[實用新型]汽車懸掛系統減震墊圈

有效

• 申請號: 201820623661.3
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN208107062U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 張華;余澤濤;羅建
• 申請（專利權）人: 富順縣華盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車懸掛系統減震墊圈，包括上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋之間的外側邊緣設置有隔音罩，上蓋和下蓋之間位于隔音罩內側設置有若干阻隔板，所述阻隔板上開設有若干通孔，阻隔板將隔音罩內側由外至內依次分隔為第一消音室、第一減震室、第二消音室和第三減震室，所述第一消音室和第二消音室內設置有若干消音棉，所述第一減震室內設置有減震彈簧，所述第二減震室內設置有減震球。本實用新型通過第一減震室內設置的減震彈簧和第二減震內設置的減震球達到減震效果，通過第一消音室和第二消音室內設置的消音棉以及隔音罩起到降噪效果，達到了減震降噪的目的。

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，特別是涉及一種汽車懸掛系統減震墊圈。

背景技術

汽車懸掛減震系統是指由車身與輪胎間的彈簧和減震器組成整個支持系統，懸掛系統應有的功能時支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受，外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分重要的部件之一。

墊圈是汽車減震系統的主要部件，現在大多數減震墊圈是簡單的橡膠墊圈或鋼絲墊圈，雖然能起到減震效果，但消音降噪效果不理想。

因此，如何解決上述問題成為本領域人員研究的重點。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種汽車懸掛系統減震墊圈，能完全解決上述現有技術的不足之處。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：

一種汽車懸掛系統減震墊圈，包括上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋之間的外側邊緣設置有隔音罩，上蓋和下蓋之間位于隔音罩內側設置有若干阻隔板，所述阻隔板上開設有若干通孔，阻隔板將隔音罩內側由外至內依次分隔為第一消音室、第一減震室、第二消音室和第三減震室，所述第一消音室和第二消音室內設置有若干消音棉，所述第一減震室內設置有減震彈簧，所述第二減震室內設置有減震球。

作為優選，所述減震球是由鍍鎳退火鋼絲編織而成的減震球，且在減震球外表包裹有氟橡膠。

作為優選，所述阻隔板是由高分子減震材料交聯聚氯乙烯復合壓延而成的阻隔板。

作為優選，所述上蓋和下蓋的厚度為4mm-6mm。

作為優選，所述隔音棉由第一消音室和第二消音室的底部至頂部等距離間隔設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型結構簡單，設計合理，通過第一減震室內設置的減震彈簧和第二減震內設置的減震球達到減震效果，通過第一消音室和第二消音室內設置的消音棉以及隔音罩起到降噪效果，達到了減震降噪的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的縱剖圖；

圖2是圖1中A-A方向剖面圖。

附圖標記：1-上蓋，2-下蓋，3-隔音罩，4-阻隔板，5-通孔，6-第一消音室，7-第一減震室，8-第二消音室，9-第二減震室，10-消音棉，11-減震彈簧，12-減震球，13-凹槽，14-緩沖棉。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。