[實用新型]一種油漆烘干輸送機有效
| 申請號: | 201820624252.5 | 申請日: | 2018-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN208165910U | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發明(設計)人: | 蘇濤;蔣飛;陳凱;季松林 | 申請(專利權)人: | 常州市驃馬工業機器人系統工程有限公司 |
| 主分類號: | B65G23/44 | 分類號: | B65G23/44;B65G17/38;B65G43/06 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝榮 |
| 地址: | 213000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動齒輪 轉動連接 驅動聯軸器 本實用新型 改向輪組件 鋼絲繩 從動齒輪 聯動齒輪 驅動電機 同步連桿 油漆烘干 鏈條 輸送機 烘干 護網 張緊 密封 驅動 護管組件 配重裝置 一端設置 運行阻力 整體設備 左右晃動 標準段 輸出端 輸入端 | ||
本實用新型公開了一種油漆烘干輸送機,包括驅動護網,所述驅動護網的一側設置有驅動電機,所述驅動電機的主軸與驅動聯軸器的輸入端密封轉動連接,所述驅動聯軸器的輸出端密封轉動連接有驅動齒輪,所述驅動齒輪遠離驅動聯軸器一側固定有同步連桿,且驅動齒輪通過第一烘干鏈鏈條與從動齒輪之間轉動連接,所述同步連桿遠離驅動齒輪一端設置的聯動齒輪通過第二烘干鏈鏈條與從動齒輪之間轉動連接,所述驅動齒輪和聯動齒輪均設置在標準段體的內部。本實用新型通過設置張緊配重裝置、第一改向輪組件、張緊總成、第二改向輪組件和鋼絲繩護管組件,解決了鏈條容易左右晃動,運行阻力較大,整體設備體積過大,增加使用成本,鋼絲繩易損壞的問題。
技術領域
本實用新型涉及車體油漆烘干的輸送設備技術領域,具體為一種油漆烘干輸送機。
背景技術
相關內容的介紹:目前汽車生產車間在為車體油漆烘干的過程中,油漆烘干用的鏈式輸送機的運行鏈條是由滾輪及方鋼支撐,而鏈條兩側并無導向裝置,導致鏈條容易左右晃動,使得鏈條與旁板及導向方鋼產生摩擦容易卡住。在高溫狀態下,由于潤滑條件差,使鏈條的磨損嚴重,運行阻力也更大大;現有的烘干輸送設備體積偏大,由于設備限制以至于必須把部分設備置于標高為負的地面上,這樣增加了建造的工作量增加了成本;現有輸送設備所用于張緊的鋼絲繩因為沒有保護措施,很容易跟墻體產生摩擦容易磨損。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種油漆烘干輸送機,解決了鏈條容易左右晃動,運行阻力較大,整體設備體積過大,增加使用成本,鋼絲繩易損壞的問題。
(二)技術方案
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種油漆烘干輸送機,包括驅動護網,所述驅動護網的一側設置有驅動電機,所述驅動電機的主軸與驅動聯軸器的輸入端密封轉動連接,所述驅動聯軸器的輸出端密封轉動連接有驅動齒輪,所述驅動齒輪遠離驅動聯軸器一側固定有同步連桿,且驅動齒輪通過第一烘干鏈鏈條與從動齒輪之間轉動連接,所述同步連桿遠離驅動齒輪一端設置的聯動齒輪通過第二烘干鏈鏈條與從動齒輪之間轉動連接,所述驅動齒輪和聯動齒輪均設置在標準段體的內部。
優選的,所述標準段體與標準段體之間設置的連接板上固定有螺栓,且標準段體遠離驅動齒輪的一側設置有張緊總成,所述從動齒輪設置在張緊總成的內部,所述張緊總成上設置的鋼絲繩的一端固定在張緊配重裝置上,所述鋼絲繩依次穿過第二改向輪組件和第一改向輪組件。
優選的,所述第二改向輪組件和第一改向輪組件之間設置有鋼絲繩護管組件。
優選的,所述驅動齒輪、聯動齒輪和同步連桿的下方設置有接油盤。
優選的,所述螺栓貫穿連接板與標準段體之間螺紋嚙合轉動連接,且螺栓與連接板之間設置有平墊圈和彈簧墊圈。
(三)有益效果
本實用新型提供了一種油漆烘干輸送機,具備以下有益效果:
(1)本實用新型通過設置第一烘干鏈鏈條、驅動齒輪、聯動齒輪、第二烘干鏈鏈條、從動齒輪、張緊總成和同步連桿,驅動齒輪通過同步連桿帶動聯動齒輪進行同步轉動,保證第一烘干鏈鏈條和第二烘干鏈鏈條可同步同時運行,輸送效率更高,由于受熱膨脹的原因,線體在烘干室室體內時,受到溫度的影響,線體會受熱膨脹,而線體支座采用滾輪形式使線體在受熱膨脹時不受固定,往可移動的張緊總成方向移動,在線體受熱膨脹時留有充足的空間使之移動,避免了因受熱膨脹而引起的問題,安全可靠。
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