[實用新型]發(fā)動機罩鉸鏈護罩和車輛的車身結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820623305.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN208134440U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 郭強;趙聰;楊龍江;關真林;王桂森;張玉雷;樊文來;楊少華
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;王麗娜

本實用新型涉及車輛零部件領域，提供一種發(fā)動機罩鉸鏈護罩和車輛的車身結構，所述發(fā)動機罩鉸鏈護罩包括護罩主體和形成于所述護罩主體的固定安裝部，所述護罩主體至少部分的搭接于所述發(fā)動機罩鉸鏈護罩的周圍部件，所述固定安裝部用于安裝于車輛的車身的單個部件。本實用新型所述的發(fā)動機罩鉸鏈護罩結構簡單，僅需將固定安裝部與車身的單個部件(例如，翼子板、前風窗蓋板等)裝配在一起即可完成發(fā)動機罩鉸鏈護罩的安裝，裝配簡便快捷，便于發(fā)動機罩鉸鏈護罩的裝配、更換，且由于發(fā)動機罩鉸鏈護罩僅與車身的單個部件固定連接，可吸收發(fā)動機罩鉸鏈護罩的周圍部件(例如，前風窗蓋板、前風窗玻璃、翼子板等)的裝配偏差和制造公差。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件領域，特別涉及一種發(fā)動機罩鉸鏈護罩和車輛的車身結構。

背景技術

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車外觀越來越多樣化，汽車的外觀是消費者選擇車型時的重要考慮因素，車輛的外觀細節(jié)直接體現(xiàn)了車輛的精致感。傳統(tǒng)中的車輛由于車身鈑金布置要求，發(fā)動機罩、車身側(cè)圍鈑金、前風窗玻璃、前風窗蓋板等零件裝配完成后會產(chǎn)生異形空間，并使得發(fā)動機罩鉸鏈暴露的外側(cè)，需要設置發(fā)動機罩鉸鏈護罩對發(fā)動機罩鉸鏈進行保護，且對異形空間位置進行彌補，美化車輛的外觀。

傳統(tǒng)中的發(fā)動機罩鉸鏈護罩通常為軟膠材質(zhì)或者硬膠材質(zhì)，其中，軟膠材質(zhì)的鉸鏈護罩裝配困難，且裝配后與車身側(cè)圍鈑金、前風窗玻璃等零件之間仍然存在間隙，影響車輛外觀，硬膠材質(zhì)的鉸鏈護罩，裝配后難以吸收車身個部件的制造和裝配產(chǎn)生的偏差，容易出現(xiàn)尺寸不匹配的問題，裝配困難，配合度較差。

因此，希望有一種發(fā)動機罩鉸鏈護罩能夠克服或者至少減輕現(xiàn)有技術的上述缺陷。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種發(fā)動機罩鉸鏈護罩，以使得發(fā)動機罩鉸鏈護罩裝配更為簡便。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種發(fā)動機罩鉸鏈護罩，其中，所述發(fā)動機罩鉸鏈護罩包括護罩主體和形成于所述護罩主體的固定安裝部，所述護罩主體至少部分的搭接于所述發(fā)動機罩鉸鏈護罩的周圍部件，所述固定安裝部用于安裝于車輛的車身的單個部件。

進一步的，所述固定安裝部包括間隔設置于所述護罩主體的一側(cè)邊緣處的卡槽和卡舌。

進一步的，所述護罩主體包括凸出于所述護罩主體設置的卡接凸起，所述卡槽形成于所述卡接凸起，所述卡接凸起處設置有加強筋；和/或所述卡槽的內(nèi)壁為軟膠材質(zhì)。

進一步的，所述卡舌包括基板、設置于所述基板的第一側(cè)的彈性卡扣部和設置于所述基板的第二側(cè)的限位筋，所述彈性卡扣部和/或所述限位筋的前端形成有引導結構。

進一步的，所述基板上形成有通孔，所述彈性卡扣部位于所述通孔中并與所述通孔的外周連接；和/或所述基板的所述第一側(cè)形成有與所述彈性卡扣部間隔對應布置的限位凸起。

進一步的，所述發(fā)動機罩鉸鏈護罩僅用于安裝于車輛的翼子板，且所述發(fā)動機罩鉸鏈護罩能夠彈性搭接于所述發(fā)動機罩鉸鏈護罩的周圍部件。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的發(fā)動機罩鉸鏈護罩具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的發(fā)動機罩鉸鏈護罩結構簡單，僅需將固定安裝部與車身的單個部件(例如，翼子板、前風窗蓋板等)裝配在一起即可完成發(fā)動機罩鉸鏈護罩的安裝，裝配簡便快捷，便于發(fā)動機罩鉸鏈護罩的裝配、更換，且由于發(fā)動機罩鉸鏈護罩僅與車身的單個部件固定連接，可吸收發(fā)動機罩鉸鏈護罩的周圍部件(例如，前風窗蓋板、前風窗玻璃、翼子板等)的裝配偏差和制造公差。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛的車身結構，以簡化車輛的車身結構的裝配。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：