[實用新型]一種貨物分流輸送線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820624630.X | 申請日: | 2018-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN208345178U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 沈鷺;谷春光;楊艷 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫凱樂士科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G43/08 | 分類號: | B65G43/08;B65G37/00;B65G41/00;B65G23/08;B65G47/64 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 214135 江蘇省無錫市新吳區(qū)清源路2*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送線 后段輸送線 鉸接 聯(lián)動支架 輸送裝置 讀碼器 擺臂 分流 貨物 轉(zhuǎn)動 本實用新型 控制器電性 控制器控制 驅(qū)動裝置 制造成本 控制器 體積小 下層 自動化 上層 | ||
本實用新型公開一種貨物分流輸送線,包括控制器及由控制器控制的前段輸送線、后段輸送線、擺臂輸送裝置,所述前段輸送線上安裝有讀碼器,所述讀碼器與控制器電性連接,所述后段輸送線包括上部的上層輸送線及下部的下層輸送線,所述擺臂輸送裝置位于前段輸送線與后段輸送線之間,其包括機架、第一輸送線、第二輸送線及第三輸送線,所述第一輸送線的前端鉸接在機架的前端,所述第二輸送線的后端鉸接在機架后端的上部,所述第三輸送線的后端鉸接在機架后端的下部,所述機架上能轉(zhuǎn)動的連接有聯(lián)動支架,且機架上設置有用于帶動聯(lián)動支架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置。所述一種貨物分流輸送線具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、制造成本低、自動化程度高的特點。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及倉儲物流領(lǐng)域,尤其涉及一種貨物分流輸送線。
背景技術(shù)
倉儲物流,就是利用自建或租賃庫房、場地,儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。
輸送線是倉儲物流的重要設備之一。目前,在貨物輸送過程中,往往涉及到多種規(guī)格貨物的混合輸送,其需要根據(jù)貨物的種類進行自動分流,常規(guī)的處理方式是在同一輸送層設置分叉線分流貨物或用升降機將貨物分流到不同高度層的輸送線上,然而,采用分叉線分流貨物存在占用場地大的問題,而采用升降機分流貨物的方式,存在不能連續(xù)輸送的問題,其輸送效率較低,由此,急需解決。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述問題,提供一種貨物分流輸送線,以解決現(xiàn)有貨物分流設備占用場地大,分流效率低下的問題。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種貨物分流輸送線,包括控制器及由控制器控制的前段輸送線、后段輸送線、擺臂輸送裝置,所述前段輸送線上安裝有讀碼器,所述讀碼器與控制器電性連接,所述后段輸送線包括上部的上層輸送線及下部的下層輸送線,所述擺臂輸送裝置位于前段輸送線與后段輸送線之間,其包括機架、第一輸送線、第二輸送線及第三輸送線,所述第一輸送線的前端鉸接在機架的前端,且第一輸送線的側(cè)邊設置有第一滑軌,所述第一滑軌沿第一輸送線的輸送方向布置,所述第二輸送線的后端鉸接在機架后端的上部,且第二輸送線的側(cè)邊設置有第二滑軌,所述第二滑軌沿第二輸送線的輸送方向布置,所述第三輸送線的后端鉸接在機架后端的下部,且第三輸送線的側(cè)邊設置有第三滑軌,所述第三滑軌沿第三輸送線的輸送方向布置,所述機架上能轉(zhuǎn)動的連接有聯(lián)動支架,且機架上設置有用于帶動聯(lián)動支架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置,所述聯(lián)動支架包括支架本體,所述支架本體上連接有第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊,所述第一滑塊、第二滑塊、第三滑塊呈三角形分布,且第一滑塊與第一滑軌滑動連接,第二滑塊與第二滑軌滑動連接,第三滑塊與第三滑軌滑動連接。
作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述第一輸送線、第二輸送線、第三輸送線結(jié)構(gòu)相同,并具體包括框架、轉(zhuǎn)動連接在框架上的若干個滾筒及繞包在滾筒上的輸送帶,所述的若干個滾筒間隔平行布置,且所述的若干個滾筒包括多個自由滾筒及至少一個電動滾筒。
作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述電動滾筒包括滾筒體及用于帶動滾筒體轉(zhuǎn)動的電機、減速器,所述電機為正反轉(zhuǎn)電機,且電機由控制器控制,所述減速器、電機均位于滾筒體內(nèi)。
作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機、減速機,所述驅(qū)動電機為伺服電機,其與控制器電性連接,所述驅(qū)動電機的輸出軸與減速機的輸入軸傳動連接,所述減速機的輸出軸傳動連接有主動軸,所述支架本體的中心處連接有從動軸,所述主動軸與從動軸傳動連接。
作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述驅(qū)動電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與減速機的輸入軸傳動連接,所述減速機的輸出軸通過同步帶、同步輪組件與主動軸傳動連接,所述主動軸通過同步帶、同步輪組件與從動軸傳動連接。
作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述前段輸送線包括由勻速電機驅(qū)動的勻速輸送線及由加速電機驅(qū)動的加速輸送線,所述加速輸送線的一端與勻速輸送線對接,其另一端與擺臂輸送裝置對接。
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