距。在調節各配件間距的時候，需要借助專門的調節裝置來平穩的控制距離，但是現有的類似調節裝置大多數采用液壓原理，不僅體積較大、笨重、調節不方便、結構復雜、成本高、加工工藝難度大，而且，對于短距離的微調難以達到既定的要求。

中國專利CN102314178A公開了一種傳感式距離調節裝置，主要是通過傳感裝置來控制物件之間的距離；具體為在底座上平行設置滑動槽與導軌，同時在底座上設有傳感裝置，傳感裝置包括傳感器和滑動桿，滑動桿位于滑動槽上方，兩端通過緊固件與底座相連，傳感器與滑動桿連接，傳感器下部與滑動槽相接，傳感裝置上方設有調節裝置，調節裝置包括調節桿和與導軌相連活動基座，調節桿一端通過緊固件與底座連接，另一端與活動基座連接，活動基座上設有固定接口。但是，該技術方案需要提前手動輸入距離參數，操作較為繁瑣，不能靈活應對實際操作過程中突發的距離要求，且結構復雜、成本較高。

實用新型內容

為了解決上述問題，以達到降低制作成本，簡化操作過程，在相對較小的空間內自由調節兩個相鄰零件間的距離，本實用新型目的在于提供一種物體間距手動調節裝置。

本實用新型采用的技術方案內容具體如下：

一種物體間距手動調節裝置，包括法蘭盤和調節部件，調節部件與法蘭盤轉動連接，調節部件包括雙頭螺柱，雙頭螺柱包括第一螺紋桿和第二螺紋桿，第一螺紋桿和第二螺紋桿上的螺紋方向相對設置，第一螺紋桿和第二螺紋桿的螺紋方向不一致，在轉動雙頭螺柱時，上下的螺紋會將“收緊”和“擴張”的力向雙側的法蘭盤進行傳導，進而實現對兩側零件的“拉近”或“推遠”；法蘭盤包括第一法蘭盤和第二法蘭盤，第一螺紋桿和第二螺紋桿分別與第一法蘭盤和第二法蘭盤連接，第一法蘭盤和第一螺紋桿通過螺紋轉動連接，第二法蘭盤和第二螺紋桿通過螺紋轉動連接，因兩個螺紋桿上的螺紋是反向設置的，所以通過調節裝置，就可以隨意調節兩個法蘭盤直接的距離，從而控制控制兩側零件的距離。

優選的，雙頭螺柱上設置有限位調節機構，使用者可以通過限位調節機構，輕易的控制兩側零件之間的距離，而且當兩側零件距離足夠近的時候，避免兩側零件直接接觸。

優選的，限位調節機構為調節螺母，結構簡單，更易于操控。

優選的，該物體間距手動調節裝置還包括鎖緊螺母，鎖緊螺母包括第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母，第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母分別與第一螺紋桿和第二螺紋桿配合使用，當通過調節使兩側零件達到想要的距離時，可以通過用擰緊第一鎖緊螺母和第二鎖緊螺母，對兩側零件距離進行機械鎖死，使距離不變。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果如下：

雙頭螺柱與法蘭盤通過螺紋轉動連接，不僅可以在相對較小的空間內實現兩相鄰零件的距離自由調節，而且可以實現微調節，更加精確的控制距離，達到更好的效果；

雙頭螺柱上第一螺紋桿和第二螺紋桿上的螺紋方向相對設置，在轉動雙頭螺柱時，上下的螺紋會將“收緊”和“擴張”的力向雙側的法蘭盤進行傳導，進而實現對兩側零件的“拉近”或“推遠”，使控制方式更加簡便靈活，而且距離控制更加精細；

在第一螺紋桿和第二螺紋桿上分別設置鎖緊螺母，固定調節后的位置，使距離不會由于外力而輕易改變，保證了精度要求。