[實(shí)用新型]一種電梯制動距離精度檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820624721.3
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208327025U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳有明;劉明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西烽火信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26;B66B5/02
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 宮兆斌

本實(shí)用新型公開了一種電梯制動距離精度檢測裝置，包括裝置主體、牽引機(jī)和鋼索，牽引機(jī)底端中部活動連接有鋼索，鋼索底部表面固定連接有裝置主體，裝置主體上下兩端四角嵌套設(shè)置有制動器，制動器右側(cè)頂端嵌設(shè)置有液壓，液壓左側(cè)表面固定連接有制動片，裝置主體四周活動連接有制動滑槽，且制動片位于制動滑槽內(nèi)側(cè)，制動滑槽前端表面開孔設(shè)置有溝槽，制動滑槽右側(cè)表面緊密貼合有摩擦墊片，本實(shí)用新型整個裝置操作簡單，具有很高的使用性，裝置整體制動效果明顯，使使用者乘坐電梯時擁有更多的保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制動器材，具體是一種電梯制動距離精度檢測裝置。

背景技術(shù)

電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，亦稱垂直電梯（英語：Elevator /Lift），在馬來西亞、新加坡和香港俗稱“?”（lift的譯音），垂直電梯裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物，電梯也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動電梯，亦稱電動扶梯（英文：Escalator）、行人電梯、扶手電梯等，電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間，具有轎廂的電梯，其轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。

現(xiàn)有技術(shù)電梯制動效果不明顯，且沒有一個有效且安全的制動功能，當(dāng)電梯失速時不能通過檢測速度來調(diào)整不同制動來達(dá)到最佳的制動效果，給使用者的生命財產(chǎn)安全帶來極大的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯制動距離精度檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯制動距離精度檢測裝置，包括裝置主體、牽引機(jī)和鋼索，所述牽引機(jī)底端中部活動連接有鋼索，所述鋼索底部表面固定連接有裝置主體，所述裝置主體上下兩端四角嵌套設(shè)置有制動器，所述制動器右側(cè)頂端嵌設(shè)置有液壓，所述液壓左側(cè)表面固定連接有制動片，所述裝置主體四周活動連接有制動滑槽，且制動片位于制動滑槽內(nèi)側(cè)，所述制動滑槽前端表面開孔設(shè)置有溝槽，所述制動滑槽右側(cè)表面緊密貼合有摩擦墊片，所述裝置主體四周中間嵌套設(shè)置有緊急制動器，且緊急制動器位于制動器中段，所述緊急制動器左側(cè)頂部嵌套設(shè)置有感應(yīng)器，所述緊急制動器內(nèi)部中間活動連接有制動勾，所述制動勾右側(cè)中間活動連接有彈簧，所述緊急制動器右側(cè)頂端固定連接有斜向液壓，且斜向液壓左側(cè)末端連接在制動勾中間，所述緊急制動器內(nèi)側(cè)頂部嵌套設(shè)置有收納槽。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述液壓在裝置主體中分布有兩個，且制動片表面設(shè)置有與摩擦墊片呈反向分布的齒紋。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述斜向液壓呈傾斜狀，且斜向液壓左側(cè)末端與制動勾呈九十度。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述制動勾長十五厘米，且制動勾與溝槽呈卡接設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述制動滑槽中分布有若干個溝槽，且溝槽之間間隔有八厘米的間隙。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述裝置主體高度為兩米，且裝置主體與制動滑槽呈卡接設(shè)置。